編者按：亞馬遜的無人便利店 Go 向公眾開放後，引發瞭廣泛的關註。那麼在其中購物是一種什麼樣的感覺呢？《大西洋月刊》發表瞭一篇文章，講述瞭人們對亞馬遜 Go 的看法，以及在其中購物的體驗。文章由 36 氪編譯。
當地時間周一上午 10 點 23 分，我進入瞭亞馬遜位於西雅圖的無人便利店，在裡面逛瞭 11 分鐘 59 秒，然後帶著一個三明治和一杯酸奶走瞭出去。這些信息都是可以獲取的，當我在入口的閘機上掃描一個個性化的二維碼進入商店後，天花板上的攝像頭就開始追蹤我瞭。每次我拿起一個東西，這個東西就會被添加到我的虛擬購物車中，當我把它放回架子上時，它就會被刪除。在我走出商店幾分鐘後，亞馬遜從我的信用卡賬戶上劃走瞭 6.61 美元，收據裡包含瞭購物過程中花費的時間等信息，大概是讓顧客為購買午餐隻花瞭很少的時間留下深刻的印象。
與購物體驗一樣令人深刻的是便利店外的場景。雖然亞馬遜正在為公司尋找第二個總部，但有充足的證據表明，它仍在吞噬著現在總部所在的城市。便利店的南邊是亞馬遜已經 " 殖民 " 的領土——一棟容納 4 萬名員工的辦公大樓，許多員工居住的昂貴公寓，玻璃穹頂上充滿瞭罕見的熱帶植物。在街道對面，正在建著亞馬遜的另一座辦公大樓，噪音不斷。在便利店的前面，兩個蒙面的抗議者舉著橫幅，上面寫著：" 你的未來全是垃圾。"
考慮到自動化、勞動經濟學以及亞馬遜創始人傑夫 · 貝佐斯（Jeff Bezos）對擴張的渴望， 我們沒有理由相信亞馬遜不會擴大無人便利店的規模。通過進一步放寬購買流程和收集更多的消費者數據，Go 的底層技術是亞馬遜顛覆實體零售業合乎邏輯的下一步。
無人便利店是亞馬遜的最新嘗試，目的是為瞭盡量減少零售交易中存在的障礙。" 讓你能夠非常方便地購買各種各樣的低價商品，他們剛開始是 3 天內送達，然後是 2 天內，1 天內，當天，到現在是 1 個小時內送達，" 加拿大皇傢銀行的技術分析師馬克 · 馬哈尼 ( Mark Mahaney ) 表示。" 亞馬遜做瞭很多事情來消除在線購物體驗中的障礙。問題是，他們在線下商店中能做到這一點嗎？"
周一的時候，第一批進入到亞馬遜無人便利店的購物者對他們的體驗非常滿意。" 這很有趣，" 住在西雅圖的自由 UI 設計師梅洛迪 · 科爾曼（Melody Coleman）告訴我。" 你可以拿起東西，直接走出去。對我來說，這是一個陌生的概念 …… 感覺就像在商店裡偷東西。"
從理論上來說，一旦顧客的新鮮感開始消退，" 進店偷東西 " 的感覺就會變成對快速購物的依賴。人們對這種便利的依賴，不僅有助於產生更多的消費，還肯定會給亞馬遜帶來更多的數據。亞馬遜不願意透露攝像頭監控系統的具體情況，但它表示，攝像頭系統的靈感來自於以引導自動駕駛汽車的技術。如果亞馬遜的零售傳感器系統的復雜程度與自動駕駛汽車的系統相近，它每天將會產生 4Tb 的數據，那麼亞馬遜肯定會搜集到比購物所花費的時間和從購物車裡移除商品等更詳細的信息。例如，如果一位顧客一開始拿的是精釀啤酒，一分鐘後又放瞭回去，然後換成瞭更便宜的雷尼爾 ( Rainier ) 啤酒。亞馬遜就可以從中瞭解到，這位顧客對價格很敏感，然後就可能會給他發優惠券，促使他購買能產生更高利潤的商品。
不難想象，亞馬遜將無人便利店中的技術應用到其去年以 137 億美元收購的全食超市中的可能性（便利店中已經開始出售全食的商品瞭）。但市場研究公司 Forrester 的電子商務分析師蘇查萊特 · 考達利 ( Sucharita Kodali ) 表示，大規模配置這種攝像頭系統可能難以實現，至少目前如此。一個超市可能比 1800 平方英尺大小的 Go 便利店大 100 倍，而且也需要同時監控更多的顧客和商品。
定價也存在問題。" 新鮮的農產品，肉類——很多都是以重量為單位出售的，而不是以個體為單位，" 考達利說。" 我想，如果你能以個體為單位銷售所有的東西，並將所有的東西都標準化，或許有可能成功。但你必須要對你的包裝和供應鏈進行重塑 …… 才能使你的定價保持一致。" 她說，更有可能性的做法是把這項技術引入到亞馬遜的小型零售商店中，比如它的書店，或者將這項技術授權給快餐店或加油站。
考達利對亞馬遜的技術將會改變零售勞動力市場很有信心——尤其對收銀員來說。" 你不需要那麼多的人，那些留下來的人將會去做更多種類的工作，" 她說。這並不是一個開創性的概念，Trader Joe（美國的一個有機超市）的每個工作人員都承擔瞭好幾項職責。不過，亞馬遜確實有進一步簡化其勞動力模式的動機。除瞭出售的商品，勞動力是超市面臨的最大成本，而且超市已經開始采取自助結賬的方式來淘汰收銀員瞭。此外，實體店的成功對於維持亞馬遜的快速增長來說也至關重要，因為 90.9% 的美國零售銷售仍然是在實體商店中進行的。
一些人擔心，亞馬遜無人便利店的技術成為主流後，將會對經濟帶來負面影響。收銀員在經濟上是脆弱的——他們的收入中位數在 2016 年約為 2 萬美元，但數量眾多，有 354 萬的美國人在從事這項工作，僅次於零售業的銷售人員。這項工作的重復性使其特別容易受到自動化的影響。2013 年，牛津大學的研究人員就得出結論稱，收銀員的工作有 97% 的可能性將會自動化。
那些在無人便利店開業當天購物的人正在思考，這項技術對那些從事低技能工作的工人意味著什麼。服務行業的工作者、蒙面抗議者之一的喬伊 · 卡特（Joy Carter）說，亞馬遜的商業模式是 " 建立在對低收入工人的剝削之上 "，並補充道，" 這對工人階級來說沒有什麼好處。"（亞馬遜拒絕回答有關其新商店的問題，也沒有回應記者就其付費行為發表評論的請求。）
其他人則比較樂觀。我采訪過的每一個非抗議者——那些在商店外排隊等候的人——都認為淘汰收銀員是技術進步的必然結果。設計師科爾曼說，無論亞馬遜做什麼，低技能的工作都會被淘汰。安德烈 · 古克哈德（Andrea Guichard），一個大學生，開瞭大約一個小時的車去參加亞馬遜無人便利店的開業典禮。他說，自動化和機器學習將創造出更多的就業機會。傑裡米 · 伊克斯（Jeremy Ickes）是 GLY 建築公司的交通指揮員，該公司承建瞭許多亞馬遜的辦公大樓。在引導混凝土卡車經過排隊的購物者的時候，他解釋說，如果沒有亞馬遜，他是不會找到工作的。" 他們提供瞭成千上萬份各種各樣的工作，不僅僅是在電腦前的工作，" 他說。" 所有這些建築都需要維護。而建築則會一直存在。"
艾莉森（Alison）是一名不遠透露自己姓氏的顧問，她認為抗議者和他們居住的城市一樣，也會被亞馬遜的增長所吞噬。" 我不知道他們在抗議什麼，" 她說。" 他們將來很可能會在亞馬遜工作。"
原文鏈接：https://www.theatlantic.com/business/archive/2018/01/amazon-go-store-checkouts-seattle/551357/
編譯組出品。編輯：郝鵬程
