天天財經獨傢，速關註
奔馳母公司戴姆勒公司 9.69% 股權收入囊中，10 年收購戴姆勒、沃爾沃、寶騰、蓮花等 7 傢公司，吉利汽車未來的發展計劃如何？
3 月 5 日，全國人大代表、浙江吉利控股集團董事長李書福在接受中國證券報記者專訪時表示，汽車行業正面臨來自人工智能、信息化革命、新能源革命、物聯網興起等諸多挑戰。吉利將在全球市場內不斷尋找合適的並購對象以實現外延式成長，也期望通過並購來提升自己的技術創新和資源整合利用能力，創造協同效應。
李書福介紹，新能源汽車是吉利汽車集團未來經營的重點。未來將繼續推進技術升級，加快從傳統汽車企業向新能源汽車企業的轉型。
在全球尋找合適並購對象
中國證券報：吉利近日入股德國汽車制造巨頭戴姆勒 9.7% 的股權並成為大股東，入股戴姆勒的原因是什麼？
李書福：戴姆勒是全球汽車領導者，在電動化、智能化、無人駕駛與共享出行各領域都是引領者，從戰略協同的角度，戴姆勒與吉利、沃爾沃產生協同效應，這是吉利入股戴姆勒的一大原因。
中國證券報：公司目前已經形成瞭戴姆勒、沃爾沃、寶騰、蓮花和倫敦電動出租車的海外縱橫網絡，如何形成海外企業的聯動效應？
李書福：通過多年的探索和努力，我們在集團層面整合全球的資源，增強瞭設計、研發、生產、銷售等各個環節的能力。通過對沃爾沃汽車、倫敦電動汽車、寶騰和蓮花等的收購，拓展瞭國際市場。未來吉利控股集團還將加強集團內部海內外子公司間的協同效應。
中國證券報：在以資本促產業的有效方式和實施路徑上，吉利進行瞭哪些探索？
李書福：行業的發展趨勢和我們自身戰略轉型的需要，激勵吉利探索在全球市場內不斷尋找合適的並購對象以實現外延式成長的路徑。我們也期望通過並購來提升自己的技術創新和資源整合利用能力，創造協同效應，從而使產業快速成長、增長。
2020 年新能源汽車銷量占比 90%
中國證券報：吉利汽車 2017 年總銷量首次跨越百萬輛，進入 2018 年，吉利汽車在後百萬輛時代如何繼續發力？
李書福：2018 年是吉利的產品大年，我們將繼續深化精品化發展戰略，將推出更多極具競爭力的新產品，進軍 MPV 市場，"iNTEC 人性化智駕科技 " 技術品牌將更深入地呈現在吉利汽車產品上，引領吉利汽車走向全新發展階段。
中國證券報：下一步，吉利汽車在新能源汽車方面有什麼發展計劃？
李書福：新能源汽車是吉利汽車集團未來經營的重點。經過幾年的儲備和探索，我們確立瞭 EV、PHEV 和 HEV 三條技術路線，未來將繼續推進技術升級，加快從傳統汽車企業向新能源汽車企業的轉型。吉利汽車推出 " 藍色吉利行動 "，計劃實現到 2020 年新能源汽車銷量占吉利整體銷量 90% 以上。其中，插電式混動與油電混動汽車銷量占比達到 65%，純電動汽車銷量占比達 35%。
從更廣泛的控股集團層面來講，我們在持續探索包括電氣化在內的新能源之路，致力於拓展多樣化的新能源解決方案，積極探索油電混合、插電式混動、純電動和甲醇車、乙醇、CNG 在內的替代燃料領先技術。
純電動車是我們在零排放道路上發展的長遠目標，在純電動汽車時代到來之前，吉利控股集團新能源技術的重點主要分三步走：即油電混合動力，插電式混合動力，最後邁向純電動車。
推動甲醇汽車市場化運行
中國證券報：今年兩會，你提交瞭《發展 " 液態陽光經濟 " 推進甲醇汽車市場化》的建議，請介紹一下。
李書福：此次提出的甲醇汽車的建議，把重心放在瞭如何推動整個 " 液態陽光經濟 " 的發展上，探討瞭政策、技術、產業鏈、配套設施等方面的解決方案。建議盡快推動甲醇汽車的市場化運行，明確甲醇汽車產品相關技術規范、制定標準等。此外，結合當前我國能源和市場情況，建議在甲醇替代方面，開放甲醇汽車市場，推動市場化運行。
中國證券報：從產業趨勢和競爭實力而言，中國何時能夠實現汽車強國夢想？
李書福：中國是汽車大國，但還不是汽車強國。目前中國制造的品牌和國外品牌比起來還有一些差距，但是 " 品質 " 不再是中國品牌汽車與合資車型間的分水嶺，品牌的鴻溝也會被抹平。
中國品牌到瞭擁有自信的成年階段。不僅吉利有這樣的自信，中國汽車品牌整體都具有這種自信。要實現汽車強國，就要提升中國制造力，要把實施制造強國戰略真正落到實處。一是科技創新要強發力。沒有科技創新就沒有制造業的崛起；二是降低成本要動真格。等我們真正做到以上幾點的時候，我們離汽車強國就不遠瞭。
