美國共享單車 LimeBike
新浪科技訊 北京 10 月 16 日晚間消息，今日美國無樁共享單車公司 LimeBike 宣佈完成瞭 5000 萬美元 B 輪融資，用於加速在美國的擴張。
這輪融資將現有的融資總額增至 6200 萬美金。本次 B 輪由對沖基金 Coatue Management 領投，其他新加入的投資人包括 GGV 紀源資本，Franklin Templeton Investments，Section 32 ( 由 Bill Maris，前谷歌風投 CEO 創立 ) ，AME Cloud ( 楊致遠，雅虎聯合創始人的基金 ) ，富士達的聯合創始人，以及斯坦福大學的孵化器 Start-X 基金。此外，NBA 總冠軍金州勇士隊的當傢球星 Kevin Durant ( 凱文 . 杜蘭特 ) 也在本輪參與投資。A 輪的投資機構 , 包括美國著名風投公司 Andreessen Horowitz 和 DCM，繼續在這一輪跟投。
預計於年底前，LimeBike 將在美國投放 5-7 萬輛共享單車，目標服務全美 30 個以上城市和校園，並計劃並登陸歐洲市場。從今年 6 月份進入美國第一個城市至今，LimeBike 已經進入瞭美國 20 個市場。
據瞭解，每次使用 LimeBike30 分鐘花費 1 美元，學生享受半價，隻需 0.5 美金。根據 LimeBike 方面給出的數據，自 6 月上市以來，LimeBike 的騎行總數、收入和用戶數月均增長 5 倍。總騎行數超過 50 萬 次，註冊用戶近 30 萬，並且以每周 50% 的速度保持增長。
LimeBike 聯合創始人兼 CEO Toby Sun 介紹，B 輪新增的資金將被用於運營擴張、擴大產能和 App 升級，並在 2017 年底前將現有的自行車數量翻十倍。公司計劃每周將新進入 1-2 個市場，到年底將服務百萬用戶，並開始美國以外市場的擴張。
LimeBike 是一隻誕生於美國，但卻擁有 " 中美跨境 " 優勢的團隊。借用投資人的話說，他們 " 利用從中國共享單車現象中學到的精華和經驗教訓，開發出一個適合美國市場的可持續解決方案 "。
2017 年 3 月份，LimeBike 宣佈獲得來自矽谷著名風投機構 Andreeseen Horowitz 和 IDG 資本、DCM 的 1200 萬美元 A 輪融資。
Toby 透露，LimeBike 同時還在和美國其它的主要城市積極洽談當中，包括舊金 山、洛杉磯和紐約市。
Toby 表示，共享單車正在重新定義美國國民未來的出行方式。雖然美國人人均擁有自行車的數量 4 倍於中國，不過在美國的交通出行中，把自行車作為通勤工具的並不多見，反倒是多用於休閑和 健身。Toby 認為，自行車還沒有作為美國國民的日常出行使用，是因為沒有 " 被供給 "，這種情況 類似於 Uber 在美國誕生之前，當地人更多地依賴自駕車、地鐵等公共交通工具一樣。
在他看來，從紐約公共自行車系統 Citi Bike 的運營上，已經可以看到共享單車在美國是有相當需 求的，隻要 " 找到對的市場、提供好的產品 ": 單是在 2016 年，紐約 Citi Bike 的消費者使用量就接 近 1400 萬次。
更何況，像 LimeBike 這樣的無樁自行車，有比有樁自行車更明顯的優勢。比如，技術的發展已經 讓無樁智能單車擺脫瞭駐車站，變得越來越自由。單車本身內置 GPS，可以進行無線通訊，配備 遠程上鎖系統，因此它不再需要固定座 ( dock ) ; 乘客隨時可以離開，在目的地鎖車，隨後其他用 戶可以繼續使用，因為單車是連接到一個移動應用上的，這個應用提供單車管理和應用內付款， 消費者可以通過地圖查找到哪裡有可用的單車，找到並解鎖一輛單車十分迅速。最重要的是，智 能單車的成本要遠低於有樁單車，不論是在資本層面還是運營層面。由於智能單車更便宜，城市 也沒有負擔，他們的普及度、便利性大大提高。
Toby 認為，相較於短時租賃單車的市場，共享智能單車面向的是更大的新增市場，即如何讓那些 開車、走路完成通勤 " 最後一英裡 " 的美國國民用單車出行。
在美國的共享單車領域，雖然還未出現春秋戰國的諸侯割據之勢，但無疑參與者已經越來越多。
目前除瞭 LimeBike，還有有樁單車 Citi Bike，無樁單車 Social Bicyles、Zagster、Spin，中國的共享單車摩拜、ofo 和 bluegogo 也都已進駐美國。
如何充分地因地制宜，對於意欲在美國開疆拓土的共享單車品牌來說尤為 重要。 比如，北美各地區地理和氣候條件的極大差異，有中部的大平原，也有地形起伏的山麓地帶，當 阿拉斯加冰天雪地之時，最南端的基維斯特卻仍然艷陽高照，這就需要投放車輛的物理特性要有 所差異化 ; 再比如，美國大小城市的結構和中國很不一樣，除瞭極個別大城市，其餘的地區都保 持著美國傳統小城鎮的特色，即佈局分散且人口密度低。等等這些都是共享單車玩傢在美國進行 跨州、跨城市投放時，勢必要考慮的。
Toby 將解決這些問題的經驗總結為 " 本地服務、本地生意 "，需要有本地網絡、本地人脈、本地洞 察力、土地專註度，而美國本土公司無疑在響應速度、決策速度上獨具優勢。Brad 曾樂觀表示， 共享單車在美國有競爭，但肯定不會像中國國內 " 百團大戰 " 一樣激烈，留給 LimeBike 的市場還是很大的。（譚宵寒）
