文 | 小師弟
" 別人工作 5 天，你就 365 天都不休息，盡心、盡責、盡力去做一定能成功，這就是我的成功秘訣。"
——回首創業往事，魯冠球曾概括說，一切都是幹出來的
2017 年 10 月 25 日上午，經萬向集團對外證實，董事長魯冠球去世，享年 72 歲。魯冠球出生於 1945 年，浙江蕭山首富。他的創業史、成功經歷再次受到業界關註。
早在 1991 年，魯冠球就登上瞭美國《新聞周刊》的封面，成為繼鄧小平之後第二個登上該雜志封面的中國人。2017 年 10 月 12 日，2017 年胡潤百富榜，魯冠球傢族以 491 億元財富，位列第 37 位。足見他的成就。
斯人已經逝，留下的精神不滅，他出生在貧困的農村，論開始的條件，他可能比很多人都差，但能取得如此高的成就，除瞭機遇，其精神也有值得我們學習的地方。
他的這一生
魯冠球系浙江蕭山人，浙江萬向集團董事局主席兼黨委書記。15 歲時即輟學回傢務農。曾做過鐵匠。1969 年，與其他 6 位農民創辦瞭農機廠，生產農業機械設備。萬向集團是中國著名的汽配生產商。魯冠球亦獲贈香港理工大學榮譽博士學位。在《2016 胡潤全球富豪榜》汽車榜排第 8 名，總榜單排第 178 名。
初中畢業，魯冠球就找師傅學鐵匠手藝，那時候魯冠球隻想當一個車床工人，能夠養傢糊口就行。1969 年，遇上全國精簡 2000 萬工人的政策，生活艱難的他被下崗瞭。
回農村後，他開始修自行車，後來看到鄉親們磨米面不方便，於是湊瞭一些錢辦瞭小加工廠。當時，做生意不但可恥，而且犯法，隻能私底下偷偷幹。
一被發現，加工廠就換個地方，猶如 " 貓捉耗子藏 "，直到最後一次被查處，他把所有傢底、印章和賬本都交給瞭大隊，加工廠終於辦不下去瞭。
為瞭還辦廠時借的錢，他還把爺爺留下來的三間舊屋都賣掉瞭，魯冠球成瞭人們眼中不務正業的 " 敗傢子 "。
1969 年中央出臺文件，每個人民公社，可以搞一個農機修配廠，富有經驗且有些名氣的魯冠球，就被公社邀請去接管破敗的寧圍公社農機修配廠。
他變賣所有傢產，籌集瞭 4000 元，帶領著 6 個農民，靠著一隻火爐、幾把榔頭，在一個 84 平米的平房裡，辦起瞭公社的農機廠，魯冠球的事業總算是開始瞭。
1988 年，魯冠球以 1500 萬元向寧圍鎮政府買斷瞭工廠股權，從此開始瞭萬向的市場化征程。
魯冠球註意學習政策和經濟知識，總能隨著市場發展做出調整，他通過買下公司股權，合夥創業等方面，對內確立對公司的控制權，對外積極調整公司方經營方向 ，一步步創造出今天的局面。
年輕的創業者津津樂道於他是商界 " 常青樹 "，想從他經歷瞭一輪又一輪經濟大潮的洗禮，始終屹立不倒的蛛絲馬跡中尋找成功的秘密；老員工們則喜歡回憶胡潤第一次見他的情景，" 有兩個翻譯，一個把他的蕭山話翻譯成普通話，一個把普通話再翻成英文 "，關鍵點是後面的這句轉折，" 他上到那個富豪榜上，就沒下來過瞭。"
2015 年，第二屆世界互聯網大會，馬雲在閉幕演講上開場就說，" 沒有人會在臺上站很久，所以要珍惜當下。"
沒下來過，對於一個人，無論是事業還是人生，有點閱歷的人都明白，這有多難，更何況，是在商界。
他的 " 萬向系 "
如果說，用 20 餘年的時間，魯冠球完成瞭萬向集團的原始積累，實現瞭從 0 到 1 的跨越，在其兒子魯偉鼎則帶領企業迅速走上瞭資本擴張之路，畫出瞭一個又一個 "0"。
1994 年，萬向集團旗下萬向錢潮成功登陸 A 股，成為 " 萬向系 " 第一傢上市平臺。
之後的數年，通聯資本、萬向三農、萬向控股、萬向財務等 " 萬向系 " 等企業先後成立。而 1980 年，萬向錢潮上市、入主承德露露、攻克民生人壽等諸多關鍵性戰役。
萬向集團、萬向控股、萬向三農三個核心企業之間相互持股，為整個 " 萬向系 " 的最核心組成。其中，萬向集團負責汽車零部件、新能源產業整合；萬向三農是以成為綜合實力強的大農業品牌企業為目標；萬向控股負責在金融領域開疆拓土。
2002 年，萬向財務公司成立。也是在 2002 年，萬向出資 1.2 億元投資民生人壽，此後又進一步控股民生人壽。2004 年，萬向參股浙商銀行。2007 年成為萬向信托前身浙江省工商信托第一大股東；2008 年，在上海參與組建通聯支付；2010 年參股浙商基金。
自此，萬向取得銀行、保險、基金、信托、期貨等金融業牌照，如果再入股一傢證券公司，萬向金融王國將正式組建完畢。而魯偉鼎，無疑是這個王國的實際控制人。
▲萬向參股的上市公司，圖片來自野馬財經。
父子兩人合手打造的的萬向資本帝國參、控股 10 餘傢上市公司橫跨金融、汽車、農業、能源四大產業。
他的 " 造車夢 "
魯冠球關於自己的夢想有一句話，" 我這一代造不瞭汽車，我兒子也要造 "。欣慰的是，他在離去前圓瞭這個夢。
在浙商圈子裡，流傳著這樣一個故事：
一位算命大師曾經說過，萬向汽車造出之時，即是魯冠球離世之日，魯冠球不可能活著看到萬向的汽車造出來。
旁人很難想象，對魯冠球而言，這是多麼殘酷的一個預言，畢竟，從 1969 年至今，始終在與汽車行業打交道的魯冠球，已經做瞭整整四十八年的造車夢。
就在去年年底，萬向純電動乘用車項目已經獲得瞭國傢發改委核準，謀篇佈局多年的汽車產業鏈，也已基本完成，萬事俱備，隻欠東風。
……
然而，一語成讖。昨天上午，" 萬向系 " 創始人，萬向集團董事長魯冠球，卻離開瞭人世，享年 72 周歲。
事實上，在中國企業傢中，魯冠球的 " 造車夢 " 是最漫長的 48 年。與國內所有民營造車企業不同，魯冠球的 " 整車夢 " 的實現選擇瞭一條踏實而漸進的路徑。
我國新能源汽車產業政策於 2009 年方才出臺，但至少在政策十年前，" 萬向系 " 就已經開始瞭相關領域的佈局探索。與近幾年很多企業匆忙上馬的新能源汽車項目相比，魯冠球的眼光不可謂不長遠，準備不可謂不充分。
2016 年，" 萬向系 " 還曾宣佈，今後 5-7 年間，計劃投資 2000 億元，建設面積為 8.42 平方公裡的萬向創新聚能城，這其中，新能源汽車占據著重要的份額。
從技術來看，整車制造一直是萬向的薄弱之處，雖然在 2012 年就開始試運行一些客車，但在運行一年多後發現，這批車型包括電池續航以及整車的涉水性等問題大面積暴露。
2016 年 9 月，萬向自主研發的 15 輛新能源汽車（小型客車）通過國傢汽車標準測試。
同年 12 月 15 日，國傢發改委認定萬向符合新能源汽車準入標準，審批通過瞭萬向年產 5 萬輛增程式純電動乘用車項目。萬向成為繼北汽新能、長江汽車、前途汽車、奇瑞新能源、敏安汽車之後，國內第 6 傢成功拿到獨立新能源汽車生產資質的企業。
離世前，魯冠球發韌於 1969 年的中國 " 整車夢 "，圓夢。
結語
萬向集團官網首頁的左上角，" 創始人 " 一欄隻寫瞭一句話：魯冠球——從田野走向世界的中國農民的兒子。
隨著魯冠球、馮根生、沈愛琴、步鑫生 …… 綿延瞭半個世紀的一代浙商，漸漸告別舞臺。唏噓之下餘有慶幸，他們的企業還在，他們的精神還在，伏脈千裡，不斷不盡。這精神於一代一代後輩創業者，是具象而個體的表征，是傢國情懷的內核，是向上向善的動因。
