3 月 1 日，PSA 集團在法國總部召開瞭 "2017 年度 PSA 集團經營財報溝通會 "，並發佈瞭去年 PSA 集團業績。其中無論是車型銷量還是集團營收狀況，PSA 集團均實現增長，同時創造瞭歷史最佳紀錄。
對此，PSA 集團管理委員會主席兼 CEO 唐唯實表示："2017 年，PSA 集團全球總銷量的增長主要得益於一系列全新產品的推出，以及得到瞭歐寶和沃克斯豪爾兩大品牌的銷量支持。"
同時，唐唯實在會上也提到，PSA 在中國的發展的確受到瞭一定的挫折，並坦言：" 雖然我們覺得自己的產品還是很運動的，但是顯然中國消費者並不這麼認為。"
PSA 集團財報提供的數據顯示，集團總收入為 652.10 億歐元，同比增長 20.7%。凈收入從 2016 年的 17.30 億歐元升至 19.29 億歐元。同時，PCD 汽車部門 ( 標致 / 雪鐵龍 /DS ) 營業收入 407.35 億歐元，同比增長瞭 9.9%；去年從通用汽車收購來的歐寶和沃克斯豪爾品牌也貢獻瞭 72.38 億歐元的營業收入。
今年 1 月 16 日，PSA 公佈的 2017 年全球銷量數據顯示，PSA 集團全球總銷量達到 363.23 萬輛，同比增長 15.4%。可以看到，PSA 在全球范圍內銷量和營收均取得增長。
PSA 能取得如此亮眼的成績，讓外界感到意外。要知道，去年 7 月底 PSA 集團公佈上半年財報顯示，集團實現營業收入 291.65 億歐元，同比增長 5%。汽車部門營業收入達 198.87 億歐元，同比增長 3.6%，但是在華業務虧損達 6700 萬歐元（約合人民幣 5.3 億元）。
顯然，中國市場並不是 PSA 集團的主要盈利點。然而，PSA 集團卻仍不願意放棄中國這一全球最大汽車消費市場，並否認傳聞中的將要退出中國市場。公開數據顯示，2017 年神龍汽車全年銷售汽車僅為 37.8 萬輛，同比下降 36.85%，其中標致品牌銷量下滑 29.2%，雪鐵龍品牌下滑 47.3%，DS 品牌下跌瞭 63.1%。
在華困局
去年 PSA 在華合資企業神龍汽車，曾主要在品牌、產品、營銷三個層面進行調整，但目前來看，效果甚微。
由此今年神龍汽車勢必會加大力度對企業的調整，但卻引發一系列問題。1 月 10 日，神龍汽車開始推動自上而下的調整，要求位於北京的東風標致品牌部搬到上海或者武漢辦公，目的是進一步提升公司營銷領域的溝通和決策效率。
目前來看，此舉能否達到神龍目的，即提高部門間溝通效率尚不得而知，但可以肯定中法雙方的訴求仍存在分歧，相互之間的信任不足。
按照正常邏輯，當一傢車企出現銷量問題，拋開集團戰略、營銷層面的問題，主要原因應歸結於產品。從近兩年看，PSA 在華發佈新品主要問題是 SUV 車型、轎車更新換代緩慢，產品不清晰，對新趨勢把握和新技術的投入不夠等。
從唐唯實的公開發表的言論可以看到，中法雙方對於產品的理解也存在差異。有業內人士分析稱，PSA 集團若要挽回中國市場，必須要加大對中國消費者的研究，若仍僅局限於產品設計，忽視消費者對深層領域需求，如共享出行、自動駕駛、智能網聯等領域，那麼必將陷入一個死循環，最終失去中國市場。
為能扭轉困局，神龍汽車方面提出瞭進一步 " 重回賽道 " 三步走戰略路徑，並將在 2020 年銷量實現 70 萬輛以上，經營利潤率實現 5% 以上，質量達到行業前三水平。同時，基於以上戰略目標，今年神龍汽車制定整車銷售達到 46.3 萬輛、交付 47.6 萬輛，降成本 10% 等主要經營目標。
不放棄中國市場
事實上，去年 PSA 集團在全球多個地區都實現瞭增長，部分地區實現瞭暴增，如在拉丁美洲的銷量同比增長 12%，在中東和非洲實現瞭 61.4% 的高增長。PSA 方面表示，除瞭英國市場外，其他市場都所有增長。
但在中國和東南亞市場卻遭遇瞭 " 斷崖式 " 下滑，公開數據顯示，在中國和東南亞市場，PSA 去年共銷售瞭 38.7 萬輛，同比下滑瞭 37.4%。
糟糕的業績讓外界推測，PSA 集團會調整在華發展步伐，尋找新市場來代替中國市場，但事實卻遠非外界想象那麼簡單，自 2009 年以來，中國汽車市場已連續八年保持全球汽車產銷量第一，並且已成為全球最大的新能源汽車市場。
面對市場機遇，眾多跨國車企相繼發佈在華本土化戰略，單從大眾、豐田、福特等企業在中國戰略可以看出，中國市場有望引領全球市場的變革。PSA 若要失去這一塊市場，勢必將落後其他跨國企業，這與其未來戰略願景也不符合。
對此，唐唯實強調："PSA 在中國的發展的確受到瞭一定的挫折，但這隻是黎明前的黑暗，中國是全球汽車銷量大國，我們不會放棄這一市場，今年我們將向中國市場推出 DS 7 CROSSBACK、雪鐵龍 C3 AIRCROSS 等全新 SUV 產品，同時，除瞭進一步加強與經銷商、中國合資夥伴的合作外，我們還將通過收購中國汽車備用配件經銷商以進一步控制汽車後市場，憑借中國車市巨大的汽車保有量，以此來提升在華的產品銷量。"
根據 PSA 的規劃，今年 PSA 集團將面向全球推出多達 29 款全新和改款車型，其中，還將面向包括中國在內的亞太地區推出 4 款全新和改款車型。同時，為瞭實現 2025 年集團旗下所有核心產品的電動化目標，PSA 未來還將打造兩個全新電動化平臺。（編輯：周開平）
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