快遞延誤致消費者 70 萬元訂單 " 泡湯 " 快遞公司拒絕賠償
央廣網北京 11 月 19 日消息 據經濟之聲《天天 315》報道，據《中國消費者報》報道，近日，河北省邢臺市的張女士反映，70 多萬元的業務訂單由於快遞延誤而泡湯，自己損失瞭近 7 萬元的收入，而快遞公司拒絕賠償。
9 月 7 日，張女士收到瞭一個順豐快件，打開後發現是邢臺市一位客戶發來的近 70 多萬元的業務訂單。看到訂單，張女士欣喜若狂，因為這單生意能為自己帶來 7 萬元的收入。
然而，張女士開心得過早瞭。在隨後的電話溝通中，這位客戶告訴張女士，由於長時間得不到回復，他已經將訂單交給他人。原來，快遞單上的寄件日期是 8 月 28 日，距離張女士簽收的日子已經過去瞭 10 天。
張女士說：" 平原縣距離邢臺隻有 60 公裡的距離，而我的快遞居然用瞭 10 天，我要求順豐補償我訂單的損失。"
經過多次溝通，順豐速運表示隻能為張女士提供 1500 元的補償。眼看兩個月過去瞭，張女士至今還是沒有得到自己想要的結果。
關於這一話題，北京誦盈律師事務所律師張星艷、北京潮陽律師事務所律師胡鋼進行瞭分析與解讀。
經濟之聲：首先，10 天時間是不是已經遠遠超過瞭快遞行業規定的送達標準？我國的快遞服務對投遞時間是怎麼規定的？多長時間算延誤？延誤的賠償又是怎麼規定的？
張星艷：" 按照現在快遞行業的一個服務標準，國傢確實有一個標準，基本上規定的是同城快遞是 24 小時之內，跨省是 72 小時之內。如果同城快遞延誤三天，那就被視為延誤，如果跨省的快遞延誤超過七天，那就被視為延誤，這種情況可以按丟件去處理，所以如果她的快遞已經（延誤）超過十天以上，就可以按照丟件處理。
胡鋼：" 實際上從行政監管的角度來說，是由我們的國傢郵政局及各地各級的郵政行政主管部門來進行監管。適用的法律主要是我們的郵政法，此外我們的快遞條例也正在制定的過程中。我們的郵政法裡專門有一章節是有關快遞服務的，裡面涉及到快遞服務產生的相關糾紛，它隻有一條原則性規定說適用民事法律制度。我們一般可能就理解為比如民法通則、民法總則或者合同法等，可能還包括侵權責任法這種基本的民事法律制度。回到本案，快遞公司作為一個經營者，它可能是按照正常的標準送一個文件，它並沒有考慮到裡面的內容是否是特殊的物品，所以如果寄件人沒有在寄發郵件的時候進行特殊的聲明，特別是對寄件物本身的價值作出聲明，甚至購買相關的保價服務。一般來說，如果發生瞭嚴重的延誤乃至丟失的情況，快遞公司至多按照它快遞詳情單背面所註明的賠償數額來進行賠償。這個數額一般就是你支付的所謂快遞運費的倍數，業內可能是三倍到十倍不等，而且有封頂。這 1500 元總體來說是合理的。"
11 月 1 日，順豐速運回復《中國消費者報》稱，根據《合同法》相關規定，損失分為可預見性損失和不可預見性損失。張女士托寄物的標書和樣品都可以作為可預見性損失，對於這部分損失，順豐將根據市場價進行合理賠償。但對於張女士所說的預期收益，屬於不可預見性損失，一般不支持賠償。
順豐將在雙方協商一致的基礎上，盡快解決此事。
經濟之聲：快遞公司是否要承擔延期造成的間接損失。在這方面，法律上有沒有明確規定？張女士是不是有權利要求更多的賠償呢？
張星艷：" 首先，合同法第 113 條有規定，如果有一方違約造成對方損失，這個損失賠償額應該相當於因違約造成的損失，這個損失包括合同履行後可以獲得的利益，但是不得超過違約合同一方訂立合同時預見，或者應當預見因違反合同可能造成的損失。所以合同法的這條規定給瞭消費者一個可以主張權利的途徑。但是這個可預見性的收益又如何確定呢？這是需要舉證證明的，快遞公司是否要承擔最後造成的間接損失？其實在目前的司法實踐當中，我還沒有看到過這樣的案例。由於快遞延誤導致的間接損失，也就是我們通常意義上講的間接損失，在案例當中能夠得到賠償，還是取決於張女士的這個訂單最後能否得到百分之百的實現。"
經濟之聲：張女士因為快遞延誤失去瞭簽約的機會和獲利的機會，那麼，她如果想得到 7 萬元的賠償，要提供哪些證據？
胡鋼：" 可預見的主體是違約方，也就是快遞公司。本案中目前沒有證據顯示，快遞公司知道瞭如果我不及時送達這個快件，可能造成數萬元或者數十萬元的間接損失。這個所謂的可預見損失就不成立。所以從公允的角度來說，你建立一個合同說未來我可能要承擔多大的風險，雙方都應該是知道的，如果我不知道，我為什麼要承擔損失？因為在收件的時候，快遞公司顯然沒有資格和任何權利去拆閱快件。"
