我的寶寶即將在年底出生，一想到自己快要當爸爸瞭，心情頗為激動。
寶寶出生後要準備的東西特別多，足以列成一條長長的清單，其中兒童安全座椅是太太指派給我的任務，要我采購一張安全的，品質有保障的產品。
我趁著雙十一購物節大促，計劃在網上淘貨，但琳瑯滿目的商品，看得我眼花繚亂。
上至 4000 元，下至 200 元，有國外牌子的，有國產的牌子，還有海淘貨，我數瞭一下，共有 199 個品牌，2197 件相關商品在天貓銷售。
我發現市面上銷售兒童安全座椅的品牌很多，但絕大多數隻具有中國強制性產品認證（CCC）編號，更多的商傢是黃婆賣瓜似的宣傳，顯然是不客觀的。
那究竟什麼樣的兒童安全座椅才是安全的，品質有保障的呢？我心裡頓時充滿瞭疑惑。
為瞭搞清楚弄明白，我做瞭一番功課。
據瞭解，其實中國也有專門做兒童約束系統（CRS）評價測試的機構，不過創立比較晚，2014 年 12 月 26 日，CRS 才有史以來第一次公佈瞭關於兒童安全座椅評價結果。
如今，歷時四年，CRS 也累計測試瞭 295 件兒童安全座椅。
但萬萬想不到，評測結果卻讓人瞠目結舌！
自 2014 年 9 月 1 日起，市面上所有的兒童汽車安全座椅產品都要經過 CCC 認證。但僅僅是看第一頁的評測數據，就有三個產品獲 " 不推薦 " 的評價，除此之外，絕大多數產品僅僅獲 " 一般 " 和 " 良 " 的評價。
細數過後，我還發現，295 件兒童安全座椅中，隻有 14 款產品獲 " 優 " 的評價，其中還有 5 款是海外進口商品。換句話說，四年來，CRS 評測的兒童安全座椅，優秀率還不到 5%！
更讓人氣憤的是，兒童安全座椅是分嬰兒、幼兒和學童三種類別的，按照評測難度得分來看，嬰兒用的兒童安全座椅最難獲高分，四年來僅有 2 款產品獲得 " 優 " 的評價。
紅字標註的為海外品牌產品
據介紹，CRS 參與評測的兒童安全座椅都是網購而來，這是不是也就意味著，CCC 認證的標準非常低，在網上銷售的兒童安全座椅實用效果令人非常堪憂？
大傢千萬別存僥幸心理，不怕一萬，就怕萬一，你對自己開車技術有信心，能不撞到別人，但你不能避免別人開車不撞你。兒童安全座椅的作用不僅僅是捆綁住小孩，不讓他在車內亂動，還要在發生交通事故時能對其起到保護作用。而作為一位父親，沒有人會退而求次，購買獲評 " 良 " 和 " 一般 " 的產品。
問題不僅僅如此，看完 2017 版兒童約束系統 ( CRS ) 評價規則後，我又參考瞭國際認可的 ADAC 兒童安全座椅碰撞測試項目的標準。
ADAC 的全稱為 Allegemeiner Deutsche Automobil Club，即德國汽車俱樂部，是歐洲最大的汽車俱樂部和團體。其出版物《ADAC 汽車世界》刊載瞭汽車碰撞測試結果、特殊碰撞試驗和約束系統以及每日機動性、服務和支持相關信息。ADAC 也是歐洲最嚴格的汽車安全測試機構之一。
跟 ADAC 標準對比，目前 CRS 標準還不是十分全面，碰撞的車速要遠小於 ADAC 標準，而且在使用便利性的描述中，CRS 的細致程度也沒能夠達到 ADAC 的水平。
ADAC 之所以權威，是因為其安全性測試是在 70 公裡 / 小時的碰撞條件下，測試兒童汽車安全座椅是否可以保護寶寶安全。CRS 標準是 52 公裡 / 小時。
除此之外，ADAC 還有 Bedienung（操作便利度）、Ergonomie（人體工程學）、Schadstoffe（污染物）、 Verarbeitung/Reinigung（加工 / 清潔難度）等評價。
在 CRS 獲 " 優 " 評價，並不代表在 ADAC 也能獲 " 綠色 +" 的評價。若按ADAC標準來測試，國內產的兒童座椅會不會全軍覆滅？
銷量第一不管用，水軍輕松刷上去瞭，隻有產品足夠好，機構評價分數高才真有用。
在此，我建議大傢購買兒童安全座椅時，不要緊盯著價格和牌子，不妨先在 ADAC 看中款式，再在天貓、亞馬遜、京東等電商網站上搜相同款，現在海淘很方便基本都有貨，如果嫌價格太高的話，也可以找人代購。
至於國內品牌，雖然大多數產品不夠好，但也有幾傢的產品不錯，價格也適中。像 Babyfirst/ 寶貝第一的 R501A 海王盾艦隊型產品，就獲得瞭 CRS" 優 " 的評價。據瞭解，寶貝第一是寧波麥克英孚創立的品牌，這傢公司以前做代工起傢，是 Britax/ 寶得適的國內總代和部分款式的代工廠。
Ganen/ 感恩是浙江感恩科技股份有限公司創立的品牌，工廠在臺州，兒童安全座椅在國內也算是做得比較成功的。一位從事兒童安全座椅代理的朋友跟我說，他比較認同 Goodbaby/ 好孩子的高端型號，還不錯，但低端型號也挺一般。
兒童安全一定得重視，我對比來對比去，從沒想過為瞭買張兒童安全座椅會如此糾結，但又沒辦法，誰讓自己即將成為一位父親呢。
