有時候買車跟愛情一樣，彼此都需要有一個平衡點，我選擇你的同時，你亦在考量著我。作為一個在事業上有些許成就的男人來說，或許高攀不起富傢公主，但又不甘找一個湊合的人過下半輩子，所以有時候選擇中中間間的反而才是最好的選擇。所以嘛，我們買車的時候也更傾向於中配配置車型，而對於豪華品牌車型來說，" 擇中 " 的選擇其實是蠻不錯的。
寶馬 3 系主打年輕與運動；寶馬 7 系主打商務與奢華；那麼寶馬 5 系的定位是什麼？就是 3 系與 7 系之間的平衡點，有著 3 系的運動，也有著 7 系的舒適。
寶馬 5 系的運動風格體現在哪裡？外觀。新款的寶馬 5 系除瞭采用寶馬最新的傢族式設計，而且 M Performance 運動套裝也首次出現在國產 5 系車型中，年輕時尚的外觀再加上運動套裝的加持下，寶馬 5 系的視覺效果就變得更加運動瞭。和國產 5 系不同，進口寶馬 5 系都是標軸版本，車型的比例更加緊致，兩個版本的軸距相差 133mm，同時入門配置車型還自帶 M 運動套裝。從試駕感受來看標軸版本 5 系轉向更隨心所欲，坐在後排的乘客也不容易 " 甩 " 暈，如果對於後排空間沒太大需求的話，其實標軸的寶馬 5 系才是最優選。
誠然，寶馬 5 系內飾設計並沒有奔馳那般豪華，但它的豪華感和科技感亦有它自己詮釋的方式，就例如手勢控制也出現在 5 系車型中，與 7 系上的那套功能基本操作方式是一致的；另外，空調中央功能控制區域也采用瞭液晶觸控屏控制，前排杯架還有一個專屬放手機的儲物格，支持手機無線充電；當然瞭，豪華感也體現在後排空間體驗，後排前方配備瞭兩塊 10.25 英寸液晶顯示屏（頂配車型），盡管不能觸控，但不影響後排的娛樂體驗享受。
從內飾的設計來看，奔馳 C 級的內飾跟奔馳 E 級還是存在一定距離的，但奔馳 E 級和 S 級的內飾氛圍卻是非常相近的，最明顯的就是那貫穿中控的雙液晶屏，充滿科技感，非常有檔次豪華感。
奔馳 S 級一向都是豪華品牌轎車的標桿車型，多年地位屹立不倒，如果是非常樂於感受駕駛樂趣的話，那麼很少大老板會買一臺奔馳 S 級來作為代步車，所以往往會選擇同為講求豪華舒適的奔馳 E 級這一 " 擇中 " 車型。
無論是 C 級、E 級，商務一些會選擇長軸距版本，立標車型的氣場更強勢一些，而講求年輕運動的話，短軸距版本是最佳之選。C 級短軸距版本車型的後排空間不盡人意，但因為售價便宜選擇的消費者不少；奔馳 S 級也有轎跑版本，不過選擇的用戶更是少之又少；而說到奔馳 E 級短軸距版，則受很多成功人士歡迎，沒有長軸距那般那麼商務，整體更年輕運動一些，後排空間也基本滿足需求，所以 E 級內飾和外觀的設計來看，這個 " 擇中 " 的選擇還是相當不錯的。
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合資品牌的車系非常豐富，特別對於豪華品牌來說更是如此。寶馬品牌創立百年，發展如今車系轎車有 1 系、2 系、3 系、4 系、5 系、6 系以及 7 系，SUV 亦有 X1、X3、X4、X5 以及 X6，選擇非常非常多，" 擇中 " 的車型有時候才是最優之選，最好最貴的車或許還不一定適合你們這些大老板呢！
