去年，本來隻在大城市發展的共享單車行業突然像打瞭雞血一樣，在二三線城市瘋狂擴展起來，而且一時間也有不少小規模的共享單車企業試圖乘著這一股風扶搖直上，這種情況也一直延續到瞭現在，而整個行業雖然爭議不斷，可也算是欣欣向榮。但是任誰都沒想到，最近這個行業竟然會突然 " 集體死亡 "。
其實像悟空單車、3VBike 和町町單車這樣規模本來就很小的企業倒閉並不讓人感到意外，但是近日傳出小藍單車已經難以為繼的時候，筆者還是被震驚到瞭，畢竟不管是從單車質量、投放數量以及投放規模上看，小藍單車都是能夠和摩拜、ofo 掰一掰手腕的，融資金額也多達 4 億元，看起來十分有前景。
和其他共享單車企業一樣，小藍單車的危機最早開始於用戶發現退不瞭押金，但誰都沒想到小藍單車背後竟然存在如此多的問題。有供應商表示，小藍單車資金鏈其實早已經斷裂，欠款多達 6000 萬，而在完成 A 輪融資之後，再也沒有機構願意跟進 B 輪融資，甚至小藍單車還像摩拜、ofo 提出被收購的意願，最後也被拒絕瞭，相比較之下，被永安行收購的哈羅單車可以說是非常幸運瞭。
而在小藍單車失敗之後，現在的共享單車市場上別說兩傢獨大瞭，能夠活下來的可能都隻有摩拜和 ofo 兩傢，而事實上，這也是共享單車行業最開始的兩個玩傢。但即使如此，現在的共享單車除瞭在數據銷售、廣告和押金（尚未確定各傢的押金用途）之外的盈利點尚未明確，那麼大傢覺得，未來這錢還能砸多久呢？
