隨車汽車制造工藝水平的提升，如今汽車的可靠性、穩定性已經不是當年的汽車可以比擬的，同時它的售價也越來越低，越來越不是 " 金貴 " 的東西瞭。不過，在汽車的日常使用當中，保養依舊是困擾著車主朋友們的一大問題，尤其是在更換機油上。
機油作為讓發動機平穩運轉的關鍵消耗品，同時也為發動機的冷卻、密封、潤滑、防銹起到瞭重要作用。現在，越來越多的車主認識到瞭機油的重要性，但對機油的正確使用卻知之甚少，對於汽車機油有一定的誤區，那接下來咱們就看看這 11 個誤區吧。
機油隻加不換
對於一些燒機油車型的車主朋友們來說，添加機油可以說是傢常便飯瞭，後備箱裡那肯定是常備著機油，時不時的就會加點，也正因如此，很多這類車主認為自己的車就沒有更換機油的必要瞭，但這樣的做法正確嗎？答案是否定的，就算你經常添加機油機油的更換也是必不可少的，打個比方來說，你將。機油也是這個道理，雖然新添加的機油會為發動機提供潤滑、冷卻等效用，但其中過期的老機油卻早已喪失瞭該效用，在發動機內隻會起到反作用，最後影響發動機的正常運轉。
機油粘度越高越好？
機油的粘度保證瞭發動機或其他待潤滑部件運轉時，在運動接觸面能夠形成油膜，從而減少接觸面的磨損，延長使用壽命。但是，機油的粘度並不是越高越好。機器在運轉過程中，需要潤滑油快速的流動、補充到相應部位形成油膜，進行潤滑。而過高粘度的機油流動性較差，因此不能及時有效地到達待潤滑部位潤滑，從而加速瞭運動件的磨損。所以不要聽 " 老司機 " 口中的換粘度高些的機油，對發動機好之類的謠言，自己車的發動機用什麼油最好，車輛的使用手冊最清楚。
換機油不換濾清器
濾油器設計用於過濾掉發動機中的污染物和殘餘的金屬顆粒。如果在不更換過濾器的情況下更換發動機機油，則基本上會將這些污染物重新引入發動機。想一想，每次你做新鮮的茶時，你會在咖啡機中使用相同的舊過濾器嗎？你的車也一樣。每次更換發動機機油時都要更換機油濾清器，長久以來你的車才會跑的順暢。
鐘情機油添加劑
首先和大傢說明一點，所有在售機油本身都是有所謂 " 添加劑 " 的，而你在去購買添加劑添加到機油裡的話基本上等於多此一舉，甚至還會影響到機油原本的效用發揮。這種外加 " 催化劑 " 噱頭成分要大於實際用途。面對著各種各樣的機油催化劑，真假其實都沒有多大意義，我們不加就完事瞭！
執著於 " 原廠 " 機油
實話實說，有些高端車型所用的原廠機油確實是有優勢的，因為機油廠商會根據汽車廠商發動機自身特點和對機油的要求，對機油重新研發（調配），比如在原有機油性能基礎上，添加不同的添加劑使機油能具備更好的耐高溫、低溫流動性，防腐等特性。而對於普通品牌車型的所謂 " 原廠機油 " 基本上都沒有什麼糾結的必要，一款機油能同時作為好幾款車型、發動機的 " 原廠機油 "，它可能有專門調配嗎？甚至還不如品牌機油！
混用機油
有的朋友喜歡混用機油，經常把一些機油標號不同，品牌不同的機油混加到一起，還因為沒出過問題而沾沾自喜，實際上這種行為很不可取！首先，將不同機油標號的機油混加到一起會影響新機油的效用發揮，比如說你夏天用 5W30 的機油，到瞭冬天需要換 0W30 的，如果你兩種混加的話，那就會影響到後者的低溫流動性、潤滑性密封性等等都會受到影響，是不是得不償失瞭？而如果你將兩個不同性質的機油，例如礦物油與全合成油混加，即便是同標號的機油那也會出現大問題！因為兩者的化學性質不同，產生的後果我們沒法預估！
換機油別忘打包
車輛每行駛一定公裡數要做常規保養，更換機油和三濾。但每次換油是以一桶為單位，一般換油後都會稍有剩餘。別忘瞭將剩油打包帶走，以後備用。這樣，一兩個月後發現油、液的液面降低必須補充時，車主也可以用幾次保養積攢的機油在某次換油前 " 涮涮 " 發動機，使換油更徹底。
