好消息！好消息！連續漲瞭這麼久的油價終於降瞭！
據國傢發改委的最新消息，2018 年 11 月 2 日 24 時起，國內汽、柴油價格每噸分別降低 375 元和 365 元，折合升價 92# 汽油及 0# 柴油分別下調 0.29、0.31 元。
後續來看，國際原油依然面臨下行承壓局勢，成品油零售限價或遭遇 " 二連跌 "。
此次下調政策落實後，國內成品油調價將共經歷 22 輪調價窗口，其中 13 次上調、8 次下調，1 次擱淺。
漲跌互抵後，汽油、柴油累計分別上調 1055 元 / 噸、1020 元 / 噸，折合升價，92# 汽油累計上調 0.83 元 / 升，0# 柴油累計上調 0.87 元 / 升。
原油價格持續下降 成品油今年內最大跌幅
本計價周期，全球股市普遍的拋壓令能源市場飽受折磨，加之近期投資者擔心原油市場會供過於求，國際油價表現慘淡。
在伊朗局勢不確定的大背景下，沙特與俄羅斯加大馬力增產，供應中斷的擔憂逐步被增產抵消。
同時，API 數據顯示上周美國原油庫存增幅高於預期，加劇瞭油市弱勢表現，國際油價呈現震蕩下跌趨勢，創下逾兩年來最大單月跌幅。
" 受此影響，原油變化率持續負值加深，國內成品油零售限價下調，同時，本輪成品油零售限價下調將刷新年內最大跌幅紀錄，" 卓創資訊分析師薛珊告訴記者。
消費者花銷降瞭
本次調價政策落地後，油箱容量在 50L 的傢用轎車，加滿一箱油將少花 14.5 元，廣大車主出行成本將大幅減少。
以一輛月跑 2000 公裡，百公裡油耗 8L 的小型私傢車為例，到下次調價窗口開啟即 11 月 16 日 24 時之前的半個月時間內，消費者用油成本將少花 23.2 元左右。
物流行業方面，以月跑 10000 公裡，百公裡油耗在 38L 的斯太爾重型卡車來計算，未來半個月內單輛車的燃油成本將降低 589 元左右。
加油站更賺錢瞭
卓創資訊數據顯示，截至 11 月 1 日，國內主營 92# 汽油批發均價 9210 元 / 噸，較 10 月 18 日下跌 268 元 / 噸；0# 車用柴油批發均價為 8090 元 / 噸，較 10 月 18 日下跌 204 元 / 噸。
地方煉廠 92# 汽油批發均價為 7951 元 / 噸，較 10 月 18 日下跌 535 元 / 噸；0# 柴油批發均價為 7522 元 / 噸，較 10 月 18 日下跌 468 元 / 噸。
本周期國內主營單位及山東地煉汽、柴油批零價差皆呈擴大走勢。
據卓創資訊，截至 11 月 1 日，汽油利潤方面，國內主營 92# 汽油理論利潤為 1346 元 / 噸，地方煉廠 92# 汽油理論利潤為 2564 元 / 噸。
柴油方面，國內主營 0# 柴油理論利潤為 815 元 / 噸，地方煉廠 0# 柴油理論利潤為 1338 元 / 噸。
卓創資訊臧文剛告訴記者，下一周期國內主營汽柴價格將整體以跌勢為主，地方煉廠在經過連續暴跌之後，正在尋求底部支撐。
" 下一計價周期山東地煉汽柴價格或將呈現出跌後企穩的走勢。綜上所述，國內汽柴油批零價差將延續擴大態勢，加油站油品銷售利潤繼續好轉，" 他說。
油價兩連跌？
在美國全面制裁伊朗落地之前，原油延續暴跌走勢。不過，伊朗變數的存在，將會為原油觸底反彈提供一定的支撐。
但隨著後期俄羅斯及歐佩克產量不斷增加，供應端壓力再度顯現。加之季節性需求減弱，國際油價將會再次面臨下行承壓局勢。
而新一輪調價初始的變化率將處於負值范圍，所以下一輪的調價，也就是 11 月 16 日的 24 時，成品油零售限價遭遇 " 二連跌 " 的可能性較大。
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