還想享受大排量要趕緊,這些 V6 發動機的車以後會越來越少!

03-20

如今大傢選車購車都喜歡挑 SUV 車型,不僅僅是外觀上的大氣硬派,以及空間實用性的考慮。對於那些喜歡動力的消費者來說,澎湃的動力表現是重要的購車因素。目前隨著排放政策越來越嚴格,絕大部分廠商在動力上都在研發小排量渦輪增壓發動機。市面上新推出的 SUV,都變成瞭 1.5T、2.0T 的四缸機。搭載 V6 發動機的 SUV 已經很少瞭,下面大咖就來推薦幾款,目前在售最便宜的搭載 V6 發動機的 SUV,保證在動力和平順性上秒殺四缸發動機。

英菲尼迪 QX50

推薦車型:2015 款 2.5L 舒適版

指導價:34.98 萬

車身尺寸:4744/1803/1614mm

軸距:2880mm

英菲尼迪 QX50 今年就要有改款車型亮相瞭,現款前進氣格柵采用瞭網狀樣式,這也是英菲尼迪旗下車型的傢族特征。同時,其前保險杠上也加入瞭銀色裝飾點綴,感覺更有 SUV 的粗獷感。

內飾部分要說的不多,屬於豪華中型 SUV 該有的水準。英菲尼迪 QX50 僅有 2.5L V6 發動機可選。這臺代號為 VQ25HR 的 2.5L V6 發動機最大輸出功率為 235 馬力,峰值扭矩為 253 牛 · 米。與發動機匹配的依舊是 7 速手自一體變速箱。動力輸出十分線性,特別是在鋪裝路面的表現非常不錯。

道奇酷威

推薦車型:2013 款 3.6L 四驅旗艦版

指導價:37.29 萬

車身尺寸:4910/1878/1751mm

軸距:2890mm

道奇酷威目前隻有一款車型搭載 V6 發動機,外觀設計是道奇的傢族風格,整個酷威看起來還是非常的大氣。是一款典型的美式 SUV,進入內飾也是比較粗獷以實用性為主。目前酷威的優惠幅度還是挺大的。

動力方面是這款車最大的亮點。新車搭載 3.6L Pentastar V6 發動機,最大功率 280 馬力,最大扭矩 342N · m。與發動機匹配的是 6 速手自一體變速箱。這款車還配備全時四驅系統。道奇酷威的這臺 V6 發動機,動力上非常強勁能夠持續輸出,不足的地方就是油耗偏高一些。追求動力表現的消費者可以考慮,加上現在有不少優惠。

福特銳界

推薦車型:2018 款 EcoBoost 330 V6 四驅運動型

指導價:38.98 萬

車身尺寸:4878/1925/1770mm

軸距:2850mm

福特銳界應該是目前中型 SUV 的標桿車型之一,在外觀上,V6 運動型則配備瞭熏黑風格的前格柵和 21 英寸輪圈,輔以純黑風格內飾和運動化儀表,進一步彰顯瞭這款車的運動氣質。

銳界的這臺 2.7T V6 雙渦輪增壓直噴發動機,最大輸出功率為 329 馬力,峰值扭矩為 475 牛 · 米。傳動系統與發動機匹配的是 6 速手自一體變速箱。此外,新車還配備有四驅系統,0-100km/h 加速時間為 7.5 秒。在動力表現以及經濟性上,這款 V6 發動機較為均衡,這也是為什麼有許多消費者喜歡。

謳歌 RDX

推薦車型:2016 款 3.0L 兩驅舒適版

指導價:39.98 萬

車身尺寸:4690/1870/1680mm

軸距:2685mm

謳歌 RDX 是為數不多采用混動系統的 V6 車型,2018 年新款 RDX 也要國產瞭,還是非常的期待。現款車型前臉的遁形進氣格柵采用鍍鉻裝飾,前大燈采用瞭 LED 光源。中控臺音響控制區配備瞭一塊全新的液晶屏,組成瞭雙屏的造型設計。

RDX 的 3.0L 發動機與之匹配的是 6 速手自一體變速箱,最大功率 267 馬力(196 千瓦),峰值扭矩則為 298 牛 · 米。由於采用混動系統,所以即便用上瞭 V6 發動機,油耗表現也是非常不錯。加上 6 缸發動機與電動機的組合,讓謳歌 RDX 的平順性秒殺同級別的車型。

大眾途昂

推薦車型:2017 款 530 V6 四驅豪華版

指導價:43.89 萬

車身尺寸:5039/1989/1773mm

軸距:2980mm

大眾途昂自從上市以來備受關註,也取得瞭不錯的銷量成績。外觀方面,途昂比較大氣硬朗,新車的前格柵采用瞭兩根粗壯的鍍鉻條進行搭配。尾燈間加入瞭鍍鉻飾條,顯得年輕動感。內飾部分,途昂完全體現瞭大眾傢族化的設計風格,中控臺的佈局十分規整,多采用平直的線條及矩形樣式。

動力方面,新車提供 2.0T 以及 2.5T 渦輪增壓 6 缸發動機。2.5T 發動機最大功率 299 馬力,峰值扭矩達到 500 牛 · 米。傳動方面,新車匹配的是一款編號為 DQ500 的 7 擋濕式雙離合變速箱。這臺 2.5T 發動機不是簡簡單單的 V6,更準確的說是一款 VR6 發動機。直列 6 缸發動機與 V6 發動機的結合體,在動力與平順性上表現優異。

大傢都知道 V6 發動機在先天上就比四缸機要更平順,動力毫無疑問也更強。但是由於排放限值以及成本經濟性的考慮,目前各大廠傢都在朝著小排量發展,甚至三缸發動機越來越多的出現在 SUV 上。將來搭載 V6 發動機的車型會更少。

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