■本報見習記者 餘若晰
近日，摩拜單車聯合創始人兼 CEO 王曉峰在 TheYearAhead 展望峰會上發表瞭主題演講。在這次演講中，王曉峰公開回應瞭共享單車合並的問題，他表示，" 不覺得有任何合並的可能 "。
事實上，外界對於 OFO 和摩拜的未來會走向合並的猜測，從未消停過。雙方最早的合並傳聞起因是 OFO 投資人朱嘯虎在今年 9 月份的第三屆復旦首席經濟學傢論壇上，首次公開對外表示，共享單車行業格局已定，摩拜和 OFO 已經占據瞭共享單車 95% 的市場份額。兩傢企業每月仍然要投入大量資金進行運營，隻有兩傢合並才有可能盈利。
朱嘯虎合並的言論一出，立即引發瞭業內的廣泛討論，早前，互聯網分析師張旭在接受《證券日報》記者采訪時表示，在他看來，這就是朱嘯虎對外界釋放訊號，因為這是朱嘯虎首次對外表達瞭 OFO 和摩拜可以合並的意見。
要知道，在朱嘯虎發表言論的前三個月，他還曾在朋友圈與騰訊 CEO 馬化騰 ( 微博 ) ，就 OFO 和摩拜誰是行業第一而互懟。
在這之後，近日，朱嘯虎在接受媒體采訪時，又再次公開表示，OFO 和摩拜合並，才是最好的選擇。他認為，在大城市共享單車市場已經飽和的情況下，雙方市場份額差距非常接近，這個時候再去拼價格戰、拼資本沒有任何意義。不過他強調，兩傢要達成一致並沒有那麼簡單，而這個過程必須要再經歷一戰。
除瞭朱嘯虎，另一位 OFO 投資人王剛也在今年 11 月初，公開表示，從資本驅動的角度來看，OFO 和摩拜合並肯定是最好的選擇。市場逐步進入有序的競爭。摩拜就應該做國際市場，ofo 做中國市場。
除瞭 OFO 的投資人，也有媒體爆料過，摩拜和 OFO 的投資人正在 " 十一 " 假期期間洽談合作。不過，該消息並未被官方證實。
雖然部分投資人都看好 OFO 和摩拜未來走向合並，但是，都慘遭當事人的打臉。不管是 OFO 還是摩拜，官方團隊都曾多次公開表示，雙方不可能合並。早前，摩拜官方回應稱，摩拜的技術、產品和運營效率都遙遙領先，不考慮合並。摩拜 CEO 兼創始人胡瑋瑋也曾在接受媒體采訪時公開表示，摩拜和 OFO 不會走向合並。
除瞭摩拜，OFO 的創始人兼 CEO 戴威也曾公開表示過，OFO 不會與摩拜合並。
一方面，OFO 的投資方期待著與摩拜的合並；另一方面， OFO 和摩拜官方多次表示不會合並。就此，《證券日報》記者采訪瞭互聯網分析師張旭。
在他看來，不同的位置所表達出的觀點是不同的。從資本的角度來講，他們是要賺錢，是將利益最大化，那麼合並肯定是一個都比較好的選擇；從運營者的角度來看，如果是要保持運營獨立性，建設自己的獨有的品牌的話，獨立運營會是更好的一個選擇。
而對於未來，OFO 和摩拜能否最終走向合並，張旭認為，合並的可能性，是存在的。雖然說， ofo 和摩拜，他們分別受資本控制的程度是不一樣的，但是資本畢竟是在各種收購案合並案中，所扮演的一個重要角色。
