電動汽車新浪潮下，隨著各傢接連發力，產品價格一直是消費者和廠傢的共同痛點，在美國，購買電動車甚至成為部分有錢人專屬的消費行為，當然在中國，很多人為瞭一張鐵皮被動選擇電動車。
為瞭使得電動車離消費者更近一些，就連特斯拉也發佈瞭起價僅 3.5 萬美元的 Model 3，而作為傳統汽車巨頭的通用汽車，旗下首款純電動汽車雪弗蘭 Bolt 可以說是作為 Model 3 的頭號對手 , 這也更像是一場傳統和新興車企在電動領域的一次正面交鋒，究竟誰更出色，我通過 Turo 汽車共享平臺，拿到瞭一臺雪佛蘭 Bolt 進行瞭一次體驗。
從整體的設計而言，Bolt 相比於當下很多電動車甚至於一些混動等新能源車型都低調瞭很多，像特斯拉、普銳斯、伏 olt、Mirai 等車型都具有相當高的辨識度，讓人看一眼就可以知道這是新能源汽車，而 Bolt 的設計則讓人第一眼很容易覺得這就就是雪佛蘭新出的一款兩廂掀背車而已。
可能隻是在和本田飛度競爭買菜車的市場，很難想象到這樣一款其貌不揚的車型是 GM 旗下為數不多的純電動量產車，更很難想到這臺車會是相當搶眼的特斯拉 Model 3 的頭號對手。
即便是到瞭內部，Bolt 的設計依舊相當的低調，還是佈置在駕駛員前方的儀表盤，和普通車型沒差別的中控大屏，操作面板和檔把，相比於把所有操作都完全集成到一塊超大屏幕的 model 3 而言，Bolt 的設計著實缺少瞭科技感和未來感。
這樣的設計風格可能對於一些追求個性和新潮的消費者來說，會覺得很無聊，但是作為一款面向廣大老百姓的電動買菜車，可能更容易獲得大眾的青睞。
作為一款純電動汽車，Bolt 之所以可以被看作是 Model 3 的對手，除瞭 37495 美元相對低廉的售價（在中國可不便宜，如果進口的話預計超過 35 萬元），Bolt 的官方續航能力約為 383 公裡，和標準版的 Model 3 續航能力不相上下。
另外，Bolt 采用瞭由 LG 化學提供的 60 千瓦時容量的鋰離子電池，這樣的一個選擇使得電池單元可以在更高的溫度下穩得工作，而且可以和造價相對低廉，結構簡單的水冷系統相搭配，以保證車輛電力存儲和輸出的穩定性。
驅動方面，Bolt 配備瞭一臺最大功率 200 馬力、峰值扭矩 361 牛 • 米的永磁電機。整體這樣的一個動力組合，使得 Bolt 的百公裡加速可以在 7 秒內完成，最高時速可達 146 公裡 / 小時。
內部空間而言，得益於這種高掀背外形，Bolt 車內的乘坐空間還是令人較為滿意，雖然橫向空間顯得略有不足，但頭部空間很充裕，不會讓人感到有什麼壓抑感。
尾部空間作為一臺日常買菜車還算夠用，隻不過若要裝載一些大件物品，怕是要放倒第二排座椅才能勉強夠用，整體而言，對於這個體型的車來說，Bolt 的表現還算可以。
介紹瞭一堆，現在來重點說一下 Bolt 的駕駛感受，作為一款純電動車，因為電動機可以全扭矩輸出的特性，深踩油門，Bolt 起步異常迅猛，甚至最開始有一種被加速度狠狠摁在座椅上的感覺。值得註意的是，它的車重達到 1650 千克，並不輕。
一位開 E46 M3 的朋友調侃道，別說下賽道，單在市內開，Bolt 的起步加速就是爹，除瞭十代思域以外，一般性能車根本幹不過。不過 Bolt 是前驅佈局，若換成後驅，起步地板油的加速感會更有意思。
真正開起來，很明顯感覺到 Bolt 的懸架調教偏硬，不能很好地過濾掉路面的顛簸，方向盤雖然輕盈，但也沒有清晰的指向性，而且車內的隔音各方面完完全全就是一臺平民買菜車的水準，不會因為是電動車而有什麼提升，感覺通用把精力都放在電動系統上瞭，對於車輛的駕乘品質沒太上心。
從官方的數據上來看，雖然 Bolt 的電池佈置在車輛底部，相比於 1.6 米的車高，車輛的重心設定瞭在瞭離地 53 厘米以達到更佳的穩定性，但是從實際的駕駛感受而言，在轉彎和高速路彎道的時候，還是會覺得車輛的側傾還是較為明顯，使得我不得不大幅降低車速過彎，完全沒有感覺到低重心所帶來的穩定性。
充電方式上，Bolt 和其他的電動車沒有差別，Bolt 原車配有一個 7.2 千瓦車載充電器，在 110 伏電壓下充電，Bolt 每小時可以充入 1 千瓦的電量，約合差不多 4 英裡的裡程，在 240 伏電壓下可以每小時充入 7.2 千瓦的電量，約合 40 公裡的裡程，除此之外，Bolt 車主還可以選配直流快充，在直流快充下，半小時充入的電量可以讓 Bolt 行駛 90 英裡，雖然要額外的 750 美金選配，但是對於用車頻繁的用戶來說，還是一個不錯的選擇。
整體而言，在體驗瞭兩天 Bolt 以後，感覺它相比特斯拉顯得比較低調，更平易近人，不會第一次上車感覺無所適從，很容易被大眾所接受。另外出色的電池容量和動力輸出，使得 Bolt 著實是一款很值得購買的電動汽車。
雖然目前 Bolt 並沒有像特斯拉一樣配備自動駕駛輔助系統，但是基於 Bolt 開發的無人駕駛汽車已經在進行路試，應該在以後 Bolt 也會在自動駕駛方面和特斯拉有所較量。至於是否進入國內，我覺得在雙積分的政策下，這款車很快會出現在大傢的視線內。
完
