如今，中國汽車市場越來越有一邊倒的趨勢，而 SUV 車型正是其主要原因，各大車企紛紛推出該細分市場重量級產品，就連一向研制跑車的超豪華品牌也競相加入，紛紛跨界做起瞭 SUV 車型。
像蘭博基尼、勞斯萊斯這類超豪華汽車品牌，一直都是處於行業的金字塔尖。眾所周知，超豪華品牌都是燒錢大戶，業績經常出現虧損，常年虧損的情況也是實際存在的，很多都是依靠大集團的不斷輸血才得以存活。
同時，他們的業績也十分脆弱，一旦全球經濟出現波動，或大的單一市場出現狀況就會面臨倒閉。如 2013 年，超豪華品牌大多遭遇瞭滑鐵盧，2015 年勞斯萊斯、賓利在主要市場——中國的銷量甚至跌幅達到 54%、37%。
反觀中國汽車市場，從 2003 年開始，特別是 2007 年之後，SUV 市場銷量年均增長在十萬輛之上。雖然今年以來，增速有些放緩，但相比於轎車銷量而言，SUV 的市場份額依舊是個恐怖的存在。
不得不說保時捷是最具前瞻性和賺錢效應的超豪華汽車生產商。2002 年，保時捷推出第一款超豪華品牌 SUV ——卡宴，打響瞭超豪華品牌進軍 SUV 市場的第一槍。吃螃蟹的保時捷不但憑此躲過瞭 2008 年全球爆發的金融危機，而且在 2014 年中國反腐風吹來後，不改銷量狂歡。
一直到現在，卡宴和 Macan 都是保時捷提升銷量的主力車型，而其最主要的銷售市場正是中國。值得一提的是，即使 911 那麼地聲名顯赫，但賺錢效應不彰，而自有瞭 SUV 卡宴之後，保時捷不僅擺脫瞭窘境，還在品牌知名度上有瞭大幅提升。
盡管保時捷推出 SUV 車型，遭受到瞭其死忠粉的 " 攻擊 "，並稱其褻瀆瞭保時捷的跑車基因。但是頂住壓力不斷換代卡宴的保時捷比在同屬超豪華陣營的法拉利，利潤高出十倍以上。以至於，在法拉利董事會主席位置上坐瞭 20 多年的 Montezemolo 黯然下臺。
如果說卡宴、Macan 的成功是超豪華品牌在中國市場的試金石，那麼賓利添越的出現則是推倒瞭超豪華品牌進軍 SUV 市場的多米諾骨牌。繼保時捷之後，瑪莎拉蒂、蘭博基尼等超豪華品牌紛紛推出瞭 SUV 車型，關於勞斯萊斯 Cullinan、阿斯頓 • 馬丁 DBX 等 SUV 車型的話題也風聲四起。畢竟花錢如流水的他們急需一款可以 " 圈錢 " 的車型。
【賓利添越】
2015 年 10 月 23 日，賓利首款 SUV 添越正式在華上市，作為較早涉足 SUV 車型的超豪華車企，賓利搶占瞭中國這一高端細分市場先機，並且由於添越的強勢登陸，在 2017 年上半年，賓利的利潤高達 1300 萬歐元，要知道一年前它還虧損 2200 萬歐元。
【瑪莎拉蒂 levante】
瑪莎拉蒂本身就有超豪華品牌形象加持，對於那些追求個性有一定經濟基礎的人群，瑪莎拉蒂可以滿足他們對豪華的追求，並且推出 SUV 車型也有助於挖掘出大量潛在客戶。在 2016 年推出瞭入門級跑車 Ghibli 使得國人僅以百萬元的價格就可以拿到三叉戟之後，又快馬加鞭地推出瞭旗下首臺 SUV ——瑪莎拉蒂 levante。
2017 年瑪莎拉蒂在華已收獲不錯的成績，銷量達到 1.45 萬輛，同比 2016 年 1.23 萬輛增長瞭近兩成。特別是在 Levante 的發佈時，瑪莎拉蒂銷量同比一度達到 63%，並且如今 Levante 在華的月均 800 輛銷量成瞭常態，SUV 車型已經占到瞭瑪莎拉蒂總業績近七成的比重，可見超豪華品牌 SUV 的市場有多好。
【蘭博基尼 Urus】
早在 2012 年的時候，蘭博基尼就打起瞭 SUV 的主意，計劃蘭博基尼 Urus 外觀采用瞭其品牌最具代表性的前臉設計，戰鬥氣息十分濃厚。這款超跑 SUV 於今年年初已在國內正式上市銷售，並且該車型的插電混動版本將於 2019 年第二季度亮相。
蘭博基尼的品牌本身就代表瞭極高的動力和激情的駕駛體驗，外觀又是如此的個性，銷售重心放在中國，至於銷量如何，讓我們拭目以待。
隨著蘭博基尼 Urus 的強勢來襲，法拉利也終於忍不住自己打臉。早在 2011 年，法拉利的時任 CEO 的 Enrico Galliera 曾說過 " 法拉利永遠不造 SUV！"。繼任 CEO 的 Sergio Marchionne 在面對大眾的質疑後又作出瞭 " 除非你先殺瞭我，否則法拉利不會生產 SUV！" 的回應。然而呢，現實是，這位老哥怎麼也想不到，這波打臉來的太快，就像龍卷風。畢竟法拉利就是再倔，也不會傻到跟錢過不去的，也不會忍心眼巴巴的看著蘭博基尼 Urus，獨吞高性能豪華 SUV 這一塊大蛋糕，終於要推出 F16X。
【法拉利 F16X】
據悉，F16X 將會和法拉利 GTC4 LUSSO 采用統一平臺打造，即 GTC4 的鋁結構全輪驅動平臺。F16X 預計將會有兩套動力總成，搭載一臺 V12 的自然吸氣發動機或者是一臺帶有混合動力系統的 V8 渦輪增壓發動機，並可以選裝分時四驅系統。法拉利 F16X 預計售價將超過 30 萬歐元，預計 2021 年亮相。
就目前而言，中國正處在汽車市場的成熟期，而根據發達國傢的汽車發展趨勢分析，在成熟期中總會出現一個 SUV 車型的熱銷期。這些超豪華品牌所推出的 SUV 車型，其主要意圖也是為瞭討好中國市場。無論是多麼高貴高端的汽車品牌，發展總歸是要靠銷量和利潤來支撐的，並且超豪華品牌靠著背後大集團的平臺優勢，在開發 SUV 車型過程中也會輕松許多。道哥小編相信在未來的一段時間內，還會有新的超豪華品牌 SUV 車型登陸市場。
