終於等到你。
當下小型 SUV 市場是非常有活力的，小型 SUV 也深受年輕人青睞，其中合資市場長期被 X-RV 和繽智霸占，豐田當然坐不住瞭。在去年廣州車展上，豐田就表明瞭將會把在海外市場暢銷的 C-HR 引入國內。並且，預計國內會生產兩個版本，其中廣汽豐田可能會引入原汁原味的 C-HR，而一汽豐田則可能會對海外版的 C-HR 做一些調整，並命名為——奕澤。下面我們就以海外版 C-HR 為準，聊一下這款車。
不得不說，當下市場，" 顏值 " 簡直就是第一生產力，試問有多少人是因為 C-HR 是因為它的外觀而等到現在的？造型十分動感，線條流暢且富有張力。前臉造型與 RAV4 榮放有些相似，側面腰線連接瞭前後大燈組。整車的視覺重心很低，肌肉感很強。
尾部同樣犀利，細看好像把思域的尾部拉高瞭一樣。不過這樣的尾部造型現在看來，放在 C-HR 上會比思域更加漂亮。
車輛整體辨識度很高，後門的把手為隱藏式。車身尺寸方面，長寬高分別為 4360/1795/1555mm，軸距達到瞭 2640mm。
內飾方面，從海外版來看，相對於 C-HR 的外觀而言，並沒有太多的驚喜。內飾整體造型佈局比較簡潔，采用瞭當下比較流行瞭懸浮式中控屏幕，預計將會搭載豐田全新的 HMI 人機交互系統。
在配置上，全新 C-HR 可能將會出現座椅加熱、無鑰匙進入、8 聲道 9 揚聲器 JBL 音響、自適應巡航、預碰撞系統、車道偏離預警等。 動力方面，海外版 C-HR 有 1.2T、1.8L 混動、2.0L 自然吸氣三種動力配置，引入國內的版本前期可能隻會推出代號為 M20C 的 2.0L 自然吸氣版本，與之匹配的則會是 CVT 變速器。混動版可能要等一段時間瞭。可能有很多朋友會比較期待混動車型或者說 1.2T 的版本，不過對於我個人而言，我還是比較青睞 2.0L 自吸的。
另外，在日本市場，廠傢提供八種顏色讓消費者自由選擇，配色相當大膽年輕，與其定位人群特征十分相符。希望引入國內也可以保持。而在駕駛層面，C-HR 作為 TNGA 架構（TNGA 架構中包含瞭一條十分重要的開發原則，即是 " 以駕駛者為中心 "）下的產物，它的操控和駕駛樂趣應該不會讓人失望。
結語： 雖然當下小型 SUV 市場，大量產品基本都是定位於年輕消費群體。但多數消費者對小型 SUV 的第一訴求仍然是實用性，或者說空間和配置方面的表現，雖然各路汽車媒體都喊著個性或者駕駛。而當下看 C-HR 的話，作為全球車型，對中國市場的考慮可能會比較少，憑借大膽個性的外觀設計和駕駛感受能否在中國小型 SUV 市場呢？讓我們拭目以待。
