來源：河南商報
快遞小哥每天運送很多物品 河南商報記者 鄧萬裡 圖
每年 " 雙 11"，快遞業就會迎來一次 " 春運 "。隨著電商紛紛發貨，鄭州不少快遞網點包裹爆倉，小區內暫放快遞的超市，也堆積成山，從屋內擺到屋外。
如今這個購物狂歡節已過去十幾天瞭，消費者買買買之後的拆拆拆，也貢獻瞭數量龐大的快遞垃圾。
據國傢郵政局預測，" 雙 11" 期間將產生 15 億件包裹。如果把這些包裝盒連起來，足以繞地球七圈半。
拿走寶貝之後，這些快遞垃圾你是如何處理的？被丟棄的、數量龐大的快遞垃圾，最後又流向何方？
【數據】
" 雙 11" 期間快遞包裝
連起來可繞地球七圈半
消費者 " 買買買 " 的同時，也在突破著一個又一個數字。
《2016 年中國快遞發展指數報告》顯示，2016 年中國快遞業務量首次突破 312 億件，相當於年人均快遞使用量近 23 件。
而在 2015 年，中國消耗瞭 99.22 億個包裝箱、169.85 億米膠帶以及 82.68 億個塑料袋。
膠帶、紙箱、塑膠袋、包裹氣泡 …… 見到 " 寶貝 " 前，快遞包裹內看似貼心的保護工具無形中也增加瞭快遞垃圾的數量。
僅膠帶一項，就有業內計算，如果按每個包裹箱平均用一米膠帶計算，快遞業每年所用的膠帶連起來能繞地球 230 圈。
此外，今年 " 雙 11" 期間約 15 億件的快遞盒，如果以平均每件包裹 20 厘米的長度來計算，這些包裝盒連起來長度將超過 30 萬公裡，足以繞地球七圈半。
【現實】
包裝材料越用越多
快遞員稱不得已
面對快遞包裝材料和垃圾對環境造成的壓力，不少進行包裝的快遞員坦言，這也是沒辦法的事。
鄭州圓通快遞公司的快遞員康師傅告訴河南商報記者，" 雙 11" 期間，他一天要送 500 多個快遞件，如果因為包裝不嚴實，出現用戶投訴，他要進行賠償。" 一天從早忙到晚掙的錢可能都不夠交一次罰款。"
康師傅說，包裝材料越用越多，主要是怕物品損壞，" 尤其是碰上易碎物品，包裝盒大不說，裡面還要放上不少報紙、泡沫，防止客戶投訴，這都是沒辦法的事。"
的確，為瞭不讓網購的商品受損，必要的包裝不能少，但是，由此造成的污染也不能小覷。
據瞭解，快遞膠帶、塑料袋的主要材質是聚氯乙烯，需要經過近百年才能降解。數量龐大的快遞包裝廢棄物不僅耗費大量原材料，而且造成環境污染。那麼，這些數量龐大的快遞垃圾被丟棄後，最後如何處理呢？
【回收】
可回收的快遞包裝有限
膠帶往往不可回收
在鄭州市金水區一傢廢品回收站，從事紙箱回收生意十多年的老板李女士告訴河南商報記者，" 雙 11" 過後，送來的紙盒量也有所增加，" ‘雙 11 ’過後的一周，每天能回收 2~3 噸的紙盒，不過，現在回收量已經降下來瞭。"
此外，紙盒價格也出現瞭波動，從 " 雙 11" 前的八毛一斤，回落到現在四毛一斤。" 這可能與需求量有關。" 李女士說。
不過，李女士也透露，與往年 " 雙 11" 相比，今年的紙盒數量並不算多，送來的快遞塑料包裝倒是不少。" 現在紙盒貴瞭，成本高瞭，估計商傢也都不用紙盒包裝瞭，送來的也夾雜不少快遞塑料袋和膠帶，這個我們都不收。"
而對於回收的紙盒，李女士表示，通常她都會拉到新密市大隗鎮的造紙廠賣掉。" 在那裡廢紙、廢紙箱都會被打成漿，做成瓦楞紙，再做成紙箱。" 李女士也說，一些無法再次利用的碎紙最後會被用做燃料。
李女士的話在滎陽的一傢垃圾處理公司得到瞭印證，該公司工作人員告訴河南商報記者，對於無法回收的垃圾，他們一般當做生活垃圾，進行焚燒發電。
雖然快遞紙盒也會流轉至造紙廠二次利用，但有數據顯示，事實上隻有約四分之一的快遞紙箱被循環利用，其回收率隻有 50%~60%，回收的循環利用率在 50% 左右。
快遞包裝如何處理
各方有啥思考與嘗試
商務部：開展電商物流標準化，推動綠色包裝
今年 11 月 2 日，十二屆全國人大常委會第三十次會議舉行聯組會議，商務部部長鐘山在接受專題詢問時介紹，目前電子商務快速發展，去年我國快遞量達 313 億件，今年預計達 400 億件，其中存在過度包裝問題，" 有時候購買的一件小商品可能就幾塊錢，包裝也需要幾塊錢，浪費非常大。" 為此，將采取兩方面措施治理快遞垃圾。
其一，鼓勵電商、物流快遞企業利用配送渠道回收利用廢棄的包裝物。" 目前有瞭一些先進的典型，下一步將進一步總結，不斷地推動。"
其二，開展電商物流標準化，推動綠色包裝。" 推廣使用新型電商物流包裝技術和材料，促進包裝減量化和可循環使用。"
快遞企業：推出共享快遞盒，但收效甚微
面對與日俱增的快遞垃圾，不少電商、物流公司也在尋求新的辦法。
有媒體報道，" 雙 11" 期間，蘇寧易購推出 " 共享快遞盒 "，計劃在 13 座城市投放 20 萬個共享快遞盒，但是在市場遭遇被消費者扣留的難題。
為瞭緩解膠帶對環境造成的壓力，" 菜鳥 " 也啟動瞭回箱計劃，但是 " 雙 11" 期間 1000 萬個快遞紙箱在 15 億的物流訂單面前顯得微不足道。
專傢：可建立押金制，保障回收再利用
國務院發展研究中心資源與環境政策研究所程會強研究員認為，目前，在城市當中廢舊包裝物、紡織品和電池這三類會成為城市廢棄物的主力軍。隨著城市化的發展，人們對於工業產品的回收狀況十分重視，但對於輕量化的包裝物的回收還有所忽視。
程會強建議建立押金制，保障回收再利用。" 比如在德國，包裝物都是帶押金的，但在國內，隻有鮮奶和汽水的玻璃瓶子是可以回收的，紙盒等包裝物的回收還不夠普遍。" 程會強說，企業回收紙盒，無論是用押金制，還是返還積分、贈送折扣等方式，都是可行的，值得推廣。最終應該擴大范圍，使回收的行為更加常態化。
【網友聲音】
@周梨渦：垃圾都是放錯地方的寶，我們可將傢裡的快遞紙箱制作成收納盒、燈罩等生活用品，既節約資源，又低碳環保，而且可以點綴生活，增添些小樂趣。
@咩小花：小區裡沒有垃圾分類桶，很多人也沒有養成生活垃圾分類的習慣，對快遞垃圾也同樣認知不足。建議政府除瞭加強生活垃圾強制分類回收的制度建設和分類意識與知識教育外，也可以嘗試一些促進垃圾分類的新思路。
@愛笑的溫暖：其實電商和物流企業使用可降解包裝材料，利用谷殼、秸稈、稻草等制作包裝材料，不僅成本低、制作簡單，對環境造成的污染也少。
（原標題：" 雙 11" 你拆的快遞紙盒，廢品回收站每天能收兩三噸；國傢郵政局預測，今年 " 雙 11" 全國將產生 15 億件包裹，買買買之後，快遞包裝成瞭不小的浪費；據統計，目前僅約四分之一的快遞紙箱被循環利用；專傢：可效仿國外實施押金制，鼓勵包裝再利用）
