要改變對某件事物的固有印象就跟要改變自己的生活習慣一樣，無論好壞都困難重重。譬如國內消費者會將德系車與做工精細相對應，將日系車與經濟實惠相對應，甚至對此深信不疑，雖然有些理性消費者知道，要具體車型具體分析，但這些標簽與描述依然貼的死死的。而這一狀況無論是對汽車制造商還是消費者而言，都是一把雙刃劍。
因為標簽的作用除瞭用來做識別，還具有極強的定性導向作用。而在世界眾多汽車品牌中，法系品牌可能就是標簽受益與受害的典型代表瞭。
近些年，法系車在中國的處境與韓系車別無二致，經常被稱為是一對 " 難兄難弟 "，從而導致大眾普遍認為法系車與韓系車都很差，品質不行，不值得購買。但這次在 2018 年日內瓦車展上全球首發的全新一代標致 508，算是徹底顛覆瞭人們的固有印象與一貫認知瞭。
標致 508 是 PSA 集團（PSA Peugeot Citroen）於 2011 年 3 月正式推出的一款中級轎車，並於同年 7 月登陸中國市場，由東風標致引進國產。從該車更新換代的時間間隔與前幾年的品牌營銷來看，它似乎並不太在意中國市場的需求，完全是順其自然的佛系經營。然而這次標致 508 的全新換代卻是來勢洶洶，無論是對產品本身的升級改造還是品牌營銷策略來看，都展現瞭一副全新的面貌。
與上一代相比，新車基於全新的 PSA EMP2 平臺打造（上一代車型基於 PF3 平臺打造），輕量化是該平臺的主要特點之一，而且車身尺寸也進行瞭縮減，車身長度約為 4750mm。除此之外，新車在外觀內飾和動力總成等方面也進行瞭全面升級，當然，對於第一眼看到這輛車的人而言，外觀造型是最具吸引力的。
在這次車展上標致總共展出瞭三種版本的 508，其中 508GT 版以及 First Edition 版的進氣格柵采用點陣式，而普通車型則采用橫條狀。
新車外觀融入瞭標致最新的傢族化設計語言，前進氣格柵與兩側 " 鉆石眼 "LED 大燈相連，異常精致充滿活力，同時前機蓋還新增瞭 508 標識，使整車極具辨識度。新車前大燈兩側的 LED 日間行車燈則是整車前臉造型的點睛之筆，它采用的是上下分體式設計，下燈部分一直貫穿到保險杠，就如獅子的 " 獠牙 " 一樣，極具攻擊性卻又不失優雅質感。
尾部造型也同樣毫不遜色，極具特點且整體感強。尾燈采用瞭標致經典 " 獅爪 " 造型，而覆蓋尾燈的黑色裝飾條也貫穿瞭整個後備箱，品牌辨識度很高。此外，新車配備的是掀背式後備廂蓋，這在中級車中較為少見，但實用便利性很強。
內飾方面，全新標致 508 依然充滿法式設計的獨特魅力，它使用瞭與 4008 和 5008 同樣的 i-Cockpit 環抱式造型設計，科技感極強。在配置上，多功能方向盤搭配 12.3 英寸全液晶儀表盤，10 英寸寬屏中控觸屏搭配鋼琴鍵風格中控按鈕，以及全新遊艇式電子檔把與 Focal 品牌高級音響系統，這些配置處處都體現著法國人特有的浪漫與精致，瞬間提升新車檔次感與使用好感。
另外，新車的主動安全配置也十分豐富，如夜視系統、帶低速跟車功能的自適應巡航系統、帶行人檢測的主動剎車系統、自動泊車等。
而在法系車最出名的底盤調教上，全新一代標致 508 應該能得到應有的肯定。它采用的是前麥弗遜 + 後多連桿式獨立懸架的組合，同時配備瞭可變阻尼減震器，也算符合瞭中級車主流市場需求。
海外版車型，新車將提供 1.6T 汽油機和 1.5T/2.0T 柴油機三款發動機以供選擇，其中 1.6T 汽油機分為 180 馬力和 225 馬力兩種調校版本（後者僅 GT 車型搭載），傳動系統標配全新 8 速手自一體變速箱。據悉，全新 508 將會在今年年內引入國產，但國產後是否會減配或加長軸距還是未知之數。此外，標致還將在 2019 年推出 508 的插電混動版本，純電續航裡程可達 60 公裡。
目前在瑞士，全新 508 的起售價折合人民幣約 25 萬元，而頂配的首發限量版售價折合人民幣接近 38 萬元，從此定價可以看出標致對這款車型還是挺有信心的，那麼引入國產之後，如何定位和找個好的營銷團隊便是它的重中之重瞭。
說來也奇怪，法系車明明在各方面都不差，在歐洲市場的影響力也是僅次於大眾的，而且在全球其他地區銷量都在逐年攀升，並實現瞭連續四年的銷量增長。據報道，PSA 集團 2017 年全球銷量達 3632300 輛，同比 2016 年增長瞭 15.4%，特別是歐洲、拉丁美洲、中東及非洲區域銷量增長迅速。那為什麼偏偏一到中國就 " 水土不服 " 呢？
雅斯頓小結
除瞭早期人們對法系車固有思維的影響，還與法國品牌本來就不太重視中國市場有極大關系，許多車型的推出並沒有充分結合中國汽車市場情況，也未花精力去瞭解中國人的實際需求，長期的固執己見與盲目自信使其失去瞭一個擁有巨大潛力的市場。但隨著近年來中國經濟的快速發展，法國人終於意識到瞭這一點，雖然比較晚，但起碼中國消費者還是對其抱有期待的，至少選擇多一點，消費者不吃虧。
而在一部分偏愛小眾的文藝青年眼中，法系車的地位還是挺高的，不然也不會有那句流傳甚廣的 " 懂車的人才買法系車 "。說到這兒，就得用汽車界非常流行的一句話來結尾瞭：" 車是好車，你買我推薦，真買我不買 "，因為沒錢。
