我們都很清楚，地球上的化石能源終有枯竭的一天。孟子也有雲 " 生於憂患，死於安樂 "，面對未來必將到來的危機，人類也做出瞭許多頗有成效的努力。像今天跑滿全國各大城市的純電動汽車，就已經完全擺脫瞭對傳統能源的依賴，這一變革無疑是成功的。不過，技術革新所帶來的效率提升也是非常顯著的，我們目前還不應該僅僅滿足於純電動車，任何新技術的普及與推廣，都有可能改變現在的產業格局。
" 隻要有光，車就能走 "、" 隻要有風，車照樣開 "、" 什麼都不用加，這輛車就能開一輩子 "。這些似乎隻能在科幻小說裡出現的場景，正在逐漸地走進我們的現實世界。本文介紹四種未來能源，你們猜未來的汽車將會是哪一種能源來主宰呢？
能源類型：氫燃料
車型：現代 NEXO
續航裡程：609km
NEXO 采用流動造型，以凸顯其無污染特質的清潔設計理念。全車多處進行瞭空氣動力學優化，D 柱采用瞭立體設計，內部擁有風道，可以對側面的空氣進行引流，從而降低空氣阻力。
NEXO 設計瞭三個大小不一的儲氫罐，總容量達到瞭 156L，續航裡程也達到瞭 609km。並聯排列在後部和車尾的儲氫罐，對車內空間也幾乎沒有影響。
內飾與外觀設計一脈相承，整體設計為 " 橋 " 式造型。冷色調凸顯出較強的科技感。材質方面則使用瞭大量生物材料和環保材料。
NEXO 搭載的電機最大輸出功率為 113kW（154Ps），最高時速可達到 179km/h。在 700bar 加氫壓力下，5min 即可將氫燃料完全加滿。實測續航裡程達到瞭 609km。
車型：本田 Clarity
續航裡程：589km
Clarity 的外形設計誇張而個性，前臉兩側大燈與中央的格柵通過狹長的鍍鉻飾條相連，大燈采用瞭 LED 光源，兩側還設有 "L" 形的 LED 光帶。
CLARITY 內飾采用雙色拼接，搭配金屬拉絲面板等多種材質，提升內飾質感。中控臺配備懸浮式顯示屏，下方配以按鍵式換擋機構，科技感十足。
Clarity 的電池組位於座艙地板下方，它擁有一個體積較大的儲氫罐，位於後排座椅的後方。
Clarity 所搭載的電機最大功率為 130kW（177Ps），加氫時間約為 3min，續航裡程可以達到 589km。
小結：氫燃料汽車是以氫為主要能源對車進行驅動，排放物僅為清潔的水。氫燃料也是本文所介紹的未來能源當中與現實最為接近的。目前，豐田、本田、現代三傢車企均有氫燃料汽車的量產車型。可見該技術的成熟度已經達到瞭一定的高度。
氫燃料汽車
能源類型：太陽能
續航裡程：根據電池容量和天氣決定
太陽能汽車是一種靠太陽能來驅動的汽車，從某種意義上講，太陽能汽車也是電動汽車的一種，所不同的是電動汽車的蓄電池靠工業電網充電，而太陽能汽車是用太陽能電池充電。
太陽能汽車不需要發動機、底盤、變速箱等構件，而是由電池板、儲電器和電機組成。太陽能汽車使用太陽能電池把光能轉化成電能，電能會在蓄電池中存起，用來驅動汽車的電動機。
由於光伏電池板造價昂貴，加之蓄電池容量和天氣的限制，使得完全靠太陽能驅動的汽車的實用性受到極大的限制，不利於推廣。
能源類型：風能
車型：風之探索者輕量級電動車
續航裡程：5000km
這輛名為 " 風之探索者 " 的輕量級電動車，不僅使用瞭風力發電機供能，還使用瞭風箏。不耗費一點燃料行駛瞭近 5000km。
" 風之探索者 " 是以電動車為原型制造的，包括電池在內重 200kg。它主要是以鋁為框架，用碳纖維組成，並使用運動自行車的輪胎以減少滾動阻力。
該車的駕駛艙內配有風向計以及速度計，其最高時速可以超過 200km/h。由於該車的風帆設計受到風向和風速的影響很大，所以該車的娛樂性大於實用性，主要用於在荒漠中飆車遊玩。
能源類型：核動力
車型：凱迪拉克概念車 WTF
續航裡程：10000km
WTF 概念車采用瞭多層設計的燈光照明，4 個大車輪裡面有 6 個獨立的小車輪，據其負責人所述，這款車可以跑上一百年不用修。
" 釷 " 是核能發電的燃料之一，與 " 鈾 " 相比藏量豐富狀態穩定，隻要經過加熱就可以生成高熱能，美國有研究人員成功的利用激光加熱 " 釷 "，生成電力驅動迷你渦輪，制造出超強發電機。
WTF 概念車的兩個後輪之間有一個微型釷元素核反應堆，利用 " 釷 " 做為汽車能源，僅需 8g 就相當於加瞭 230000L 的油，幾乎等於一輩子加一次，就不需再補充。
編輯總結：對有限的化石燃料的過度依賴和對環境造成的污染，是不符合人類可持續發展的。所以對新型清潔能源的探索就變得至關重要瞭，無論本文所介紹的新能源距離現實有多麼的遠，我們對未來的好奇與嘗試不能停止。說不定在未來的某一天，今天的天方夜譚就會變成那時的常態。
