早在五六年前，混合動力的車在消費者眼中都是高科技、省油、昂貴的車，甚至有人吐槽：" 和普通車相比，把買混動車多出來的錢全部拿去加油，我能開到汽車報廢！"
而這兩年，越來越多品牌推出混合動力車型，結合國傢的補貼政策，使得一些混合動力車型的落地價平易近人，於是不少消費者都有購置混合動力車的打算。當然，關於混合動力，你必須知道下面這些。
按照混合動力的結構可分為串聯式、並聯式以及混聯式，而我們所熟知的插電混動、普通混動和增程式混動也無非就是這三種結構，但是增程式混動隻能是串聯式結構。
串聯式混合動力的特點是結構簡單，動力系統由發動機、發電機和電動機三部分動力總成串聯組成。發動機驅動發電機發電，電能通過控制器輸送到電池或電動機，由電動機通過變速機構驅動汽車。
當車輛急加速或爬坡時，發動機、電動機組和電池組共同向電動機提供電能，從而驅動車輪轉動。當車輛處於低速時，則由電池組驅動電動機。代表車型有：寶馬 i3、雪佛蘭沃藍達。
並聯式混合動力的特點是動力強勁，其中發動機與電動機分屬兩套系統，可以分別獨立地向汽車傳動系提供扭矩，在不同的路面上既可以共同驅動又可以單獨驅動，電動機既可以發電又可以驅動。
發動機可以直接通過傳動機構驅動車輪，當汽車加速或爬坡時，電動機和發動機能夠同時提供動力，高速巡航時，需要靠發動機維持車速。代表車型有：比亞迪 · 唐、榮威 eRX5。
混聯式混合動力的特點是技術先進，擁有串聯式和並聯式的特點。簡單來說，在並聯式混合動力的基礎上，加一個發電機就是混聯。
混聯式在發動機和電動機共同驅動車輛行駛的時候，發動機還能帶動發電機為電池充電，理論上它能夠實現發動機帶動發電機發電，電動機驅動車輛的模式。因此，混聯結構的驅動模式有，純電模式、純油模式、混合模式、充電模式四種。代表車型有：豐田普銳斯、卡羅拉雙擎。
很多人看上的是混合動力的車又省油又環保，但同時也會擔心後期養護成本等問題。不過在小編看來這完全不必擔心，許多混合動力車型的保修期比普通車長，而且隨著技術的日益成熟，混合動力車隻會越來越便宜，後期養護也會越來越省心。
輪到你說：同一款車，你會選擇它的混動版本嗎？
