自從奧迪 A4L 開創瞭加長軸距的先河之後，豪華品牌中型轎車便在 "L" 的道路上一發不可收拾，如今，加長車身和軸距對於該級別車型而言已然成為傢常便飯。為瞭符合國人對車內空間的追求，將車身進行一定的加長倒也無可厚非，而對於追求原汁原味的朋友們來說，下面幾款標軸版車型也許更對他們的口味。
| 車身尺寸對比 | ||||
| 車型 | 長（mm） | 寬（mm） | 高（mm） | 軸距（mm） |
| 寶馬 3 系 | 4650 | 1811 | 1455 | 2810 |
| 沃爾沃 S60 | 4635 | 1866 | 1484 | 2776 |
| 英菲尼迪 Q50 | 4790 | 1823 | 1450 | 2850 |
| 奔馳 C 級 | 4717 | 1810 | 1442 | 2840 |
| 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn | ||||
推薦車型：寶馬 3 系
廠商指導價：28.80-45.20 萬
最高現金優惠：5.5 萬
眾所周知，寶馬 3 系一向以運動風格擅長，新車的外觀設計大傢已經再熟悉不過瞭，傢族化造型理念已經深入每一款寶馬產品當中。標軸版車型的外觀看起來更加協調，前後車身比例分配更加均衡，也能夠有效的提升車輛的運動性以及駕駛質感。
新車的內飾造型較為運動，中控臺的佈局具有不錯的設計感，懸浮式多媒體屏幕以及下方六邊形中央控制區域都是寶馬 3 系重要的特征之一。根據車型配置不同，多媒體屏幕提供瞭 6.5 英寸以及 8.8 英寸兩個尺寸。
雖然長短軸距車型的軸距相差瞭 110mm，但是寶馬 3 系標軸版車型的乘坐空間表現仍然令人滿意，車內的頭部空間較為充裕，後排腿部空間也能夠表現的較為寬松。新車的行李廂空間與加長版車型保持一致，均為 480L。
寶馬 3 系提供瞭三款發動機，分別為 1.5T、2.0T 高、低功率版本。1.5T 發動機為直列三缸，人氣和銷量相對略遜一籌，熱銷產品為搭載 2.0T 低功率發動機的車型。全系車型匹配的 8AT 采埃孚變速箱也一直廣受好評。
寶馬 3 系
推薦車型：沃爾沃 S60
廠商指導價：39.29 萬
最高現金優惠：5 萬
沃爾沃 S60 仍舊延續著沃爾沃上個世代的外觀設計，雖然上市時間已經不短，但是其整體風格仍然不顯落伍。與國產的加長車型相比，沃爾沃 S60 的車身比例更加精實緊湊，也更加富有運動感，黑色的中網更是為其增添瞭不錯的運動氣息。
內飾同樣具有沃爾沃傢族濃鬱的產品風格，簡約的中控造型符合北歐品牌的格調，而中控臺上方密佈的電話號碼按鍵，則透漏瞭沃爾沃 S60 的實際年齡。7 英寸多媒體屏幕采用瞭陷入式設計，與中控臺具有不錯的融合性。
在車內乘坐空間方面，沃爾沃 S60 表現的中規中矩，前後排乘客獲得的乘坐空間基本都能夠滿足日常使用。新車的座椅采用瞭運動造型設計，具有很強的包裹性，乘坐舒適度也表現的不錯。沃爾沃 S60 的行李廂容積為 380L，這樣的尺寸在同級對手當中占不到任何優勢。
動力方面，沃爾沃 S60 隻提供瞭一套動力總成，也就是 T5 版本車型。新車搭載瞭一臺 2.0T 發動機，其動力參數表現的不錯。傳動系統方面，與之匹配的為一臺 8 速手自一體變速箱。
沃爾沃 S60
推薦車型：英菲尼迪 Q50
廠商指導價：38.98-44.98 萬
最高現金優惠：4 萬
同樣是具有強烈個性的豪華品牌，英菲尼迪 Q50 更加專註於運動風格，在頗具沖擊力的面容之下，新車還能夠符合時宜的散發出一定的豪華氣息。英菲尼迪 Q50 在外觀方面使用瞭大量的誇張且順暢的弧線線條，仿佛要將車身完全融入到流動的空氣當中一般，動感十足。
內飾同樣采用瞭大量的弧線造型設計，中央控制區域較為規整，能夠體現出該級別車型應有的豪華感。中控區采用瞭 8 英寸 +7 英寸的雙屏設計，非常有特點，並且讓車內的科技感得到瞭有效的提升。
在車內乘坐空間的表現上，英菲尼迪 Q50 的頭部空間表現不錯，車內乘客不會感受到壓抑。而受到車身佈局以及軸距的影響，新車內部的縱向空間較為緊湊。行李廂空間達到瞭 500L，在同級車型當中屬於領先水準。
英菲尼迪 Q50 在動力方面有很大的亮點，它采用瞭 3.7L V6 發動機，在現今的市場當中，大排量自吸發動機已經實屬罕見，此套動力總成的動力表現十分值得期待。傳動系統方面，與之匹配的為一臺 7 速手自一體變速箱。
英菲尼迪 Q50
推薦車型：奔馳 C 級
廠商指導價：31.48-45.90 萬
最高現金優惠：3.5 萬
在全新一代奔馳 C 級上市之後，其類似於奔馳 S 級的外觀設計便獲得瞭外界的一致美譽。豪華、典雅的外型是新車給人留下的最深印象，配合上奔馳自身帶有的豪華氣質，讓奔馳 C 級擁有著非常強的氣場。標軸版車型的整體比例更加緊湊，讓新車顯得更加富有動感。
在內飾方面，奔馳 C 級相較於上一代車型也有瞭較為明顯的變化。在強調豪華氣質的同時，新車的中控臺通過大量的弧線以及隆起的波浪設計，使層次感顯得非常分明。內飾面板用料以及旋鈕質感都可以用精致來形容，加上豪華感十足的懸浮式中控屏，能夠讓你充分體驗到來自奔馳汽車應有的品質。
新車前排乘坐空間的表現與長軸版車型基本無異，奔馳 C 級標軸版車型的後排空間顯得較為緊湊，其空間表現與市面上的緊湊型轎車基本相仿，頭部空間的總體表現不錯。奔馳 C 級標軸版車型的行李廂空間表現與長軸版車型相似，儲物效率較高。
奔馳 C 級標軸版車型提供瞭 2.0T 高、低功率發動機，其中搭載 2.0T 低功率發動機的奔馳 C200 是其主打車型。傳動系統方面，全新的 9AT 變速箱也在新車上全面普及，進一步提升瞭車輛的平順性和燃油經濟性。
編輯點評：不可否認的是，上述車型的長軸距版本兄弟，在國內市場中的銷量優勢更加明顯，長軸距車型的空間優勢也確實擺在眼前。但是，回歸到車輛的整體性方面，標軸版車型的造型無疑更加緊湊而協調。更為原始的車身長度，也讓它們保有更加純粹的駕駛感受，整體的駕駛樂趣勢必更多。如果你更加追求原汁原味的駕乘感受，文中車型是不錯的選擇。
奔馳 C 級
