當下中國每年都能賣出超過 2000 萬輛乘用車，雖然汽車保有量在急劇增長，但我們發現瞭一個非常 " 奇怪 " 的現象，那就是越來越多車主已經不再到 4S 點保養和修車瞭，或者車輛一旦過瞭質保期，就和 4S 店說拜拜瞭，這到底是為什麼？
去 4S 店做保養和修車的都是哪些車主？
新車車主：我們都知道，所有新車最少都有 2 年或 4 萬公裡及以上的整車質保期，而廠傢規定不在本品牌的 4S 店做保養和修車、將會失去質保資格，這也就迫使車主們隻好乖乖的 " 就范 " 瞭。
豪華車車主：通常情況下，對 4S 店依賴程度比較高的是豪華車；一來豪華車主對維修保養費用不那麼敏感，二來豪華車的維修保養技術比較高，一般 " 路邊攤 " 修車檔不具備相應的維修保養水平。他們也隻好依賴 4S 店瞭。
那其它車主對 4S 店那麼 " 反感 " 又是為什麼呢？說到底，這其實是一個 " 利 " 字和一個 " 信 " 字的問題。
收費貴
首先說 " 利 " 字。就整體維修保養的行業技術水平而言，大傢都知道 4S 店依然是目前最可靠的，這一點不可否認。但 4S 店的收費也是最高的，同樣都是保養和維修項目，4S 店收費要比普通快修店要貴不少，這就是大傢都不太愛去 4S 店的原因瞭。
以換代修
很多時候，4S 店面對一個汽車故障的解決辦法並不是 " 修 "，其第一選擇是 " 換 "，以換代修的確能省心省事，但對車主而言，這並不是什麼好事，這意味著要平白無故多掏錢。
過度保養
這幾年媒體曝光的 4S 店過度保養的新聞並不在少數，很多並不需要做的保養項目都成為瞭 4S 店的搖錢樹，專業知識並不高的普羅大眾車主，被宰早已成為瞭傢常便飯瞭。相反，不少車主 " 在外 " 修車都是去一些比較相熟的汽車修理廠，一來二去大傢都比較熟悉，過度保養的情況基本很少發生。
小故障大修
再看一個 " 信 " 字。按道理，4S 店是最值得車主信賴的地方。但在實際運作過程中，不少 4S 店都存在 " 欺騙 " 消費者的行為，比方說前面講到的過度保養就是其一。但更為嚴重的是，一些簡單的故障當大故障修理，" 小故障大修 " 的案例其實相當普遍。315 晚會也曾播出過相關的暗訪視頻，故意將某一個繼電器插頭松開，然後去考驗 4S 店的修車品德，結果是，不少 4S 店都小題大做的處理，本來一個小小的故障卻能 " 判斷 " 出一系列故障，除瞭個別技術不到傢之外，實際是在故弄玄虛，目的是多撈錢，實在令人心寒。
此前也有車主在論壇反饋，4S 店報價維修 " 發電機 " 故障需要兩千多塊錢，結果到其它汽車維修廠隻需要更換電刷，一百塊左右能搞好的事情在 4S 店就需要支付二十倍的費用。類似這樣的情況真的不勝枚舉。
當然瞭，我們不能一票否決所有 4S 店都是如此 " 黑心 "，但這確實是國內普遍存在的現象，冰封千尺非一日之寒，正是國內很多 4S 店過度逐利的行為，常年下來讓消費者產生瞭隔膜，最終導致越來越多的車主不信任 4S 店，也對 4S 店的高收費敬而遠之。
