6 傢共享單車已死，100 多億押金打水漂，你被坑瞭嗎？

短短一兩周時間就有小藍、酷騎、小鳴三大互聯網共享單車企業出現問題，押金難退，加上此前的悟空單車、町町單車等共享單車，整個共享單車行業面臨的問題越來越嚴重。

這些出問題的共享單車待退款的押金和儲值金額沒有準確的統計，但從酷騎單車一傢來看，就被估算有 30 億左右，上述這些共享單車品牌合計的押金和儲值金額，初步估算能有大幾十億或上百億左右。

共享單車倒閉和押金難退的問題已經引發瞭監管部門的高度重視。

6 傢共享單車已死

根據《中國互聯網絡發展狀況統計報告》，截至 2017 年 6 月，共享單車用戶規模已達到 1.06 億。按用戶平均超過百元押金估算，整個共享單車行業的押金數量或已超 100 億元，其中還不包括用戶提前充值的各類未消費餘額。

據不完全統計：

町町單車：1 萬多名用戶退不瞭押金

2017 年 8 月 2 日，運營町町單車的南京鐵拜網絡科技有限公司因非法集資、資金鏈斷裂，公司與棲霞工商局失去聯系，因此被納入異常企業經營名錄。

根據北京青年報 10 月 31 日的報道，町町單車創始人丁偉表示，對於退不瞭押金的一萬多用戶，仍希望退還錢款，或者每人分到一臺成本為 1800 元的單車。

小鳴單車：欠用戶的押金約 5000 萬元左右

2017 年 7 月，小鳴單車用戶反映押金難退問題，引發用戶退押金潮爆發。

10 月 26 日，小鳴單車員工對《華夏時報》記者表示，小鳴目前欠用戶的押金大概在 5000 萬元左右，以每個用戶 199 元押金粗略計算，涉及的欠款用戶大概在 25 萬左右。他同時表示，小鳴單車現在僅剩微博一個退款通道。

小藍單車：欠款高達 2 億用戶押金難退

今年 9 月份，小藍單車不斷被曝出有逾期未退還押金的現象。

10 月 20 日，小藍單車曾發佈公告稱，用戶於 2017 年 10 月 30 日之前申請的退款，將於 2017 年 11 月 10 日前退還完畢。

到瞭 11 月中旬，小藍單車承諾的退款期限已過，卻有不少網友反映並未收到退款。

有媒體報道，目前小藍單車拖欠供應商款項高達 2 億元，涉及 70 餘傢供應商，大部分供應商被拖欠款項在 100 萬元左右，部分供應商被拖欠款項高達 800 萬元。

酷騎單車：大不瞭一人騎一輛回傢

今年 8 月起，酷騎的退押金困難持續蔓延，從 9 月中旬開始，酷騎單車位於沈陽、合肥、鄭州、西安等多地的分公司都陸續被曝出 " 人去樓空 "。

酷騎單車隨後發佈公告稱，拜客科技將代替運營酷騎單車的管理和運維工作，但不包括債務。北京的辦公室將暫停辦理押金退還業務，用戶退押金都要去位於成都的公司辦理，如果不方便去成都，則需要聯系公佈的三個退還押金專線電話。但記者多次撥打均為占線。

酷騎公司前 CEO 高唯偉曾表示，酷騎單車的造車成本是 650 元，能夠覆蓋 298 元的押金，" 大不瞭一人一輛騎回傢 "。

交通部將出政策解決共享單車退費難

11 月 23 日，交通運輸部召開例行發佈會，發佈會上相關負責人介紹，針對近期部分共享單車出現的退押金難問題，交通運輸部將研究制定配套政策，保護消費者權益。

在此次交通運輸部例行發佈會上，交通運輸部新聞發言人吳春耕介紹，交通運輸部正密切關註跟蹤有關情況，一是指導地方交通運輸部門，在當地黨委、政府統一領導下，聯合相關部門妥善應對處置，提前采取針對性措施，防止出現相關風險。二是會同國傢發展改革委、住房和城鄉建設部、人民銀行、中國銀監會等有關部門深入北京、廣州、成都、常州等城市，以及共享單車運營企業和自行車制造企業等進行調研，全面瞭解掌握有關情況。

在深入調研的基礎上，交通運輸部將會同有關部門系統分析行業發展存在的問題，在《關於鼓勵和規范互聯網租賃自行車發展的指導意見》的政策框架下，研究制定相關配套政策措施，落實地方政府主體責任，保護消費者利益，促進行業健康有序發展。

免押金有利於降低賬戶風險

8 月 3 日，經國務院同意，交通運輸部、中央宣傳部、中央網信辦等 10 部門就聯合出臺瞭《關於鼓勵和規范互聯網租賃自行車發展的指導意見》，鼓勵共享單車實名制，免押金和為用戶上保險。

在收取押金方面，摩拜、ofo 等共享單車企業陸續針對新用戶出臺免押金政策。今年 8 月，摩拜宣佈，在全國超過 150 個城市推出新用戶免押金試騎活動。ofo 也多次推出類似針對新用戶的活動。不過，老用戶仍需要押金來使用共享單車。

記者從螞蟻金服處獲悉，從今年 3 月至 8 月，已經陸續有 11 傢共享單車接入瞭芝麻信用實行信用免押，為用戶減免押金超過 40 億元，免押金的方式避免瞭用戶的押金損失。" 在小藍單車的用戶中，有約 100 萬人是免押金騎行的，這部分人的利益沒有受到影響，相當於信用免押金為用戶減少瞭 2 億元的損失。"

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