【太平洋汽車網 新車體驗頻道】隨著汽車市場在蓬勃發展，年輕人對於操控一直有著強烈的需求。全新名爵 6 就是為瞭滿足年輕人這種需求而誕生，它有著在運動轎車市場裡面最為出色動態駕駛表現。當然瞭，好玩歸好玩，安全駕駛同樣是年輕消費者的最大訴求，因此，全新名爵 6 推出的頂配車型，超級運動互聯網版就是在原有的頂配車型上，新增瞭大量高科技安全配置，以及增加瞭一部分著重人文關懷的舒心配置，下面就帶大傢去瞭解這款新車型的靜態表現。
配備新的 MG Pilot 高級主動駕駛輔助系統
在文章開頭就提到，新的超級運動互聯網版本車型主打的是高級安全系統，那麼這套安全系統主要包括什麼呢？可以有四個英文字母（ADAS）去概括，分別是 ACC 自適應巡航、FCW 前向碰撞預警、AEB 自動緊急剎車、LDW 車道偏離警告、SAS 車速輔助系統等幾大系統共同構成，這部分配備放在同級別競品裡面（像思域、昂克賽拉）等，也不一定都擁有，試想一下，在這些高級主動駕駛輔助系統的幫助下，行車安全等級會提升好幾個級別。
ACC 自適應巡航較多出現在中高級轎車身上，在 A 級合資品牌轎車身上就更加少見。這套系統能在時速 30km/h 左右激活，然後自動與前車保持安全距離，根據車速的快慢來調整兩車之間的行車距離，極大限度地降低瞭行車人員的疲勞負擔。
接下來的 FCW 前方碰撞預警系統則是針對當車速大於 8km/h，並且行車速度高於前方車輛車速，然後兩車之間的安全距離正逐步縮小的時候，就會通過報警聲和組合儀表盤的信息來提示駕駛員進行制動措施，恢復與前車之間的安全距離。而和這套系統相似的是 AEB 自動緊急剎車系統，如果車速在 8-80km/h 的時候，萬一突然碰到行人和車輛，車輛會采取制動措施，避免意外的發生。
不少新車已經慢慢配備車道偏離系統，但全新名爵 6 這套系統就會稍稍智能一些，當車速超過 60km/h 的時候，駕駛員沒打轉向燈，而車輪已經壓到或即將壓倒車道線上時，將會發出報警聲音，並且儀表盤會提示壓線情況，提示駕駛員要及時修正方向盤，以免車輛偏離車道。
SAS 車速輔助系統是小編最欣賞的配置，當今國內對高速超速抓的比較嚴，一不留神就超速罰款，罰錢是少事，但造成交通危險才是大事情。而這個車速輔助系統就擁有三種模式，分別是超速報警、智能限速和主動限速功能，通過攝像頭來識別限速警示牌，當超過當前路段的法定限速，這套系統能快速提醒、或者幹預當前車輛速度，從而保持在法定限速之內。
新增幾項智能配置
除瞭上述介紹的高級主動駕駛輔助系統之外，全新名爵 6 新的頂配車型還擁有幾項智能科技，分別是 360 度全景攝像頭、自動遠光燈切換系統、前排座椅加熱、感應無骨雨刷和內後視鏡自動防眩目，特別是前三項配置功能是主要競爭對手所沒有的，而小編就覺得 360 度全景攝像頭做得比較優秀，圖像反饋清晰不突兀，點擊車身某個方位就能立馬映射出該位置的實時景象。
快速瞭解全新名爵 6 超級運動互聯網版
新的超級運動互聯網版本大體上和現款的尊享互聯網造型一致，依舊是沿襲先前 E-MOTION 概念車造型，歐陸式轎跑車造型依舊是它最大的亮點，其中 " 星輝騎盾 " 型前進氣格柵富有辨識度的同時也是充滿的層次感，全 LED 大燈的這項配置則領先瞭行業內不少競爭對手。
雙色拼貼的內飾色彩既鮮明，又擁有個性，整體佈局偏向於駕駛員一側，讓駕駛員更專註於駕駛這一方面，另外 7 英寸液晶中控儀表盤和 10.1 英寸高清電容屏共同形成瞭雙屏互動的操作，而斑馬 2.0 系統就豐富瞭多媒體娛樂生活，當中的語音識別功能以及外接設備功能是最能吸引追求數碼產品的年輕群體。
全新名爵 6 超級運動互聯網版依舊搭配 1.5L 渦輪增壓發動機，與之匹配是 7 速雙離合變速器，底盤配置方面是前麥弗遜式，後多連桿獨立懸掛，整個底子就是天生為瞭操控而生。
全文總結：根據現有最高配車型價格為 13 萬多，如果新的頂配能保持在 15 萬左右，那麼它依舊有著強大性價比，首先它有著不輸、甚至超越同級別的駕駛條件在裡面，其次新增加的輔助駕駛配置和貼心的舒心配置在實用性這一面要壓倒老牌對手，相信新車型的推出，又會掀起大傢對 A+ 級別車型市場的關註。（圖 / 文 / 攝：太平洋汽車網 潘洪瀚）
