11 月 5 日晚 11 點，廣東省廣州市裡仁洞村一個快遞點裡，工作人員楊雪麗在收發快遞。裡仁洞村是著名的 " 淘寶村 "。記者 趙迪 / 攝
根據國傢郵政局最新監測數據顯示，11 月 11 日，主要電商企業全天共產生 8.5 億個快遞物流訂單，郵政、快遞企業共處理 3.31 億件包裹。在這些巨大交易的數字背後，大量快遞產生的快遞包裝同步攀升，如何處理這些包裝物，減少環境污染，成瞭全社會需要共同面對的問題。
推動包裝回收再利用難點多
" 雙 11" 前一周，傢住北京通州某小區的王筠就已經收到瞭數十個快遞包裹，傢中也多瞭不少快遞包裝垃圾：紙盒、膠帶、塑料袋、氣泡膜等。王筠先撕掉纏瞭好幾圈的膠帶，打開厚厚的紙盒後，去掉一張大大的氣泡膜，一番折騰之後才摸到那個幾厘米長的口紅。
根據國傢郵政局發佈的《2017 中國快遞領域綠色包裝發展現狀及趨勢報告》顯示，2016 年全國快遞業務量達 312.8 億件，共消耗約 32 億條編織袋、約 68 億個塑料袋、37 億個包裝箱以及 3.3 億卷膠帶。光是一年消耗的快遞包裝盒所需的瓦楞紙箱原紙就多達 4600 萬噸，相當於消耗瞭 7200 萬棵樹。
據瞭解，目前中國快遞業中，紙板和塑料的實際回收率不到 10%，包裝物總體回收率不到 20%，以聚乙烯、聚氯乙烯為主要成分的塑料和膠帶等最難降解，這些包裝材料在自然界中，需要幾十年甚至上百年時間才能降解。
大部分的快遞紙箱在經過一次使用後被丟棄，能夠回收再利用的並不多。而消費者對於包裝的分類處理意識不足，加大瞭回收的難度。
另一方面，為瞭保證貨物能夠完好無損地被送到消費者手中，多數商傢選擇用塑料膠帶對包裝進行加固。中國再生資源回收利用協會廢紙分會秘書長唐艷菊在接受媒體采訪時指出，纏上塑料膠帶的紙板箱被送到造紙廠打紙漿時，膠帶的黏膠會影響過濾器工作，從而造成機器損壞，所以回收時，纏有過多膠帶的紙板箱會被全部丟棄。
負責北京梨園某小區垃圾清運的李師傅說，紙盒等可回收的快遞包裝，如果和其他生活垃圾混在一起，被污染後無法再回收。而多數居民垃圾分類意識不強，並未將垃圾分類處理。
消費者則表示，在快遞站點或社區內，沒有快遞包裝的回收點，導致快遞包裝大多進瞭垃圾箱。
綠色 " 雙 11" 關鍵在於源頭
為解決快遞包裝產生的污染，近年來各方都開始積極行動。
國傢層面，《推進快遞業綠色包裝工作實施方案》《關於協同推進快遞業綠色包裝工作的指導意見》等政策出臺，引導快遞業的綠色發展，規范快遞包裝的使用。菜鳥、京東、蘇寧等電商企業也積極響應，從推行 " 無紙化 " 電子面單，到推行共享快遞盒、可循環快遞袋等，都在力爭減少快遞包裝污染的產生。
但記者在走訪北京多傢快遞站點後發現，大多數商傢尚未使用這樣的綠色包裝。北京市通州區一傢快遞網點的工作人員劉樂告訴中國青年報 · 中青在線記者，現在電子面單的使用程度很高，比較環保，但是在包裝上采用綠色包裝的，還不多見。
" 之前有買傢因為包裝破損的問題給我們差評，這導致賣傢在包裝上使用更多的耗材和填充物，但前提是不增加過多的費用。" 電商賣傢吳凡說。對於全國上千萬小電商賣傢來說，成本較高是他們不願使用綠色包裝的主要原因。
北京蘇寧物流副總經理石朋飛告訴記者，依據商品的不同，紙箱的規格種類繁多，給人工打包帶來瞭越來越大的壓力，而發出的包裹在運輸過程中又容易被擠壓損壞，因而在采購挑選中，物流公司更傾向選擇抗擠壓的款式。沈陽一傢紙業包裝公司將自己所銷售的紙箱分為普通和特硬兩種，據負責人介紹，越硬的紙箱價格越高，對於商傢而言是一筆不小的成本。
" 不管是綠色消費還是綠色物流，其源頭要實現減量化。" 中國生物多樣性保護與綠色發展基金會副秘書長馬勇強調，推進 " 雙 11" 的綠色化，有賴於生產者、銷售者、電商平臺、消費者、資源回收者合作，真正形成循環經濟，才能避免由過度消費引發的被動應對和治理。中國循環經濟協會總工程師曲睿晶表示，在 " 每一天都是‘雙 11 ’ " 的消費時代，要把綠色包裝的標準體系建設貫穿於綠色消費的全過程，重視快遞包裝廢棄物的綠色化，以確保 " 前端減量，中端回收，末端循環 "。
新生代中的環保急先鋒
為減少快遞紙箱、膠帶對於環境造成的壓力，號召全民一起環保，菜鳥網絡聯合中華環境保護基金會啟動瞭 " 回箱計劃 "。自 11 月 12 日起，在北京、上海、廣州、深圳、杭州等 10 個城市、數百個菜鳥驛站全面開展廢舊紙箱回收活動。消費者通過掃描二維碼參加活動，捐贈 10 個紙箱，菜鳥就會聯合公益組織以其個人名義種一棵樹，預計在敦煌周邊種植 10 萬棵樹。
11 月 12 日，北京化工大學機電工程學院大二學生李澤希，抱著 10 個紙箱來到學校的紙箱回收站點，換取瞭天貓超市優惠券和兩張明信片，還認領瞭一棵以自己名字命名的梭梭樹。
上海財經大學大三學生宋曉敏在校園驛站領取瞭自己的 " 雙 11" 快遞之後，直接把拆掉的快遞紙箱放回瞭校園驛站的綠色紙箱回收臺。其他學生在寄快遞的時候，可以直接用回收臺裡的快遞包裝。
菜鳥包裹回收計劃負責人透露，" 回箱計劃 " 還聯合瞭造紙企業共同行動，紙箱經過消毒、加工後，將被制成包裝箱再次用於快遞行業，破解快遞紙箱回收難題。
菜鳥網絡預測，" 雙 11" 期間，全行業預計使用超過 1000 萬個綠色包裝；在 30 個城市，使用數萬輛新能源車輛送快遞；近 1000 萬個快遞紙箱得到回收；今年 " 雙 11" 電子面單的使用量預計超過 7 億張，僅此一項每年可以減少紙張成本數十億元；應用菜鳥智能打包算法，可以減少 5% 的耗材使用。
蘇寧物流也在今年 " 雙 11" 期間啟用更輕便、易攜帶、可重復使用的共享快遞盒，取代傳統的紙質快遞盒，收貨人簽收後，快遞員會將箱子回收。
韻達快遞也采購瞭大量可降解的膠袋，將原來網點與網點之間交接的編織袋換成瞭可以多次使用的佈袋，實現瞭包裝袋的循環使用，節省資源，促進快遞綠色環保。同時，也在此次 " 雙 11" 期間開始試點回收紙箱，支持品牌商傢的環保工作。
中國循環經濟協會總工程師曲睿晶指出，包裝物材料替代、點對點回收、建立綠色賬戶等措施，有利於提高包裝物的回收率，但對於電商平臺、快遞公司及消費者來講僅僅是開始，其示范性遠遠大於實際可操作性，離成為趨勢還有很長的路要走。
