在車界總有幾款定位不清晰的車型，大眾 CC 是其中的一款，經常被說是有錢人不會去瞅一眼，而工薪階級可望而不及，買不起，其實不止大眾 CC，現代飛思也是其中的一款，對標的是高爾夫 Gti，可現在吶，幾乎是沒有飛思的消息瞭，混的比 CC 還要慘。
可現代飛思在車界絕對算得上有個性的車型，富有殺傷力的前臉，一側大門一側雙門的設計這算是稀有品種瞭，很符合年輕人張揚的個性，典型的韓系現代的外觀造型，大嘴式的進氣格柵尺寸更大瞭，黑色飾條塑料的邊框，把運動感凸顯的淋漓盡致瞭，犀利的大燈內部的 LED 日間行車燈很漂亮。
但可惜的是現代飛思有著和外觀不匹配的內飾設計，飛翼式的座艙內飾理念，在現代多款車型上面有見到，很有未來感，對稱式設計的中控臺，夠用的屏幕下部按鍵和旋鈕，有點多餘，好在上手無難度，另外全黑色的配色很不符合運動車的定位，至少要點不同的色彩來裝飾。
三輻式的多功能方向盤，尺寸較大，沒有任何小鋼炮的標識這是遺憾，真皮包裹握感很厚實，在三九點還設有凹槽，而且集成瞭音響控制，定速巡航和藍牙電話等功能按鍵。
皮質包裹的座椅，包裹性和舒適性都不錯，這是 Turbo 的特別版本，所以在配色上面更加的好看瞭，也是更凸顯運動氣息瞭。
動力方面：現代 Veloster 飛思依然搭載 1.6T 發動機，其最大功率 204 馬力，最大扭矩 265N · m。與發動機匹配的是 6 速手動或 7 速雙離合變速箱。這樣的動力參數算的上小鋼炮級別瞭。
最後對於現代飛思，在這個市場上面缺乏的正是這種有個性的車型，而飛思在顏值上面和個性上面做到瞭兩全，但 20 萬的價位雖然這個 1.6T 的渦輪增壓發動機已經是鋼炮級別的瞭，但後扭力梁的非獨立懸架就讓人接受不瞭，這樣的懸架在操控性上面會大打折扣的。
