大傢可能會發現，不管是在高原 平原還是沿海地區，高速公路都被修成彎的，整體看上去是彎的，目光所及之處也是彎的，這是為什麼？又有什麼門道呢？
首先是由於地理地貌的原因
在我國一些高海拔地區，大大小小的山是主要的地貌組成物，所以在修高速的時候不得不避開大山和一些地面障礙物，並且現在技術發達 遇到山脈河流之類的打通隧道不是難事，但成本太高。
另外，在平原地區修建高速的原則也是盡量靠近村莊城鎮，但是不要橫穿，一些關鍵通信設備，盡量選擇避開原則，在人口稀少的地方還是能放寬一些標準的。
正是由於這個 " 宏觀 " 原因，所以高速公路必須是整體看上去是彎的。
那在一些地方，有條件能建成直的，為什麼不也都是彎彎曲曲的呢？
這個就是由於安全的原因瞭，根據交通心裡學和駕駛心裡考慮，高速公路直線長度過長，公路形式過於單調，環境缺乏變化，經常會導致駕駛員放松警惕，易引發車禍。
並且長時間直線行駛容易造成駕駛員內心抗拒，內心趨向於快速通過路線，所以不自覺加快車速。
長時間白天行駛陽光直接照射非常容易造成炫目，夜晚行車也是 非常容易造成燈光互相幹擾 增加瞭行車危險性。
在我們國傢的《公路工程技術標準》一文中明確指出：一般直線路段的最大長度（m）應該控制在設計速度的 20 倍為宜。也就是說在限速 100km/h 的路段，做大直線距離不能超過 2000 米。
這個原因造成瞭我們目光所看到的高速公路也是彎曲的。
最後，其實主要是為瞭安全考慮的，設計師把高速出口的位置都設計的十分彎曲，目的就是為瞭提高駕駛員的註意力及時減速。
