你有沒有想過 | 為什麼有些司機從來不出車禍？
身邊有不少老司機，開瞭很多年車卻從來沒出過事兒。小 e 經過跟他們的溝通，發現並不是因為他們運氣好、技術超高 …… 今天就來跟大傢分享一些老司機的開車經驗吧！
技術不是關鍵
調查表明，駕齡在 7 年內均屬於事故高發階段，原來老司機也常常會出事故啊！所以事實上駕駛技術並不是出事故的關鍵。那麼發生事故的關鍵因素是什麼？
駕駛習慣
駕駛習慣，不僅指司機駕駛車輛的方式，還包括行駛中表現出來的道德品行。比如是否有路怒癥，是否常常闖紅燈、加塞等。司機駕駛習慣不好，會大大增加事故發生的概率，畢竟出來混遲早是要還的。
意識
這裡的 " 意識 " 指駕駛員的預判能力，這個就跟駕駛經驗有關。因為即使在遵紀守法的情況下，也不能保證所有人都有好的駕駛習慣，或者說不見得別人不會撞你。因此，需要對可能存在危險的情況進行預判，避免事故。
駕駛盲區需謹慎
駕車行駛時，會遇到各種各樣的盲區，尤其是窄路、路口，這些地方有可能隨時竄出行人或者其他車輛，需要減速慢行，切勿盲目超車。
路口盲區
在有盲區的十字路口時，你無法判斷盲區內是否有闖紅燈的行人（或者電動車）。所以哪怕是在綠燈的情況下也不要加速通過，更不要超車，尤其是在快要變燈時，切勿搶黃燈通過。
障礙盲區
當通過窄路、雙向單車道、橋墩等有障礙物的路段時，要註意路邊可能突然竄出的行人。道路兩旁如果是綠化帶開口或停有車輛，在通過時收油，腳放剎車上，切勿加速行駛。
比如，在紅綠燈路口起步時，一定要確認沒有行人通過時再起步，特別是挨著公交車時（視線受阻），你看不見人，人也看不見你。
坡道盲區
當接近山坡、橋梁等坡道頂端時，由於角度關系會存在盲區。此時駕駛員不知道前面是下坡還是急彎，更不知道是否有車輛行人經過，所以應該減速、鳴笛進行提醒，慢慢通過。
彎道盲區
駕駛汽車決不能彎道超車！在這裡提醒各位車友，彎道不是賽道，請在自己的車道行駛，切勿隨意切彎走線。彎道存在盲區，常常無法看到對向來車，尤其是在山路或者急彎時更要註意！
超車、會車、跟車
超車防車前，會車防車後。在超車時，要註意前車車前的情況，並閃遠光提醒前車，獲得 " 允許 " 後再超車。會車時，要註意對向車車後的情況，預防車後有行人突然橫穿，或者其後有車要超車。跟車時，如果前車要超車，不要直接跟隨前車超越，尤其是越線超車。應該等前車超車完畢，再確認安全後超車，避免與對向車輛相撞。
貨車周圍
在路上遇見大貨車是常有的事，但是有經驗的司機會選擇遠離大貨車，或者快速超過，一旦你靠近大貨車，就意味著一大塊鐵餅懸在你頭頂。
首先，不要從大貨車右側超車，停車時也不要停在大貨車右側，切勿並行停在大貨車車頭右側，那裡屬於完全盲區。一旦貨車右轉，那就 " 帶你走 " 瞭。如果在行駛時，發現後面有貨車，最好換一條車道。不要與貨車同車道行駛，更不要突然插到貨車的道上去。如果停行時發現後面有貨車對你閃燈、鳴笛，表明它制動失靈，請快速棄車逃命！
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