京雄鐵路部分路段實現 " 高鐵速度 "
出處：政經 作者：記者 蔣夢惟 實習記者 於新怡 網編：尹文武 2018-01-29
北京商報訊（記者 蔣夢惟 實習記者 於新怡）京雄鐵路詳細規劃浮出水面。日前，環保部披露瞭《新建北京至雄安新區城際鐵路環境影響報告書》（以下簡稱 " 報告 "）。報告顯示，新建北京至雄安新區城際鐵路位於北京和河北境內，全線設有五座車站，其中，新機場至雄安新區段設計時速達到 350 公裡，已屬於高鐵運行速度。
報告顯示，京雄城際鐵路全長 92.783 公裡，工程總投資 333.77 億元，計劃將於今年 3 月初開工（含施工準備期），2020 年 2 月結束，建設總工期為兩年。線路建成後，雄安站將成為雄安新區路網性主客站、地面綜合交通樞紐，主要服務新區中長途客流，實現新區與全國高鐵網緊密聯系。
據悉，這條連接北京和雄安的鐵路，沿線主要涉及北京市大興區，河北省廊坊市固安縣、永清縣、霸州市，以及雄安新區。全線設黃村站、新機場站、固安東站、霸州北站、雄安站五座車站，其中，李營至新機場段設計速度目標值為 250 公裡 / 小時，新機場至雄安新區段設計速度目標值為 350 公裡 / 小時。
隨著京津冀協同進程的不斷加快，區域內多條城際鐵路項目加速推進。2016 年 11 月，國傢發改委批復的《京津冀地區城際鐵路網規劃》提出，京津冀地區城際鐵路以 " 京津、京保石、京唐秦 " 三大通道為主軸，以京津石三大城市為核心，新建 24 條共計 3450 公裡的城際鐵路網，2030 年基本形成以 " 四縱四橫一環 " 為骨架的城際鐵路網絡。2017 年 2 月，國務院印發的《" 十三五 " 現代綜合交通運輸體系發展規劃》提出，要重點加強城際鐵路建設，打造 " 軌道上的京津冀 "。
業內表示，隨著京津冀鐵路網不斷織密，今後將有更多城市加入北京的 1 小時交通圈：預計 2019 年通車的京張城際鐵路設計時速已達 300 公裡；預計 2020 年通車的京石城際鐵路設計時速 250 公裡；京唐城際鐵路最高設計時速 350 公裡。
