8 月初廣州實施 " 禁投令 " 三個月以來，仍有共享單車企業違規投放新車！記者從廣州市交委瞭解到，11 月 17 日，廣州市交委、城管委、公安局交警支隊和各區政府再次聯合約談摩拜、OFO、小鳴、優拜四傢互聯網租賃自行車平臺企業。約談會點名通報 ofo、摩拜至限令以來偷偷投放新車的行為，指出從 9 月份至今，現場檢查已發現摩拜、OFO 違規投放新車行為 67 宗，共計 2933 輛。
對於違規投放行為，相關部門予以點名嚴厲批評並重申，要求各互聯網租賃自行車企業嚴格執行停止新車投放的有關要求，一旦發現，將對違規車輛采取張貼違規投放提醒標識告知、現場封存等措施。
點名通報
摩拜、OFO 私自投放幾千輛新車
共享單車的出現，為大傢帶來便利的同時，也給城市管理造成瞭一定負擔。今年 8 月初廣州共享單車數量超 80 萬輛後，廣州市聲明 " 禁止任何形式的新車投放，一經發現將立即予以現場封存，並作為企業違規行為記錄在案 "。
當時，摩拜、OFO 等多傢企業也向社會公開表態服從和配合政府禁投管理要求，承諾不在廣州投放新車。不過，" 禁投令 " 實施 3 個多月以來，不少市民卻反映，" 傢門口、地鐵口的共享單車仍是有增無減，還多瞭很多新車 "，仍有企業在偷偷投放！
據廣州市交委通報稱，摩拜、OFO 兩傢企業都私自投放的行為。這兩傢企業利用新舊混投、零散少量投放、深夜時段投放等方式來投放新車，有的甚至將車輛故意做舊後投放，以混淆關註、逃避監管。" 這些單車看著就很新，車胎無使用痕跡，腳踏板也沒有污垢，僅僅是車輛輪胎支架和擋雨板表面，有點點泥斑。" 有市民向記者反映，同一批投放的車輛如果在同一個地方有污穢，很可能就是故意做舊的新車。
市交委公佈，從 9 月份至今，僅現場檢查已發現摩拜、OFO 違規投放新車行為 67 宗，共計 2933 輛。記者瞭解到，" 禁投令 " 剛實施的 9 月、10 月份，兩傢企業私自投放的情況還比較少，進入 11 月份以來，違規投放急劇增加，ofo 就私自投放瞭近 2000 輛，11 月 19 日，經現場檢查，發現 OFO 單車就在市二宮地鐵站這一處投放瞭 150 輛新車。
記者註意到，私自投放單車的地點多為地鐵站口及人流密集的地方。寶崗大道地鐵、大德路省中醫院附近，均被檢查到違規投放現象。
亟待整改
這些地方是亂停亂放重災區！
記者 林桂炎 攝
私自投放新車現象禁而不止，隨著車輛的無節制增加，帶來的另外一個問題是亂停亂放現象，而這些問題在中心城區的老城區范圍格外明顯。
11 月 22 日下午，記者來到五羊邨地鐵站 A 出口看到，除瞭在地鐵口正對的出口位置，共享單車已經完全 " 包圍 " 瞭整個地鐵站，一排、兩排、三排 …… 出口的空地已經完全擺滿瞭單車，並延伸到瞭地鐵站後面的人行道上，不乏有單車擺放歪斜，甚至完全倒下。不少行人隻能繞道馬路與車流同行。而就在七八天前，人行道旁邊剛樹瞭一個 " 禁止停自行車 " 的告示，但仍無法阻止自行車的成堆停放。
" 本來這裡還有些車位的，現在很多車主都不敢停在這裡瞭，怕被自行車刮到，" 在附近工地上當特勤的一位保安告訴記者，就在半個月前，他還親眼看到過一輛貨車拉瞭一車新單車在這邊投放。
約談指出，車輛亂停放不及時規整、故障殘舊車輛回收不及時、車況車容狀況不佳等問題仍是各企業現場管理中的突出問題，尚未得到根本性的好轉。巡查發現中 73.6% 的現場管理問題正式主要集中在瞭 " 亂擺放妨礙人車通行 "。
而就現場檢查情況來看，各區轄區內發現的亂停放等現場管理問題數量也存在較大差異，中心城區的老城區范圍受出行需求大、道路條件等條件限制，仍是問題較為集中的區域。在亂停放問題易反復的熱點區域方面，主要集中在陳傢祠、中山八、五羊邨、動物園南門等地鐵站以及東風路沿線、解放北迎賓館路段、二沙島通往海心沙步行橋頭、沿江西路、棠下村等城中村周邊等位置。
值得註意的是，在發現企業問題占比方面，OFO 占比高達 46.1%，摩拜高達 38.5%，仍是高居企業管理問題排名前兩位，其後分別是小鳴 8.9%，優拜 6.5%。
市委重申
不得違規投放新車
此次約談之後，針對私自投放新車和亂停亂放問題，市、區兩級政府再次向各平臺企業重申強調，要求所有企業必須嚴格執行停止新車投放的有關要求，一旦發現，將對違規車輛采取張貼違規投放提醒標識告知、現場封存等措施。
除瞭針對私自投放的限制，相關部門還從現場管理、押金管理等方面對相關企業做出以下要求：
一是，各企業要高度重視用戶押金、預付金的安全管理，必須進行專戶管理，不得挪用用戶押金、預付金，務必積極回應用戶的合理訴求，按照約定及時退還用戶押金，並及時向社會和用戶公佈有關處理情況。
二是，企業必須進一步提升運維管理服務水平和加強運維標準化體系建設。近期重點做好現場秩序維護管理和故障殘舊車輛回收工作，同時切實按照有關要求完成重大活動舉辦場所、路線周邊的秩序和應急保障。
三是，各平臺企業要加快 " 正面清單 + 負面清單 " 的停放管理模式的推廣應用，結合各自禁停區電子圍欄功能的上線，重點完善落實配套的現場管理方案，利用各種方式引導用戶文明騎行、有序停放。
四是，各平臺企業對地鐵出入口、商圈、大型寫字樓周邊等熱點區域，要堅持駐點值守機制並延長晚高峰值守時間，及時規整、調度車輛，避免車輛形成淤塞，影響通行。對城中村中積壓、丟棄車輛要及時組織回收。
記者瞭解到，各地對於禁止投入新車的管理力度也正在逐漸提高。進入 8 月份以來，廣州、深圳、上海、北京都陸續發佈通知禁止新投放車輛，其中，上海市將對於違規企業視作嚴重失信行為拉入企業征信檔案；深圳方面則表示，如被整改累計達到 3 次，則將對既有投放車輛規模實行減量。
企業回應：
加強自查 提高管理水平
面對有關部門的點名通報，共享單車企業下一步要怎麼做？ofo 和摩拜均對記者做出回應。表示將嚴格自查，加強管理，從而保障《財富》全球論壇的順利召開，為良好的市容市貌做出貢獻。
摩拜單車表示，對於主管部門指出的疑似投放新車問題，摩拜單車已經第一時間進行自查和糾正，並第一時間將 300 輛單車收回。摩拜單車稱 " 為之前存在的管理疏忽深表歉意。" 將繼續嚴格遵循管理部門要求，全面停止投放新車。
而對於車輛違停問題，摩拜表示，將增派更多運營人員對熱點區域進行疏導和幹預，高效調度、規范停放、防止淤積。此外，摩拜正在全速加快運用電子圍欄等創新技術和智能管理手段，做好車輛管理和用戶服務。
Ofo 同樣表示，將堅決支持並嚴格執行政府有關停止新車投放的有關要求，絕不投放新車。目前 ofo 已經在地鐵出入口、商圈、大型寫字樓等重點區域安排人員駐點管理，指導用戶停車。加快 " 正面清單 + 負面清單 " 的停放管理模式的推廣應用，結合各自禁停區電子圍欄功能的上線，重點完善落實配套的現場管理方案，利用各種方式引導用戶文明騎行、有序停放。
此外，針對約談所要求的加強押金安全管理，摩拜表態將繼續做好押金安全管理，隨時滿足用戶的退押金需求。Ofo 表示，已在全國 25 個城市推動共享單車信用授權免押金，截止到目前，為超過 1500 萬人免去瞭押金。接下來將進一步增加信用免押金的城市。
