對於自主品牌崛起，想必大傢都是希望看到的。但是價格越貴不代表產品越好，這不，最近領克 01 就公佈瞭自己的售價。想當初訊哥是盼星星盼月亮盼著領克 01 上市啊，都說 12 萬起步，訊哥那叫一個激動啊。但是這次的售價公佈卻給人不小的震驚。17 萬的起售價著實讓人覺得太貴瞭。CR-V 不過也就這個價格起步，真是價格向合資車看齊啊。
外觀方面領克 01 拿出瞭轎跑風格，雙排氣孔、誇張的運動包圍，可以說新潮，時尚，圓潤且耐看，可以打個 80 分瞭。而且在內飾方面科技感十足，中控臺采用瞭一體式的設計，大氣簡約。座椅和四輻式多功能方向盤采用瞭真皮包裹，質感出眾。加上電子擋把，可以說是相當有科技感瞭。動力方面則是 2.0T 的渦輪增壓發動機，最大馬力 190 馬，最大扭矩 300N · m，匹配瞭 6 速手自一體變速箱。
自主品牌發展高端子品牌早有先例，早在 08 年的時候奇瑞曾經實行多品牌戰略，在原有 " 奇瑞 " 品牌基礎上，以高端品牌 " 瑞麟 " 和高端商務品牌 " 威麟 " 以及微車品牌開端，但是短短兩年，奇瑞不得不宣告多品牌戰略的失敗，暫停原有三個品牌，將所有產品歸回奇瑞母品牌下，長城旗下哈弗也推出高端車型哈弗 H9，但是市場表現慘淡，這都能看出國內消費者對於自主品牌的高端子品牌或者旗下高端車型並不認可。我們買你的車隻是因為便宜，並不是因為你的車有多好，基於這樣的市場環境，領克 01 想要挺進中高端市場難度可想而知。
而反觀 CR-V，CR-V 目前價格還是比較穩定的，起步價 16.98 萬，可以說跟領克 01 不相上下，那麼領克 01 拿什麼和暢銷合資車 PK？這裡訊哥不禁畫出一個大大的問號。有的時候訊哥的確是希望自主車型能夠快速發展，但是在如今，自主車型還沒能做到背書，如果與合資車同價位，我相信大部分國人會選擇合資車吧，畢竟品牌溢價還沒達到那種程度，在大眾心中，國產車終究是國產車，雖然說領克一直說自己不是吉利，但他也算不上沃爾沃啊！
當然有一說一，領克 01 在外觀，內飾做工方面可以算上國內的一流水平瞭，再加上領克 01 基於 CMA 平臺打造而成，與沃爾沃 XC4 同平臺而且動力懸掛方面也有不錯的表現。以現在吉利的營銷情況可以說領克 01 的前途還是一片光明，但是前提是 1.5T 上市以及手動版的普及，隻有降低成本，真正做到實惠百姓，才能是大傢誇贊的車子！
