3 月 6 日，廣汽豐田 2018 款漢蘭達正式上市。此次中期改款，在價格區間保持不變的前提下，外觀有瞭可喜的改變，並且全系車型得到瞭眾多實實在在的升級。
那麼今天，我們就來看看全新 2018 款漢蘭達都給我們帶來瞭怎樣的驚喜。
Q1：新款漢蘭達哪裡變瞭？
外觀設計上最顯著的改變在前臉部分，分體式的進氣格柵用正梯形的線條連在一起，形成瞭一個整體。雖然外觀這事兒因人而異吧，但這次中期改款在外觀方面我覺得是成功的，比第三代漢蘭達的前期車型好看瞭不少。不過真要說和諧的話，剛國產引入時的第二代產品一直以來都是漢蘭達最棒的樣子。
車側隨著車頭的改動也呈現出瞭不同的效果，2018 款漢蘭達較現款車型前懸增加瞭 35mm，腰線也向前部延伸至頭燈下方，一改現款車型在前翼子板處中斷的設計。
車內的陳設在好的地方基本與現款車型保持一致，除此之外增加瞭後排雙 USB 充電接口。但是比如集成瞭百度 CarLife 等互聯功能的 10 英寸顯示屏，就像是之前的那款 8 英寸屏幕一樣，都是高配車型上才能用到。
Q2：小編贊同哪些？
新增的 LED 日間行車燈帶，以及 LED 後尾燈組讓老款車型略顯落後的燈光配置得到瞭不小的提升；內飾部分保留瞭現款車型上做得非常優秀的部分，中控區域的設計既美觀又擁有極高實用性；取消瞭 3.5L 車款，全系都搭載瞭那臺代號為 D-4ST 的 2.0T 渦輪增壓發動機，是完全意料之中的結果。不過這裡有一個不小的槽點，都二三十萬的車瞭，連頂配的發動機罩都沒有個液壓挺桿，不僅如此，還特別沉。這要是勁兒稍微小點，撐起來還真挺費勁的。
2018 款漢蘭達通過對發動機和車身降噪、優化空氣動力學設計、大量使用吸音及隔音材料等手段，帶來瞭更好的空間靜謐性，這與之前的車型相比是個不小的提升。老款車型經常為人所詬病的噪音問題也得到瞭不小的提升。
Q3：配置有提升嗎？
老款：作為 30-40 萬元售價區間、中型 SUV 級別的熱銷車型，配置方面太不敞亮！8 英寸中控臺顯示屏居然不是標配！好像隻給漢堡沒有可樂一樣，差瞭一口。而且自動大燈隻有兩款車型配備，胎壓監測全系沒有 …
顯然，漢蘭達對自己的產品力是很有自信滴。為什麼這麼說呢？因為新加入的 10 英寸液晶顯示屏依然隻有高配車型上才有，自動大燈也是一樣。不過這一次胎壓監測倒是給部分車型加上瞭，還是較為高端的實時數字顯示。而對於新加入的 Toyota Safety Sense 智行安全套裝來說，這算是當今市場上較為全面的主動安全配置組合瞭，但實際使用時的感受也許還是不如那些看得見摸得著的配置來得實在。
Q4：電動後備箱是標配瞭嗎？
老款：全系隻有兩款車型配備瞭電動後備箱，車身高度近 2 米，後備箱全角度開啟後讓身高 160cm 的女生怎麼辦 …… 隻能個子不夠跳躍來湊瞭。
電動尾門全系標配？不存在的。與電動尾門這項 " 重要 " 配置捆綁的尾窗開啟也同樣隻有最高的兩款車型配備。為什麼大傢對電動尾門這麼在意？您想想，剛買一新車，原廠配瞭豐富的電子設備和配置，然後各種提示音警示音就開始響個沒完瞭。明眼人知道這是主動安全配置，不知道的肯定會 diss：這麼多提示音，汽配城加裝的吧？高配的尊貴感瞬間消失。換一個情景，您過年串親戚，拜訪人傢得帶上點賀禮，到瞭人門口 " 啪 " 一按按鈕，行李廂門緩緩升起，伴隨著親戚朋友的贊嘆心裡暗爽。這是什麼感覺？這就叫真正的用戶體驗！
Q5：空間還能更驚喜嗎？
老款：漢蘭達的空間是所有車主一致認為的最大優點，不管是 5 座車型，還是 7 座車型，都是剁手的第一理由。
7 座車型顯然是讓漢蘭達能夠長久立於不敗之地的存在。靈活的空間佈局和座椅編排依然保證瞭漢蘭達領先的乘坐舒適性，第二排、第三排座椅不但可以做到折疊放平，還能按 4/6 比例折疊，巧妙的空間編排也是為人稱道的一點。
像這種使用起來非常方便的儲物空間，在漢蘭達車內數不勝數。經過改良的中央扶手，放下一個女士手提包都不在話下。而且推拉門的設計用起來非常順手，即便放下超高的物體也不會造成駕駛的困擾。
Q6：中型 SUV 小編怎麼選？
首先對於今天的主角 2018 款漢蘭達來說呢，小編最為看好的正是本次改款轉為中國市場定制的尊貴版車型。首先它比頂配要更便宜，像我們剛才說到的可開啟式後窗和電動尾門都是隻有尊貴版和頂配車型才有的配置。除此之外，10 英寸的帶有百度 CarLife 以及地圖導航等功能的多媒體顯示屏也是這兩款車型獨有的。對這些配置不感冒的用戶，豪華版車型也非常值得入手，諸如全景天窗，三區獨立的自動空調，主副駕駛的電動調節座椅，前排座椅加熱等實用的功能還是很齊全的。從價格上來看，兩驅和四驅車型的這兩種配置的車型售價從 28.98-30.98 萬元這個區間，最適合哪一款還是要看具體需求瞭。
在漢蘭達的世界裡，能對它造成實質性威脅的也就僅有途觀 L、冠道和銳界瞭。
先說途觀 L，從價格來看，同樣的價格區間能夠買到它的兩驅旗艦版或者四驅豪華版車型。它的動力參數與各項配置跟漢蘭達非常接近，尤其是 380TSI 的四驅車型，發動機的功率和扭矩與 2.0T 的漢蘭達一字不差。那麼從這種情況上來看，它們的差別也就在 5 座和 7 座之間取舍瞭。如果能夠用到第三排座椅，那漢蘭達說一不二；如果大多數時間都是 5 人以下的乘坐狀態，那也許途觀 L 是更合適的選擇。
再來看冠道，與途觀 L 一樣，依然是四驅高配車型的競爭力最為關鍵。冠道的優勢十分明顯，更強的動力，變速箱更多的擋位，還有非常出色的設計，配置也非常全面。如果從 5 座 SUV 的角度來考慮，它的空間體驗也是同級別中的佼佼者。因此，它與漢蘭達之間的關系也要看實際使用時對 7 座的剛需。隻是有一點令人摸不著頭腦，一個 30 萬元的高配車型，竟然沒有配自動大燈？
最後來說說同為 7 座 SUV 的銳界，尤其是在不久前推出的一款新車型：四驅尊銳型 Plus，重點是售價與漢蘭達的四驅尊貴版完全一致，同為 31.98 萬。這就值得說道說道瞭。同為 7 座四驅，銳界的這款車型也擁有諸多主動安全配置。另外還有全景攝像頭、自動泊車、前排座椅通風、後排座椅加熱、帶加熱和記憶功能的電動調節方向盤、後視鏡記憶、自適應遠近光 ...... 我還沒說完，細思極恐啊我的小夥伴們！
我說的是什麼意思大傢應該明白吧！
噓 ......
看破不說破。
