2017 年 9 月 2 日，路虎攬勝系列第四款車型——星脈將正式上市銷售。新車將率先推出搭載 2.0T 低功率發動機和 3.0T 發動機車型。官方指導售價為 68.8-104.8 萬元，共有 6 款車型供消費者選擇。
攬勝（參配、圖片、詢價）星脈是攬勝傢族的第四款車型，其定位介於攬勝極光（參配、圖片、詢價）和攬勝運動版（參配、圖片、詢價）之間，新車秉承瞭攬勝傢族車型的設計語言，采用瞭大面積的黑色網狀式進氣格柵，搭配兩側矩陣式激光 LED 前大燈組，使該車看上去格外動感、時尚。與此同時，新車前保險杠的造型也采用瞭全新的設計，視覺效果非常激進。
車型介紹
路虎當前的設計風格，更適合那種新時代的年輕人，模式切換快，時尚 & 穩重都融入的很好。雖然定位於極光和攬勝之間，但是從其修長的車身造型、鋒利的折角以及醒目的懸浮式車頂設計來看，更像是一款縮小些的攬勝運動版。穩重中帶有的前衛大膽設計，已經超越瞭現款所有路虎的激進程度。大燈和尾燈在側面車身均使用略帶誇張的細長式造型，連同翼子板進氣口都也是如此設計，和腰線相吻合的佈局思路，將側面造型的視覺效果延伸到瞭極致。
定位中型 SUV 的星脈，和自傢的捷豹F-PACE 均來自於 iQ 全鋁構架平臺，軸距同樣是 2874mm，比國內市場上的 GLC、X3、Q5 都要大，直接的對手鎖定保時捷Macan。雖然競爭對手鎖定是 Macan，但是從車輛尺寸上看，星脈更貼合中大型 SUV 的感覺，略帶錯位競爭的感覺。
看過瞭蚌型機器蓋、標志性的機器蓋散熱孔還有懸浮式車頂，您所認識的攬勝系列車型經典元素一樣都不少。車頭和側面車身都在經典和簡潔的設計手法中獲得瞭很好的美感，其實設計師就應該這樣。不過尾部的星脈看似是打破瞭這種簡潔和經典，上半部的設計依舊熟悉，不過後杠的相當顯眼，擴散器、雙鍍鉻排氣管還有個倒 U 型裝飾，在原本就上翹的後杠上顯得相當有氣勢，可能許多人對它動感的效果大都來自於此。但仔細想想，其實也沒打破什麼，畢竟從定位來看，星脈的確需要一些張揚、外露的因素來凸顯自己，在遵循經典造型的前提下，融入瞭變化，使得它還是很容易讓人喜歡它的設計。
內飾配色完全可以看作是股清流，再配上細膩的真皮內飾，喜歡上的理由可以有很多，但這兩者絕對是位居前列的因素。科技感的營造是內飾的亮點設計，如果您羨慕奔馳 S 級（參配、圖片、詢價）的雙液晶屏幕，又喜歡保時捷新款Panamera（參配、圖片、詢價）排擋周圍的觸摸面板，那不如直接坐進星脈車內，融合兩者設計亮點的內飾完全展現在眼前。三屏幕設計更貼近未來感，能領先多少年的設計並不好說。起碼再過去和現在，還沒有類似設計。即便是 Minimum size 的液晶屏也有 10 英寸，更為豐富的功能選擇告別瞭傳統的物理按鍵，也會提供更多的功能加入。
12.3 英寸的液晶屏顯示信息豐富，多種顯示模式也足夠逼格，細膩的顯示效果是提升效果的利器。兩塊 10 英寸觸摸液晶屏幕負責多媒體系統和車輛設置方面的選項，包含空調、座椅、車輛和設置四項，就連看傢技術全地形反饋系統也設計在內，全觸摸的操作最終使星脈的內飾隻有三個旋鈕，和它的外形設計一樣的簡潔，不過這三個旋鈕您要掌握好，有時候它是空調旋鈕，有時候就變成瞭全地形反饋的旋鈕瞭。另外，HUD 抬頭顯示並不再是單純的速度、限速等信息，還提供瞭在越野模式下的越野信息顯示，畢竟這是臺路虎，是臺不折不扣的越野車。
動力的源泉來自一臺 3.0L V6 機械增壓發動機，最大功率 380 馬力，最大扭矩 450 牛 • 米。從數據表現上看，最大功率在同排量中十分亮眼，而最大扭矩屬於中等偏上范圍。與之相配合的是熟悉的 ZF 8AT，代號 8HP 45 的它最大扭矩承受為 450N•m。關於這臺變速箱已經無需再多說，旋鈕式換擋作為路虎傢族的熟悉度您比我還清楚。
星脈對於動力的輸出有著很好的把控，3.0L 機械增壓發動機和 ZF 8AT 變速箱無論是動力儲備還是動力傳遞都有著相當不錯的保證，雖然通常狀況下，它隻是溫順的用著不高的轉速帶您飛馳（參配、圖片、詢價）。但若是您想喚醒它，那不過是輕踩油門即可，380 馬力的儲備會在短暫的時間內爆發出來。機械增壓的輸出更像是普通 NA 的線性感覺，伴隨著順滑且快速的降檔動作，達到您需要的速度很是迅速。
22 英寸大輪轂也是操控性提升的因素之一，空氣懸架在保證舒適性的同時還提供瞭足夠的支撐力，可調整的駕駛模式讓您在適宜的路況下發揮好動力的，不過即使是在運動模式下，它也不會反饋您硬邦邦的感受，但卻足夠富有韌性且能讓操控極限變得更高。當然，優雅（參配、圖片、詢價） 的一面是在任何模式下都能體驗到的，畢竟是輛不折不扣的英國車。
第二代全地形反饋系統仍然提供瞭多模式選擇，帶有中央差速器鎖的它，在 3.0L 機械增壓版車型上，還提供有主動式電子後橋差速鎖，雖然極限狀況下可能不及機械式的穩定，但是這類車主又有多少人去將車逼到極限狀況下呢？並且您還得考量下 22 英寸大輪轂能不能撐到極限狀況下。星脈采用瞭路虎第二代全地形反饋系統，具備公路、節能、標準、草地、砂礫、雪地、泥沼 / 車轍、沙地、自動等模式，全都集成在和空調系統共享的 10 英寸屏幕上，更為清晰、炫麗（參配、圖片、詢價） 的顯示和完全不需要翻頁的界面，使得駕駛員對越野的操作變得更為簡單。至於它的越野表現，我能說的確實表現不錯，比絕大多數越野車的表現都更為優秀。251 毫米的最小離地間隙、28.89° 接近角和 29.5° 的離去角，當然也不能忽視 650 毫米的最大涉水深度。
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