近日在北京 CBD 亮相瞭一排紅頂的奧迪 A3 轎車，還有前段時間沈陽街頭出現瞭一批 " 共享寶馬 "，無需購買就能開上豪車？而且還能每天換不同的車開？有這麼好的事兒？
在這個共享時代，這一切皆有可能。既然共享單車、共享宿舍可以存在，那麼共享汽車又為什麼不能呢？
現如今的共享汽車，已經不拘泥於神州租車、一嗨租車這種相對遠距離的租車方式瞭，後起的分時租賃，比如途歌 TOGO、GOFUN、一度用車等，讓用戶能更方便的找到車，並且能做到隨用隨取，不需要繁瑣的租賃協議，用 App 就能完成開車、鎖車。
如果從傳統的 B2C 的模式中跳出來，您有沒有想過，能不能有這樣一個 App 平臺，可以實現 "P2P（個人對個人）" 租車，也就是你把閑置的私傢車租給我，從中賺點零花錢，而我花很少的錢，開上自己想開的車，而且我們或許因此還能成為朋友。
但是操作起來就不是那麼容易瞭，我想把車租給你，註冊需不需要門檻？怎麼取車還車？保險怎麼辦？你要是把我的車偷瞭怎麼辦？撞瞭怎麼辦？停車費、油費怎麼辦？保養怎麼辦？
這個時候，就需要一個強大的平臺來支撐這個暫時看起來還很 " 烏托邦 " 的想法。最近，我們身邊也出現瞭這樣一個共享汽車平臺—— START 共享有車生活平臺（前身是 PP 租車），同樣是做 P2P 汽車租賃，我們不妨拿它和國外比較成熟的 Getaround 做一比較。
註冊需不需要門檻？
在註冊的時候，平臺必須要對用戶——無論是對車主還是租客，都要有一定的門檻，Getaround 在註冊的時候要求租客必須年滿 18 周歲，且有一個 Facebook 帳戶，完成註冊過程後需要登錄到 Facebook，並提供駕駛執照號碼信息；而車主則必須有汽車保險。
START 則要求租客提供駕照、身份證等信息，並要求本人駕照扣分不超過 9 分，且最近 3 年內無酒後駕駛、危險駕駛和無保險駕駛前科，無被暫停或吊銷駕照，無被停保的記錄；車主則需要填報車牌號和車輛信息。
兩傢都要求租客和車主提供瞭盡可能周全的信息，至少比一些總是出瞭事故找不到責任人的分時租賃汽車公司要靠譜得多。鑒於國內信用考察這一塊的缺失，START 還要求用戶認證芝麻信用，算是現階段比較保險的信用考察機制。
怎麼取車還車？
最理想的狀態就是能夠實現 " 點對點 " 用車，盡可能減少中間環節，比如平臺為車主提供二維碼貼紙，或者在車上安裝某一設備，讓租客可以通過掃描二維碼、點擊 App 之類的方式。
不過這樣一來，初期運營成本也會隨之大幅提升，現階段 START 還不提供這種 " 自動化 " 的功能，取車還車還是要由租客聯系車主，確定取車還車的時間和地點。還車的時候和普通租車類似，要拍攝車輛的外觀照片，盡量避免以後的糾紛。
車輛的保險問題怎麼辦？車出事故瞭怎麼辦？
前不久某共享汽車公司剛出過這麼一件事兒：旗下的共享汽車撞瞭正常行駛的張師傅的車，共享汽車司機沒有經濟能力賠修車錢，共享汽車公司又對這類事故的理賠措施十分模糊，張師傅吃瞭個啞巴虧。這種事兒不隻這一件，在相關法規尚未完善的情況下，咱們不得不擦亮眼睛去看共享汽車的理賠方式。
好在 START App 上對保險方案和理賠措施有明確說明，並且和人保財險、華安保險等保險公司合作，專門定制瞭在汽車共享期間的汽車共享保險，包括車損險、第三者損失和車輛盜搶等保險，免費提供給用戶。需要註意的是，免賠額為 1500 元或損失金額的 15%，免賠部分由租客負擔，租客購買不計免賠險後，免賠額部分由保險公司承擔。
最嚴重的問題，車被偷瞭怎麼辦？
最極端也最嚴重的問題還不是車被撞，而是車被偷，START 雖然沒有 Getaround Connect 那樣的反扒功能，但提供瞭 1 億元車主保證金，如果車沒追回來，優先賠償車主。
停車費、油費怎麼辦？保養怎麼辦？
停車費、油費等費用都不需要車主負擔，至於長租（3 個月以上）發生的保養費用，則由平臺承擔。
用戶面臨的，大抵就是以上這些問題，作為平臺，首先要完善、優化這些問題，才談得上後續的發展。當然，我們也有一些很現實的情況，比如國內外用車環境的差異，導致瞭租車氛圍的不同：
1. 國外私傢車的保有量很高，租車通常隻針對收入較低，或入境旅遊的遊客；而我們國傢由於一些客觀情況，導致租車可能是一種剛性需求，比如搖不上號，但又需要用車；
2. 我們國傢駕駛員數量遠遠高於汽車保有量，拿 2016 年舉例，我國駕駛員數量達到 3 億人，而汽車保有量隻有 1.94 億輛，租車需求量遠大於願意把自己的車拿出來共享的人；
3. 社會各階層的認知水平有差異，西方國傢對於 " 共享 " 這一概念的接受度普遍比較高，而我國由於這一概念產生的比較晚，又爆發得太迅速（比如共享單車 " 大爆炸 "），讓人們對 " 共享 " 產生瞭一些質疑。
任何事都不能一蹴而就，尤其是需要素質基礎的 " 共享 " 工程，從基本的服務體系，到 " 共享 " 體系的全面建成，無疑是一項巨大的工程。無論是今天我們提到的 START，還是首汽租車發佈的 "iZU"，都更加強調 " 人 " 的重要性，以一種生活方式重新定義租車行為，也昭示著我們的共享汽車慢慢走向更高的層次。
