自主品牌近幾年成績有目共睹，在長安、吉利、長城、奇瑞、比亞迪、傳祺、江淮等一眾自主品牌中，又以長安、吉利和長城三傢自主品牌發展得最春風得意，銷量相比其它自主品牌車企遙遙領先。
在今年上半年的銷量競賽中，這三傢車企表現如何？
長安汽車
一直都當自主品牌銷量老大的長安汽車，這兩年銷量上都有點驚險。2016 年差點被長城汽車奪走年銷量第一的寶座，進入 2017 年後也是大起大落有如坐過山車。
在第一季度中表現穩當，其中 1 月和 3 月銷量都超過瞭 13 萬。去到 4 月份突然來瞭個垂直過山車，暴跌瞭 8 萬多輛。而後的 5 月和 6 月份都緩慢回升。
長安目前旗下產品表現很是一般，隻有 CS75 一款車型月銷過萬苦苦支撐。今年新推的車型難以獨當一面，號稱比肩傳祺 GS8 的長安 CS95，銷量已跌至 2000 多臺。隨著 CS55 的上市，或許能為長安打下一隻強心針。
吉利汽車
吉利今年以來勢頭相當好，最近的 6 月份中有五款車型實現銷量過萬。鑒於賣得那麼好，吉利還把全年的銷量目標由 100 萬上調至 110 萬輛。
吉利旗下 SUV 車型表現優異，博越已經連續 7 個月銷量過兩萬，帝豪 GS 和遠景 SUV 也雙雙過萬。轎車方面，新帝豪、遠景也拿到單月銷量破萬，唯有博瑞銷量低迷，幾近淪為醬油角色，不知最近推出的改款車型能否改變頹勢。
長城汽車
去年風風火火的長城汽車，進入今年後就遭遇瞭高位下滑，1 月份跳水到 9 萬多輛。
哈弗 H6 為長城掙足瞭面子，不過單靠 H6 並不是過日子之道，況且哈弗 H6 銷量繼續走低，就算新車上市之後勢頭依舊疲軟，6 月份銷量同比跌 6.33%，上半年累計下滑 5.7%。哈弗 H8、H9 推新後銷量稍微回升，而 H1 和 H5 則繼續下滑。
4 月上市的長城的高端品牌 WEY VV7，隔空瞭 5 月，6 月首次公佈銷量，僅賣瞭 3000 多臺。據稱 VV7 訂單已經破 2 萬，不過油耗的問題致使不少消費者觀望中。
至於今年 1-6 月份的總銷量，長安汽車共賣瞭 589873 輛車，同比微增 4.6%。吉利汽車半年累計賣瞭 530627 輛，同比大漲 89%。長城汽車半年累計銷量 460743 輛。
所以，老大暫時還是那個老大，隻是吉利大有趕超長安的勢頭，隻要下半年能夠發揮穩定，而長城銷量遠遠落後於長安和吉利，看來是很難超越瞭。
