或許一個月前的消息還令人振奮
或許您已備足預購金沖向 4S 店
當您向心儀的車型提交訂金時
銷售的一句話
商務部說好的，實施新汽車銷售管理辦法
說好的，7 月 1 號起買車再也不加價瞭
然而這一切，都與往常一般
不加價，咱們改加精品和保險
更有消費者表示都能理解！！！
新《辦》是怎麼落實的？
7 月 1 日起，新的《汽車銷售管理辦法》 ( 以下統稱新《辦法》 ) 正式落地實施。其中，要求經銷商不得在標價之外加價銷售或收取額外費用。
記者隨機探訪幾傢 4S 店，對於新《辦法》的實施，反饋都較為冷淡。" 變相加價 " 現象較為常見，部分經銷商打出的優惠政策中，也附加瞭各類隱形條款，如需在店內上保險、店內保養等。
變相加價現象常見
加價車型一般出現在熱門車型，比如大眾途昂、豐田漢蘭達、本田思域等等。
自從新政實施之後，記者對的加價提車現象進行探訪。電話致電 4S 店，銷售人員表示選擇冠道車型加裝精裝的話，最遲也要 3 個月，才能保證提到車。並表示，很多客戶都選擇瞭精裝。
對於記者提到新《辦法》中不允許加價的規定，該銷售人員表示，並沒有加價，還是本著自願的原則，沒有強求。
而且采訪中發現，新《辦》實施後，銷售人員很少會再主動提加價提車的要求，而是轉為隱晦的建議車主們加裝其他配置，裝飾燈途徑來盡快提車。
車主自行選擇加價
4S 店在搭售保險或是其他配置時，並非 " 強制 " 要求客戶選擇該條件。如果答應這些條件，就可以早提車、提現車；不答應，就不能保證提車時間。
對於提車心切的車主來說，自然 " 被迫 " 選購保險或是加裝配置。而且現在 4S 店都不會明著加價，都是讓你加裝飾，" 接受不瞭就不買唄，沒啥好說的。" 準車主表示，如果加個裝飾，花幾千元或者幾萬元，就能提前幾個月提到車，他是能夠接受的。
也有另外一名準車主也表示，別人加價瞭，就相當於 " 加塞 " 到你前面排隊提車瞭。本來自己可能也不想多花這個冤枉錢，但是別人都加瞭，自己總不能一直排在後面等吧。
現象解析
在這種情況下面，加價銷售變成瞭一種市場行為，買賣雙方在知情的情況下達成買賣共識，從市場角度來看並不存在不合理之處。因此，新《辦法》實施後，最有可能出現的局面是，直接加價的現象受限於規定變少瞭，但 " 變相加價 " 的情況會長期存在。
加價銷售反映的其實是行業本身所存在的問題，新《辦法》的出臺能發揮的作用可能非常有限。想要根本控制加價銷售問題還是需要解決企業產能和經銷商盈利問題。
