文 | 畫子
圖｜網絡
頭可斷，血可流，革命 " 人設 " 不能崩。這是娛樂圈鐵一樣的紀律。
不光娛樂圈會有人設，在貴車圈也盛行看人設的。比如：
轎車：城市舒適代步我值得擁有
七座車：上老下小還二孩，能裝才是硬道理
越野 /SUV，純爺們式的霸氣，隔著屏幕都能感受到那股酷炫
而提及 SUV，哈弗一定是個無法被忽視的品牌。戲精上身的長城哈弗 SUV 系列產品矩陣中，H6 演的是一位充滿活力的年輕小夥，H9 是一位身材健碩的中年大叔，那麼定位於他們之間的 H7，外表陽剛、內在溫柔，就是一位性格溫文的社會主義好青年瞭。
能夠集這些特點於一身，不論是男人還是哈弗 H7，都是當下十分受大傢歡迎的 TYPE。
的確，作為自主品牌 SUV 的先行者之一，哈弗旗下的產品已經覆蓋瞭從小型到中大型 SUV 的細分市場。去年，長城汽車累計銷量突破 107 萬輛，其中哈弗品牌全年累計銷量達 85.19 萬輛，又一次挑起大梁占比近 80%。
長城將 2018 年的銷售目標定在瞭 116 萬輛。為瞭促進達成這一全年目標，長城汽車在新年伊始便已開始發力，而哈弗也無疑再度成為先鋒軍。
這不，在新款哈弗 H6 Coupe 剛剛上市後不久，完成中期改款後的 2018 款哈弗 H7（以下簡稱新款 H7）在昨天發佈瞭。新車共推兩款車型，售價 15.2 萬 -16.3 萬元。
其實在 2016 年 11 月上市之初，哈弗 H7 就憑借著出色的性價比成為瞭消費者眼中的熱門車型。然而沒有哪傢廠商甘心放棄城市中級 SUV 市場這塊肥肉，隨之而來哈弗 H7 所面臨的對手也越來越多、還越來越強。正因如此，哈弗 H7 在上市一年多之後便用改款來刷新存在感瞭。
2018 款哈弗 H7 的人設是 " 更安全、更智能 "。KEEP 人設是一件辛苦的事。君不見，" 人設 " 在經過幾輪名人崩塌之後，慢慢竟成為套路的代名詞。那麼智能又安全的人設，新哈弗 H7 能擔得起嘛？
作為小改款車型，你所期望的翻天覆地是不存在的。外觀上除瞭細節進行優化，改變幾乎是微乎其微。的確，如果不是換代，提升配置是最直接的晉級手法。
最主要的配置升級有三：
12.3 英寸的液晶儀表盤能夠出現在哈弗 H7 上還是挺出人意料的，畢竟大哥哈弗 H9 都沒有搭載全液晶儀表盤。
從顯示效果上看，這塊全液晶儀表還是非常清楚的，顯示內容也非常豐富，車道保持、車距、油耗等等常用選項都能夠清晰地顯示出來，並且這臺車還配備瞭疲勞探測裝置，聽起來還是蠻可以吹吹牛逼的。
不過目前車機隻能和擁有百度 CarLife 的安卓機互聯，並不支持蘋果的 CarPlay。很多用慣瞭 CarPlay 的朋友估計會不高興瞭。
其次是舒適性升級。新款哈弗在舒適性方面考慮還是非常周全的，配備瞭雙區恒溫空調，前後排座椅加熱，能夠顧及後排乘客也是哈弗 H7 一個有誠意的地方。
尤其還有方向盤加熱功能，對於北方的朋友們來說，良心啊。
然後，新款 H7 在安全配置方面的升級也是用心的。除瞭采用瞭 68% 的高強度鋼、12% 以上的熱成型鋼，全系標配瞭 360 度全景環視，主銷車型還標配瞭 ACC 自適應巡航、FCW 前方碰撞預警以及 AEB 自動剎車系統。這些配置在實際行車中非常實用。
在 15 萬元以上的價格區間，雖說 H7 在很長一段時間裡面幾乎就是自主品牌在這個價格區間裡面唯一的選擇，但它的位置其實還是處在瞭相對尷尬的境地。
目前來看，這個價格能買到不錯的合資品牌車型；自傢的 VV7 取得瞭不俗的成績，確實也在搶 H7 的部分地盤；同時還有傳祺 GS7 和 H7 正面交鋒短兵相接，長安 CS95 的上市也進一步加劇瞭該級別車型的競爭。
加量不加價，配置更走心。真誠，就是 2018 款哈弗 H7 打出的應對牌瞭。
總而言之，相比老款車型，2018 款哈弗 H7 的變化很小，但在細節和配置上有瞭更大的調整，也是廠商此次宣傳的 " 更安全，更智能 " 的應有之意。而相比同價位的 SUV，哈弗 H7 有著更大的空間和更強的動力以及更安全的配置。
這年頭，真誠是越來越稀缺的品質。
