價格：27.18 萬元 -34.18 萬元
可買指數：70%
在很多媒體發佈的雷諾 ESPACE 上市報道的留言區，有不少人吐槽價格，還有更多人提出 " 為什麼不買 GL8、艾力紳這類真正的 7 座車？" 的疑問。在討論這個問題之前，我想說說我之間在法國出差時的一些見聞和感想。
在法國旅行，你很容易發現法國中年男人和中國中年男人的不同。即便過瞭五十歲、頭發有些花白，法國男人也總是一件小開衫加一件休閑襯衣，系上一條撞色圍巾，穿著格子褲行走在街頭，幹凈而得體，並不顯得老派。但是中國男人到瞭這個年紀，大多數時候是大腹便便，穿著不貼肩的肥大西服，可能裡面還有一件薄款羊毛衫，手裡拿的自然是標配保溫杯。
我並不是來評價兩國中年男人的品味（心境），但這也的確反應出一個 " 國情 " ——法國人過生活就是那麼得體而精致；中國人可能更多關註於對內的責任感。如果你對這兩種 " 中年風格 " 有所理解，那麼就很能理解為什麼雷諾造出來的 MPV 會和日本、美國的都不一樣——
精致感和美感其實才是法國 MPV 車型的頭等大事，而日本更在意有限空間的物盡其用，美國的商務作派則是無人能及。
因此，當我們來評價雷諾 ESPACE 的時候，首先要知道自己是不是這款車的目標對象。如果你在氣質上都不契合它，你會理所當然的覺得它貴、不值，然而對於真正喜歡它的人來說，30 萬元價位能選到這款車是千值萬值——光就是雷諾 ESPACE 的風格設計都已經是決定性因素瞭。
正如東風雷諾總裁福蘭在接受我們采訪時說的，" 如果你想要一款時時刻刻都需七座的車，它不適合你；如果你想要一款大空間的 7 座 SUV，它也不適合你；然而對那些偶爾用 7 座、追求自我表達，希望平衡生活和事業的人來說，這款車再適合不過瞭。"
相比於奧德賽、GL8 這些要麼是商務、要麼是兼具商務和傢用的 MPV，雷諾 ESPACE 就是一款純粹傢庭取向的 MPV ——你不會想用它來接待客戶，但它能夠滿足多人出行的需求，能夠化身實用大空間，又或者獨自駕駛也非常有趣，總之是 " 隻為傢庭 " 的車。
說到底，雷諾 ESPACE 就是為中國新的中產階級精英們準備的一款傢庭車型，其中也僅有一部分中產精英們願意為 " 風格獨特 " 而支付溢價——隻是這個價位有太多 " 獨特 " 的車型在競爭。因而，我們再去討論 " 這輛車的這個價格能賣出多少 " 是沒有意義的，即便在東風雷諾自己看來，把雷諾的旗艦車型導入中國，最主要的目的就是為瞭支撐雷諾品牌向上發展，讓更多人認知到雷諾在設計、動力和駕乘性能的領先表現。
當然，我們從 27.18 萬元的起步價還是能看出東風雷諾對於 ESPACE 這款車也有一些銷量上的想法——東風雷諾就認為，打品牌固然是重點，但是旗艦車型如果完全沒有銷量支撐，那提升品牌的目的也難以實現。
從產品上看，雷諾 ESPACE 專為中國市場選擇瞭 Alpine 的 1.8T 發動機，動力指標和大眾夏朗 380TSI 接近，但是起步價要比讓夏朗低兩萬。作為主力銷售車型的雷諾 ESPACE TCe300 曠逸版就擁有 19 寸輪轂、懸掛軟硬調節、全景天窗、無鑰匙進入 / 啟動、全液晶儀表盤、更齊備的座椅配置、更大的中控屏幕、LED 大燈等配置，這些都要比夏朗 34.68 萬元的尊享型要實用一些。至於頂配定制的雅頌巴黎版則擁有更個性化的呈現，包括極為特別的羅曼紫車漆，你大致可以理解為 GL8 的 Avenir 版本。
實際上，東風雷諾對 ESPACE 的定價顯然是參考瞭大眾夏朗的市場終端價格，每款車型基本上都是夏朗對應車款優惠三四萬後的價格。東風雷諾這樣做的好處在於，雷諾 ESPACE 直接是瞄準瞭能夠消費得起夏朗的人群，雖然兩款車型在配置上各有優劣，然而雷諾 ESPACE 隻要能夠從中爭取到對法國設計、舒適駕乘更感興趣的買傢，那麼就可以從夏朗的消費群體中分一杯羹。
駕仕總結：
總體來說，雷諾 ESPACE 的目標對象完全不是奧德賽、艾力紳或者 GL8 這樣對空間有硬性需求的買傢，所以用奧德賽的定價來評估 ESPACE 的性價比是完全走偏的。雷諾 ESPACE 這種法國 MPV 本身就是兼具自我和傢庭兩種需求的融合產品，最大的特征就是設計感所帶來的 " 生活氣質 " ——這種看似 " 玄乎 " 的賣點真的就是貨賣愛傢——就好像種在門前花園的鮮花，有的人覺得沒有任何價值，也有的人覺得能增添生活氣息就是它的價值。
