美團點評進入瞭一個務實的階段。
11 月 3 日，高級副總裁王慧文面向餐飲平臺發佈內部信，宣佈將結束餐飲平臺 " 松鼠便利店 " 和 " 共享充電寶 " 兩個試點項目的運營。
如果沒記錯，這已不是美大第一次關閉新業務，那麼，一直被外界評價 " 缺失邊界 " 的美團點評，在 " 舍 " 與 " 得 " 之間如何尋求平衡點呢？
共享充電寶在美團的生命史
隨著共享充電寶的風口被吹起，對於 " 大面積撒網 " 的美團點評必然也沒有錯失這次機會，積極搭上瞭這趟順風車。
8 月中旬，被曝類似於小電模式的美團共享充電寶，以白綠色的桌面式充電設備出現在青島、石傢莊等地。
隨之引發大傢的想象，美團入局共享充電寶，是想將團購、外賣的利益與之捆綁在一起，通過共享充電寶的平臺形成更大的流量入口？
甚至引發猜測，美團會依靠手中強大的地推團隊作為核心資源，迅速占領線下商傢的實體店，以達到壟斷線下流量入口的程度。
美團在共享充電寶領域是有野心的，而王慧文宣佈關閉共享充電寶的業務，在外界看來還是有些意外，畢竟，它在美團的生命僅僅存在瞭不到三個月。
其實，在美團涉足共享充電寶後不久，不得不面對一些現實問題。
首先，共享充電寶是有一定技術門檻的，包括找上遊的 OEM/ODM 供應商，產品設計等，都有一定的壁壘，產品也是需要一段時間被市場驗證。
其次，美團的硬件研發本是軟肋。據業內人士透露，美團的共享充電寶團隊為硬件研發瞭幾個月，但依舊沒有成效。
最後，共享充電寶市場盡管都是創業者，但背後站著騰訊、小米、聚美優品等其它互聯網公司，美團也是腹背受敵。
綜上眾多原因，盡管共享充電寶的故事還沒講完，美團卻及時剎車、主動離場，或許出於無奈，但也是明智之舉。其實，關停共享充電寶項目不是美團第一次關閉業務。
美團的 " 舍 "
曾有一名投資人將美團形容為 " 狼牙棒 "：如果拿武器來比喻的話，美團更像一根大棒，不夠銳利，但是它很大，它有很多的可能。現在需要在棒上插針，針插多少、插在什麼地方，是美團現在比較重要的事情，" 當針插得足夠多時，這根大棒就變成瞭狼牙棒 "。
的確，依靠一群強大的地推團隊擴展市場，2013 年以前美團用千團大戰讓消費者所熟知，團購市場落寞後，進入王興的 T 字戰略階段，湧現出包括酒店、電影、外賣、麗人等在內的十餘種垂直品類，繁多的業務廣度背後，又遭到質疑，面臨的競爭也愈發激烈。
回看美團的 2013 到 2015 年發展歷程，美團在鋪設廣度的同時，並沒有形成自己的核心競爭力。所以，一路發展新業務，一路關閉舊業務，成為瞭美團在發展中的慣用方法，對於互聯網公司來說，這應該被稱為 " 試錯 "。
2015 年 8 月 20 日，美團點評關閉佈局細分餐飲 O2O 市場的核心業務美團早餐。其原因是毛利空間被嚴重壓縮，虧損嚴重。同時，早餐業務因時間和空間的限定，使得用戶體驗之下讓用戶的忠誠度大打折扣，而帶來的流量微乎其微。
2016 年 2 月 1 日，美團點評因用戶對其粘度不如預期，宣佈停止涵蓋上門按摩、上門保養、上門保潔以及代駕等數十個品類，幾十傢企業的點評到傢的服務。
2016 年 4 月 28 日，美團因被知名律師舉報沒有第三方支付牌照，仍從事第三方支付結算業務，所以被迫關閉瞭餘額充值的功能。
而在眾多關閉的業務中，最受質疑的賣掉貓眼電影，因為曾一度被外界看來是 "T 型戰略 " 的核心，直到 2016 年 5 月，光線傳媒通過兩傢公司合計獲得貓眼電影 57.4% 的股權，實現對貓眼電影的控股。
但也不少業內人士分析，如果美團隻做售賣電影票的業務，其盈利微乎其微，而與光線合作，在電影投資等空間的想象還比較大，畢竟美團如果單打獨鬥進入文娛產業的難度不小。
而關於美團點評的廣度戰略，王慧文在內部信中也有所提及，" 過去一段時間，從外界看來我們是一傢有能力抓住新業務機會，不斷拓展業務邊界的公司，被認為是一傢新業務成功率很高的公司，這或多或少也影響瞭很多同事對於新業務成功率的預期。"
同時，強調 " 與外界看到的成功發展起來的業務相比，其實我們還有更多業務探索不成功被關掉瞭，這其中包括早餐外賣、排隊機、Wi-Fi 等近 10 個業務，如果說的更遠一點，在創辦校內網之前還曾經有接近 10 個探索業務失敗瞭。"
透過王慧文的站內信，可以看出，這跟王興所要追求的商業邏輯基本一致，" 一個公司不能把所有的細分都做到，肯定是有所為有所不為。"
美團的 " 得 "
美團點評一邊瘋狂入局風口，一邊有舍有得，集中精力在吃喝玩樂的高頻品類，其他細分領域通過合作方式實現發展。
在 2016 年以後，美團將更多的業務線圍繞餐飲、酒旅、到店等綜合展開。4 月上線民宿，8 月趁著風口進軍共享充電寶，便利店猩便利、無人貨架的投資方中也有美團的身影，同時，美團還建立自己的新零售業態 " 掌魚生鮮 "。
而這一系列舉動，美團點評也都因此為之 " 買單 "。可以說，美團點評一方面雄心壯志，但也虎視眈眈，在新領域之路的試錯成本也愈發高昂。
今年年初，美團點評終於將手伸向瞭 " 行 "，解決用戶的出行問題，而低調在南京上線打車業務後，便沒有拓展到其他城市。這一點與美團點評的基因相似——隻打廣度不走深度。近日，又傳出 " 美團租車 " 在成都試運營。這些事例綜合起來看，美團在出行領域的野心依舊不小。
而在另一個新零售業態的風口，美團點評也沒閑著，但從目前 " 章魚生鮮 " 的經營狀態來看，似乎差強人意，不僅與同類型的盒馬無法媲級，就連轉型後的物美也可以甩幾條街。現在又被曝正在店面改造，籌建美食區，而究竟是業態升級，還是經營不善的被動調整，還不得而知。
但，美團點評依舊沒有放棄在新業態上的探索，王慧文表示：美團點評還會繼續探索新業務，可能是件充滿挫折隨時失敗的事。盡管失敗很痛苦，但是我們不能因噎廢食，因為不嘗試就更沒有機會。"
結語
在 2015 年，美團點評先後關閉到傢業務，剝離燒錢大戶 " 貓眼電影 "，獨立美團餐飲外賣業務群。
隨著 2016 年 O2O 逐漸被資本市場看淡，團購市場的不景氣，美團一度傳出縮水三分之一的傳聞。而為瞭重塑在本地生活服務平臺的地位，美團點評又開始講述新的故事。
到瞭 2017 年，新零售、無人貨架、便利店的每一個風口，都能見到美團點評的影子，其實，無外乎就是在尋求重新佈局，試圖盈利。
事實證明，美團點評的故事確實給投資人和市場一個全新的估值，10 月 19 日放出重磅消息，完成新一輪 40 億美元融資，投後估值 300 億美元。
縱觀一路，美團定評也沒少給自己挖坑，但懂得如何放棄，如何加速，才能成長的更好。
畢竟，美團也不想成為下一個樂視。
來源：品途商業評論
