新浪科技 韓大鵬
自與 Uber 合並後，滴滴 " 一統江湖 " 已一年有餘，而這一局面有望被打破。
不久前，摩拜單車曾與首汽約車聯手，今日又宣佈與順路搭乘平臺嘀嗒拼車達成戰略合作。至此，摩拜、首汽、滴答將 " 抱團 " 出擊，其目的無疑是為打破滴滴的壟斷市場，出行領域或將迎來一場新混戰。
前 Uber 高管多跳槽單車平臺
單車和汽車、兩輪和四輪、短途痛點和長途需求 …… 兩者看似無關，實則聯系緊密。
當回看共享單車的發展史，總能找到網約車的身影，這一點在高管變動上尤其明顯。無論是摩拜、ofo 還是小藍，團隊中均有前 Uber 高管任職。例如摩拜單車聯合創始人王曉峰就曾擔任 Uber 上海總經理；ofo 擔任首席運營官張嚴琪曾擔任 Uber 中國北區西區總經理；小藍單車擔任高級副總裁胡宇沸曾擔任 Uber 中國華南三城負責人等。
半年前，滴滴出行 App 接入 ofo，使得網約車和共享單車有瞭首次公開 " 親密接觸 "。
作為 ofo 主要競爭對手的摩拜單車，同樣在構築自己的出行夢。在今年 6 月 26 日，摩拜就註冊瞭摩拜出行服務有限公司，新浪科技通過 " 國傢企業信用信息公示系統 " 查詢發現，該公司法定代表人為創始人胡瑋煒，註冊資本 5000 萬元。而在摩拜公司內部，已獨立瞭出行服務部門，專門負責網約車業務。
今年 5 月，在摩拜 + 開放平臺戰略發佈會上，神州專車入駐摩拜 " 生活圈 "。
今年 9 月，摩拜又與首汽約車簽署戰略合作協議，新增瞭網約車入口。廣州、深圳等城市，用戶可通過此入口呼叫首汽約車。
而此次與滴答合作，摩拜 APP 中將新增 " 拼車 " 服務入口。同時，嘀嗒拼車將結合摩拜出行大數據調度訂單、動態平衡供需，使用戶能夠更快、更高效地拼車。
格局未定時對標滴滴為時尚早
摩拜官方宣稱，其運營著超過 700 萬輛智能共享單車，全球用戶超 2 億，每天提供超過 3000 萬次騎行。
作為一傢數據龐大的出行平臺，必會擴大自己的業務模式，實現短途和長途的多元化需求，打造大生態出行。但進軍網約車市場難度很大，這一領域政策門檻高，運營模式復雜，消耗資金量大，所以與其他平臺 " 抱團 " 無疑是最省力的方式。
此外，滴滴持續投資 ofo，如果未來 ofo 給滴滴入口，屆時 ofo 的流量將大增。作為摩拜方，隻能在此時尋求更多合作 " 夥伴 "，為將來直面滴滴打下基礎。但畢竟領域不同，在共享單車格局未定的情況下，其主要競爭對手仍是 ofo，此時對標滴滴，無論從資金規模還是體量上，都為時尚早。
