斯柯達，一個本是二線如今卻徘徊在三線的平民品牌，卻很少有人知道，" 萎靡不振 " 的它卻是世界上歷史最悠久的四傢汽車生產商之一。如果按偶像劇的說法，斯柯達本該是汽車界的 "F4"。
功夫再高也怕菜刀，斯柯達混得越來越差導致直接被大眾收編，當起瞭小弟。可即使有大哥帶頭，小弟斯柯達也混得不咋地。就拿 2017 年的銷量來說，斯柯達憋足瞭勁才湊夠 33.31 萬輛銷量，不但沒完成 " 老大 " 制定的目標，相比 2016 年也同比下滑瞭 3.09%。為瞭喊口號、打嘴炮，不對，應該是挽救頹勢，斯柯達滿懷欣喜地推出瞭柯珞克 ……
柯珞克和 Yeti 到底什麼關系
官方說辭稱，柯珞克是介於 Yeti 和柯迪亞克之間的緊湊型 SUV。如果光看這個自我簡介，還以為柯珞克是一款新產品。不過，仔細分析，Yeti 定位為小型 SUV，而柯珞克定位為緊湊型 SUV。海外版柯珞克長寬高分別為 4382/1841/1605mm，軸距為 2638mm ( 四驅版為 2630mm ) ，軸距和現款 Yeti 一樣長，國產版的柯珞克軸距增加 50mm 後達到 2688mm。
可以看出，斯柯達柯珞克本質上就是 Yeti。如果非要糾結國產版本尺寸更長，各位可以自行理解為 "拉皮 Yeti"。既然都動瞭刀，加瞭長，咱們當然要給柯珞克一個緊湊型 SUV 的身份認證。嗯，柯珞克的確是一輛貨真價實的緊湊型 SUV，是真的，請大傢不要質疑！
柯珞克價格到底有多 " 良心 "？
" 合資 "、" 緊湊型 SUV"、" 入門級僅售 13.99 萬元 "，如果看到這些標簽，參謀君甚至以為是點開瞭韓系車的相關鏈接。如果換位到標榜德系品質的斯柯達身上（畢竟大哥是神車大眾，德系一霸，惹不起惹不起），不懂的人或許還會覺得這價格挺良心的。隨便一對比日系緊湊型 SUV，像 " 溫如狗 " 的豐田 RAV4、" 免機油 " 的本田 CR-V、" 塊頭大 " 的日產奇駿入門級車型終端售價都要超過 15 萬元，柯珞克 13.99 萬元起好像太便宜瞭吧。可事實真是這樣？
先對比車身尺寸，柯珞克簡直對不起它那 " 緊湊型 SUV" 的身份啊！隨便找一個競爭對手都可以把它爆得體無完膚，面對如此明顯的劣勢，咱們還是先不提柯珞克的車身尺寸，如果滿分是 10 分，柯珞克隻配拿 4 分，不能再多瞭！
再看看柯珞克的相關配置，13.99 萬元售價的確很美麗，可在這背後卻有讓你哭都哭不出來的廉價配置！軟弱無力的 1.2T 發動機，全車僅有 2 個安全氣囊，無天窗，塑料方向盤，織物座椅，連大燈都還是 " 蠟燭燈 "。看到如此不堪的配置單，斯柯達的良心不會痛？
（此圖很美？不好意思，這是旗艦版）
好吧，你說參謀君太挑剔，看配置不能隻看最低配，那咱們選擇更高一個配置的主銷車型可以瞭吧！來到舒適版，它的售價已經達到 15.69 萬元，與終端市場豐田 RAV4、日產奇駿低配車型售價持平。多瞭接近 2 萬元，發動機變成瞭 1.4T，但最大馬力、峰值扭矩還是熟悉的大眾味道，放在一輛緊湊型 SUV 身上隻能說勉勉強強，各位能懂 " 勉強 " 的意思吧！至於配置，安全氣囊依舊隻有 2 個，差評；倒車視頻影像依舊沒有，差評；天窗依舊沒有，差評；無鑰匙進入、無鑰匙啟動依舊沒有，差評；方向盤依舊是塑料，差評；皮座椅依舊沒有，差評；大燈依舊是 " 蠟燭燈 "，差評 ……
看來看去，柯珞克舒適版最大的進步其實就是動力系統。倘若要配置稍微能看、能用，至少需要再上升到豪華版，也就是官方售價達到 16.99 萬元的那個版本。
銷量救星？笑料救星才對！
很多人都說，柯珞克將會是斯柯達的銷量救星。不好意思，在參謀君看來柯珞克還真沒這個本事。首先從最簡單的名字上講，" 柯珞克 " 既不會讓人覺得高大上，又不會讓人牢記、易懂。反正在參謀君眼中，" 柯珞克 " 這個名字非常像翠花、鴨蛋音譯過來的英文 "CUIHUA""YADAN" 一樣 Low 到爆炸。
其次，為瞭照顧油耗表現（省錢），斯柯達柯珞克竟然直接把大眾主銷轎車車型上那套 1.2T+7 速雙離合 /1.4T+7 速雙離合的動力總成照搬過來。擺脫您長點心好不好，好歹柯珞克也是一輛緊湊型 SUV，咱們不祈求你搭配 1.8T 那套動力總成，但至少你 1.4T 發動機也該調教得更好一些，譬如像 JEEP 指南者那樣啊！
再次，在整車配置上柯珞克幾乎做到瞭像大哥學習的優良傳統。正如上述分析，該有的配置一概沒有，至少要到 17 萬級產品才略有競爭力。這簡直是沒有大眾命，卻得瞭大眾病，斯柯達柯珞克你這樣做，真的好嗎？
最後，全系無四驅，連最基本的後獨立懸架都被扭力梁式非獨立懸架取代，請問您自認為您會是銷量救星嗎？依我所見，汽車界又誕生瞭一個笑料——柯珞克。從今往後，咱們得叫您笑料救星才對！
寫給消費者
看到這裡，全文好像都在吐槽柯珞克產品力不行。其實，也難怪參謀君成天挑三揀四，正因為擁有斯柯達這樣不負責的車企，柯珞克這樣不誠意的產品，參謀君才會像一個 " 憤青 " 一樣怨天尤人。各位有見過參謀君吐槽馬自達阿特茲、豐田銳志等這樣良心、實誠的產品嗎？
回到重點，畢竟青菜蘿卜各有所愛，如果各位真想購買斯柯達柯珞克，別急，先等上個一年半載，終端市場優惠個 4 萬、5 萬，妥妥的。如此算下來，每天豈不是省瞭上百元！好嗨森！
