進入年末，你會發現整一個汽車市場就像打瞭雞血一般，購車一度一直呈現著持續上漲的趨勢，而來到 10 月分更是再創新高，同比增長瞭 35.63%，環比增長瞭 11.18%！而在 10 月份，究竟什麼車受盡消費者的歡迎？我們今天一起來探討一下！
對於這類低端入門的車型，你會發現基本上是寶駿的天下，最近所推出的幾款低價親民小車憑借著高顏值、高配置成為瞭消費者的新寵！當然跟在後面的還有一個虎視眈眈的吉利集團。比亞迪 F3 上市多年熱度依舊不減，確實值得鼓勵。
來到 6-9 萬這個區間，你會看到其實已經成為瞭合資的天下，而這類車型基本上都是轎車，當然我們也可以看到在低端車型當中，寶駿一直保持著極高的關註度。而寶駿全新 SUV-530 也將要上市，很有可能會入侵這一塊領域。
來到 9-12 萬這一個區間也是合資與自主品牌競爭最激烈的地方，以哈弗 H6 為首的 SUV 車型也早早稱霸瞭整一個 SUV 市場，隻是自主品牌在轎車領域上依然與合資車型有著比較大的差距。
來到這個區間，你會發現基本上都是合資品牌的天下，但基本都是以轎車車型為主。而對於自主品牌來說，傳祺 GS4 以及哈弗 H6 依然屹立在榜單之上，也能很好地說明它們還是具備著極強的競爭力。
在這個榜單上最大的黑馬應該就是 WEY VV7，這也是自主品牌在 15 萬以上區間第一次獲得如此高的成績，對於這款車型來說，目前依然處於供不應求的狀況。當然 SUV 依然是消費者的寵兒，畢竟好點的合資 SUV 價格不低，在這個價位區間不少實惠親民的 SUV 車型也出現在榜單之上。
教授總結
縱觀整一個車市，雖然消費者的購車熱度更高，但是依然沒有讓我們過於驚喜的地方，而目前自主品牌的優勢依然集中在中低端車型上，雖然近段時間上線的新車不少，但總的來說能掀起波浪的並不多，現在正值各大廠傢沖量的時候，考慮到購置稅 7.5 折到年底即將結束，而在明年政策不明朗的情況之下，教授認為現在正是一個絕佳的購車時機。
