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一笑：
我終於開上奔馳啦 !
從拿到車一開始，我就把這輛 GLA 當成自己的車。於是這一刻我的身上亮起瞭 "Thebest or nothing" 的光環。平時開著卡羅拉停在公交車旁邊隻能瑟瑟發抖的我，不敢出大氣，現在雖然還是沒有它高，方向盤上閃耀著的三叉戟卻給我一種居高臨下的信心和氣勢。
我還有個朋友買瞭 GLC COUPE，我問她這車比 GLC 貴，又沒前者實用，那你為什麼買？答曰：" 因為這是奔馳，因為足夠漂亮。" 這樣的回答我以前是很不齒的，不就是裝麼？直到現在開著 GLA 總算能體會到其中的奧妙。
有瞭奔馳確實是可以提升一個人的氣質的。比如以前開車去吃麻辣燙，我舍不得丸子點多瞭，而現在是不點夠 25 塊都覺得對不起開出來的這車；還有，一定要加兩個蛋，因為後面貼的 260。頂配！
二笑：
有瞭 SUV，
我也是潮人啦。
前兩天看瞭個新聞：一個小夥子坐地鐵去上班，因為快要遲到瞭所以出站的時候一路狂奔。車上的其他人一看，感覺情況不對，也跟著跑，於是一個人的遲到變成瞭一車人的遲到。SUV 在中國的熱銷也有這樣的原因 .
如果你買瞭輛奔馳，而碰巧這輛奔馳還是輛 SUV，這幾乎就把你和時尚前沿的弄潮兒畫上瞭等號。國人買車買到奔馳這個品牌上，一定是很看重附加值的。除瞭三叉戟，SUV 還能代表這個車比轎車貴。多有面子！
另一方面，SUV 開起來比轎車視野高，象征著自己的生活水平節節高升。跨界的造型也能算得上無聊死板的傢族臉譜對面的一股清流。給我一個理由不買 GLA？
三笑：
豪華的內飾，
我整個人都要升華瞭。
一輛車無論在宣傳的時候標榜自己多麼的運動，落實到消費者這裡，還是講究兩個字：好開。這輛 GLA260 做得比較好：肉肉的 ECO 模式，恰到好處的 comfort 模式，打雞血的 sport 模式都能在正確的時間正確地讓 GLA 表現出應有的性格。
內飾的材料沒法和大 S 比，但終究是奔馳的豪華設計，在造型和做工上無可挑剔。顯然，這又是一些廠商爭相模仿的對象，但奔馳車主不就喜歡一句話麼：一直被模仿，從未被超越。
而說到空間，GLA 是可以讓兩個人舒服地旅行，但四個大漢就隻能強顏歡笑瞭。當我一米八四的基友從後座上艱難地爬出來後，他跟我說瞭一句話：" 我想截肢。"
總結
笑到這裡，你大概也想通瞭 GLA 作為奔馳傢族裡面最小的 SUV 瞄準的是哪一類消費者。
首先是品牌和顏值：這是輛奔馳，然後是 SUV。接下來是豪裝：奔馳把豪華搬進瞭 A 級，沒毛病。畢竟沒有聽說過那個人說這輛車太豪華瞭，所以我不買，最多是老氣。最後，GLA260 開起來可以很運動，也能很溫柔，性格全由你掌控。
以前理解 " 為什麼不買 Q3 或者 X1 這種空間更大的車 " 的問題，而現在我卻不理解瞭。我買的是 GLA，要空間幹嘛不去買五菱宏光呢？你一看就不是奔馳的目標客戶！
撰文 / 劉澗樹 圖片 / 網絡
