全世界的大部分國傢和企業均認為，無人駕駛將會是下一個風口，未來的發展方向。但是，有一個國傢似乎並不想發展無人車，甚至還打算把它禁瞭。
這個 " 特殊 " 的國傢是哪個呢？印度。據印度斯坦時報（Hindustan Times）7 月 26 日報道，印度聯合公路運輸和高速公路部長加德卡裡（Nitin Gadkari）周二說：" 我們不會允許自動駕駛技術在印度存在。我說的非常清楚，在一個有失業的國傢，你不能擁有一種可以搶走人們工作的技術。"
印媒報道全文
加德卡裡表示，在印度，目前對司機的需求為 220 萬人，目前政府打算在全國開辦 100 所駕校滿足社會的需求，這將 " 在未來的 5 年內為 50 萬人提供工作。"
加德卡裡（Nitin Gadkari）@視覺中國
但是同時，印度新的機動車法案修正案正在上議院（Rajya Sabha）進行著討論，這份修正案允許在印度境內測試無人車的技術。法案稱，為瞭刺激汽車行業的新技術發展，中央政府或許將開放部分汽車的無人駕駛技術。
印度的汽車專傢們認為，雖然世界上很多國傢的無人汽車已經在路上測試可行性，但是總的來說，全球在這個話題上的爭議還在持續，尤其是現在一個重要的爭論話題就是有無人車和失業問題的爭論。
印度普華永道機動車部門的領導人馬吉德（Abdul Majeed）說：今天的失業上升已經是一個大問題瞭，但是不能直接封鎖新的技術。當年電腦剛剛開始普及的時候，人們也有相同的爭論，但是實際上，並不是每一個新科技都會引向工作流失的。
除瞭印度以外，全世界所有國傢和大公司都在全力發展無人車技術。今年 6 月，蘋果首次承認自己在研發無人車的技術，庫克認為，傳統的汽車產業正處於分崩離析的邊緣，不僅僅是自動駕駛技術的研發，而且也是因為電動汽車的發展。目前蘋果研發的重心在自動駕駛系統上，庫克認為，自動駕駛系統是所有人工智能項目之母，也是最難的人工智能項目之一。
蘋果在美國出現的自動駕駛汽車測試（圖：彭博社）
而據華爾街見聞報道，谷歌自動駕駛汽車部門 Waymo 則與 Avis 簽署合作協議，Avis 將為谷歌的自動駕駛汽車提供支持和維護服務。
上周五，Lyft 表示，該公司在加州 Palo Alto 為研究自動駕駛開設辦公室，創建自動駕駛團隊。
到目前為止，該公司一直依靠合作夥伴關系來推動自動駕駛，以趕上競爭對手 Uber。此前，Lyft 與多傢自動駕駛公司進行合作。這些公司包括 Alphabet 旗下的 Waym、初創公司 nuTonomy 和通用汽車。
Lyft 將此合作稱作 " 開放平臺倡議 "。在此之前，該公司主要依靠其合作夥伴的工程師和技術團隊來研究自動駕駛，自己專註提供網絡叫車業務。而現在，Lyft 決定開發自己的自動駕駛技術。
在國外巨頭全力沖刺的時候，中國的公司也不甘落後。今年 6 月，德國博世將和百度阿波羅計劃（Apollo）合作，提供傳感器、相關硬件和 " 博世道路特征 " 車輛定位服務。據百度副總裁陸奇 4 月透露，阿波羅計劃的目標是向汽車行業及自動駕駛領域的合作夥伴提供一個開放、完整、安全的軟件平臺，幫助他們結合車輛和硬件系統，快速搭建一套屬於自己的完整的自動駕駛系統。
