進入 2017 年 11 月，共享單車的倒閉潮還未停息，曾經被人認為是業界老三，產品體驗最佳的小藍單車也被曝出用戶押金難退，被撒冥幣的消息。
共享單車行業之所以在一年內就奠定格局，規模較小的公司紛紛倒閉，是因為他們幾乎很難翻越摩拜單車和 ofo 兩座大山，資本市場也將認定這兩傢公司，實現收益。
摩拜用實際行動告訴業界，你們因為沒錢而退場，我有錢，所以任性。2017 年 11 月 3 日，摩拜與貴州新特電動汽車簽約。
雙方就定制摩拜出行共享汽車、助力電動車，建設智能化電動汽車共享平臺，發起成立共享汽車投資基金等方面達成合作協議。
根據相關媒體報道，該項目是貴州當地規模為 100 億元新能源產業基金項目的一部分。該基金由貴安新區開發投資有限公司與中冶（貴州）建設投資發展有限公司合作成立，重點投資落戶貴安新區，主要包括新能源產業項目和車樁網一體化項目建設等。
據瞭解，貴州新特電動汽車將生產定制 MOCAR 摩卡品牌專版產品。這意味著某種程度上摩拜單車未來的汽車共享平臺，可能被命名為 "MOCAR 摩卡 "。
摩拜的兩次網約車探索
早在 2017 年 6 月，摩拜單車就註冊瞭 " 摩拜出行服務有限公司 "。
類似的案例發生在 2015 年 9 月，滴滴打車正式更名為滴滴出行。從那一天以後，滴滴全力佈局自己的出行版圖，至今為止，不僅有次錢的出租車業務，還拓展瞭快車、專車、大巴，以及接入 ofo 入口。
在完成註冊後，摩拜單車內部也獨立出一個出行服務部門，專門負責網約車業務。
近期以來，摩拜單車企圖將自己的業務觸角伸向網約車的動作不斷，9 月底，摩拜單車與首汽約車達成合作，用戶可以在摩拜單車 APP 上使用首汽約車的網約車服務。
摩拜單車聯合創始人兼 CEO 王曉峰表示：" 經過一年多的高速發展，摩拜單車已成為與公交、地鐵並列的城市三大主流出行方式之一。此次與首汽約車合作，將為上億摩拜用戶帶來高品質網約車服務，實現短途與中遠途出行的無縫切換，進一步提升用戶體驗。"
10 月底，摩拜單車又與滴答拼車達成戰略合作協議，雙方在 APP 接入、服務互通、用戶對接及技術研發等領域進行合作，聯合打造 " 城市輕享出行 " 計劃。
滴答拼車成立於 2014 年，是目前中國拼車領域的最大平臺。今年 9 月，在滴答拼車成立 3 周年之際，公司公佈瞭成績：總行駛裡程達 71.6 億公裡，總覆蓋城市達 359 個，用戶數超 7000 萬，其中車主 1200 萬。
摩拜單車接入嘀嗒拼車後，天津成為其首批體驗城市。而摩拜單車最新版 APP 將新增 " 拼車 " 服務，用戶無需切換 APP 和賬號即可呼叫嘀嗒拼車。
兵分三路，滴滴正在擴充的出行版圖
剛剛平息的網約車市場，似乎又要迎來一場風暴，令人意外的是，對手是從共享單車市場成長起來的。
作為網約車市場的霸主，滴滴出行也沒有減緩業務擴充的步伐。
在短時租賃市場，滴滴出行在今年 8 月已在上海、武漢、成都三地上線 " 分分租 " 業務。這是滴滴租車繼整日租、海外租之後的第三大業務，主要面向白領短時間多點辦事、市民短途出遊、大學生短距離出行、酒店住客周邊遊等短租需求，提供更加靈活、多樣的自駕出行服務。
在新能源領域，滴滴出行創始人兼 CEO 程維近期透露，滴滴已成立全球新能源汽車服務有限公司，構建充換電體系、儲電、電池再利用等新能源汽車配套支持服務產業，提供世界領先的新能源汽車服務。
在汽車電商領域，滴滴試駕早在 2016 年初就開始探索，2017 年 9 月，滴滴出行又以一筆投給人人車的 2 億美金的融資，進一步深入瞭汽車電商。
摩拜單車一旦殺入汽車共享領域，面對的最大對手無疑是滴滴出行，盡管摩拜方面對外稱目前仍然以共享單車為主，但是用一年時間就成長為超級獨角獸的摩拜，誰能預料接下來的一年它會如何發展呢？
來源：品途商業評論
