熱鬧的 8 月馬上就要結束，PSA（標致雪鐵龍）集團公佈瞭他們 7 月份的全球銷量數據，表面上看略微有增長，不過可能 PSA 的高層不太能笑得出來——身為法國車企，相信 PSA 的高管們對滑鐵盧這個詞會有比旁人更深刻的體會。
先說好的吧，PSA 集團 2017 年 7 月份的全球銷量達到 22.65 萬輛，與去年同期相比增長 2.5%；1-7 月份的累計銷量達到 180.64 萬輛，同比增長 2.3%。
雖然上漲幅度小瞭一點，但也是銷量上升，為何要說 PSA 遭遇瞭滑鐵盧呢？請看截圖表格中 China-South East Asia 的單元，可見 PSA 在中國和東南亞市場的銷量出現瞭大幅下跌。
除瞭 PSA 集團公佈的銷量數據以外，我們還找到瞭中國乘聯會的銷量數據：在 2017 年 7 月，標致品牌共計售出新車 14,804 輛，去年同期為 20,007 輛，銷量下降瞭 26%。
2017 年 7 月雪鐵龍品牌售出 6,300 輛，去年同期售出 14,222 輛，銷量暴跌 55.7%。
而被定位為豪華車品牌的 DS（諦艾仕）上月僅售出 184 輛，而去年同期的銷量為 653 輛——事實上，整個 DS 品牌 2017 年上半年在華銷量僅為 3133 輛。
中國市場分量早已被所有國際車企提升到瞭關乎企業發展前途的重要位置，比如 BBA 三大豪門，中國市場的銷量在其全球總銷量中所占分量極高，當然更為重視中國市場的可能要算通用集團，通用旗下的凱迪拉克 2017 年在歐洲也出現過月銷量不足 100 輛的慘劇，然而凱迪拉克依靠中國市場和美國市場，成功的站穩瞭二線豪華汽車品牌的位置。
其實 PSA 在中國市場的銷量下滑早已不是新聞，隻是此前銷量不濟的主要是雪鐵龍和 DS 品牌，標致品牌一直為法國人維持瞭最後的顏面，然而到瞭 2017 年 7 月，連標致品牌的銷量都出現瞭大規模的雪崩，PSA 集團如果無法及時挽回這個趨勢，隻怕前途難測。
