Keating 所有車型：Keating 是超級跑車 vapourware 的終極之作。 無論是在二十世紀末展示的 Bolt，新 Berus，還是 SKR / TKR / ZKR 系列超級跑車，Keating 一直表現出決心，但似乎從未完成任務。 這些汽車中的大多數從來沒有被駕駛過，而且從我們所知道的情況來看，隻有很少的汽車已經售出。
Consulier GTP：信不信由你，這臺奇怪的車型是 90 年代初美國最好的汽車產品之一。來自克萊斯勒的 2.2 升直列四缸發動機的功率低於 200bhp。但是，由於重量隻有 998 公斤，它驚人的快。 事實上，公司老板 Warren Mosler 決定向任何在該國任何美國賽道上的另一輛公路車上可以執行更快的圈速的人提供 25,000 美元。Car & Driver 雜志接受瞭挑戰，並用 1991 年的雪佛蘭克爾維特擊敗瞭它。 然而，Mosler 聲稱，測試中使用的 GTP 已經老化，並且在賽車學校使用時磨損瞭，因此他從未付錢。
捷豹 XJ220：捷豹 XJ220 在 1988 年的英國國際車展上亮相時，引起瞭轟動。新聞界和公眾一致認可，然而，當量產版本於 1992 年推出時，缺少一個關鍵因素；在概念車上展示的 6.2 升 V12 發動機。由一臺雙渦輪增壓 3.5 升 V6 發動機取代，該發動機最初使用在 Metro 6R4 B 組拉力賽車上。這輛車當時仍然非常快，但是當時的經濟狀況非常糟糕，而且這輛車與許多早期客戶在 1988 年看到的不同，XJ220 沒有像捷豹希望的那樣的銷量。
MG XPower SV：MG XPower SV 是一個奇怪的野獸車型。它看起來很瘋狂，不如說它的造型更讓人穩重，它聲稱是超級跑車，但它更像一款肌肉車這款車馬力僅為 320bhp，盡管後來 SV-R 規格將這一數字提高到 385bhp。
奧迪 R8 TDI：奧迪 R8 在 2006 年發佈時無視任何懷疑者，而在 2008 年推出 V10 版本時，奧迪 R8 更是如此。'R8' 的名字是對奧迪勒芒賽車傳統的一個致敬。 由於 R8 公路車尚處於起步階段，奧迪在新款 R10 中采用瞭 V12 柴油發動機，並在勒芒賽中獲勝。 考慮到這一點，奧迪也想將類似的 V12 裝入 R8 公路車。這個想法進入瞭發展階段，但由於將發動機安裝到 R8 中所面臨的工程挑戰從未投入生產。 鑒於今天的柴油車大環境下，也許最好的是這款 R8 變種從未投入生產。
法拉利 F50：為什麼 F50 會令人失望？經過反思，F50 的外觀已經過時，這是一個非常 90 年代的外觀，另一個問題是關於該車有多少來自 1990 年法拉利 F1 賽車的問題 - 它制定瞭成品的期望，成品卻根本無法實現。這隻是一輛未能兌現 F40 繼任者的承諾的車型。F50 確實是一款超級跑車，但它永遠不會是標志性的。
