模仿不僅可以節約成本、並能在短時間內造出消費者喜歡的車型。從北汽昌河近期即將上市的兩款車型來看，不僅在名稱、外觀上有所借鑒，就連全新發佈的英文 logo 都與長安汽車相似，真是讓人傻傻分不清楚。不過就目前昌河整個情況來看，走山寨路線還挺適合。
蘋果創始人喬佈斯曾說過 " 好的藝術傢抄襲，偉大的藝術傢剽竊 "。他甚至承認自己做的蘋果可視化界面就是抄襲過來的，可見抄襲並不是一件很 low 的行為。
在同質化競爭激烈的社會，抄襲隨處可見，這已成為一種普遍現象。全世界熟知的蘋果手機、圈粉無數的《三生三世十裡桃花開》電視劇、還是我們離不開的社交軟件微信、微博都有抄襲的影子。而在汽車行業說道最會模仿的企業，絕大多數人聯想到的一定是眾泰。
由於外形設計與保時捷、奧迪等車型相似，一夜爆紅，至今都被打上山寨的標簽—眾泰。事實上對沒技術，沒產品，沒資金，剛起步的公司來講，" 克隆 " 成功企業的發展模式、產品，是最佳選擇。
據悉北汽昌河即將上市的兩款新車，分別為 A6、Q7。剛發佈時被業內調侃道：" 從今天開始，奧迪要怕的汽車品牌又要多一傢瞭，那就是北汽昌河。" 不僅奧迪被盯上瞭，就連全新車標 logo 都讓人產生錯覺，第一眼看過去與長安 logo 設計特別像。
外形方面，昌河 Q7 給人一種非常路虎攬勝的既視感，在內飾部分，新車的設計像極瞭紅旗 HS7 的佈局風格；而北汽昌河 A6 前臉的大燈和格柵造型，和起亞的 K3 相似度高達 6 成，內飾營造的豪華感與奔馳相似。處處充滿模仿的味道，被業內稱為第二個眾泰。
模仿走紅的企業，發展前景頻頻被唱衰，難道憑借抄襲被公眾認知的產品，未來一定會被市場淘汰麼？其實不盡然，眾泰經歷過一段時間的發展，已經有瞭不小的起色。T700 上市不久銷量過萬、今年上半年成功在 A 股上市，總市值達 247 億元。如今它的成長軌跡，已經變為市場上傳奇般的存在。
事實上，聰明的抄襲是個技術活、考驗腦力的事情。如果隻是全盤把別人的樣子抄過來，這僅是一件體力活而已。可能許多消費者都不知道，日平均用戶達到瞭 7 億的微信，也是抄出來的。
在 2010 年底，美國非常小眾的社交軟件 KIK，在一個月的時間獲取瞭一百萬的用戶。它可以基於本地通訊錄建立與聯系人的連接，並在此基礎上實現免費短信聊天、來電大頭貼、個人狀態同步等功能。騰訊公司高級副總裁張小龍意識到，這個產品應用到我國更有發展，於是就有瞭微信的誕生。
就連背靠騰訊這樣的商業巨頭，剛開始都是通過模仿起步，而面對剛起步不久的自主品牌，這或許是昌河重奪微型車王者之位的最佳選擇。先期通過模仿推出廉價車型謀求生存，在有一定的資金累計後，再投入研發資金，來加強原創能力。
中國有句俗話叫 " 近朱者赤，近墨者黑 "。向優秀的人學習，能夠不斷完善自己，使人進步，這放在企業的發展中也同樣適用。成功是可以復制的，當你能夠靈活運用有價值的思想，明確自身產品在市場定位，那麼你離成功將更進一步。
