在競爭激烈的汽車市場中，SUV 車型憑借著優秀的通過性滿足瞭不少消費者的需求，無論是上班代步還是周末偶爾的遠郊踏青，擁有一輛 SUV 就擁有瞭一座 " 移動港灣 "。
另一方面，購買 MPV 車型的朋友也在逐漸增多，諸如傢庭團聚、商務會議等人數較多的活動對車輛的空間提出瞭較高的要求，因此 MPV 便成為瞭這些朋友的首選。
那麼，如果把 SUV 良好的通過性與 MPV 充裕的空間相結合，答案會是什麼？就是下面這輛車，我們可以稱為 " 跨界 MPV" 的三菱 Xpander。
看到 Xpander 的第一眼可以說很 " 驚艷 "：復雜的線條設計、具有未來科幻感的造型，非常抓人眼球；
車如其名，" 跨界 " 的設計從車側就能看出來瞭，和途安 L 相比，它略窄也略短，但是在車身高度上卻領先一步，如此一個厚重的造型設計，想低調都難。205mm 的離地間隙讓 Xpander 超過瞭很多城市型 SUV，偶爾出去越野也可以輕松應付。
Xpander 的前臉造型來自於此前的 XM Concept 概念車，狹長的大燈采用分體式設計，與中網相連組成瞭 "X" 型的設計，看著比較 " 兇狠 "，識別度很高。
尾部硬朗的線條勾勒出一個 "X" 的造型和前臉呼應，D 柱的傾角不大，為後排乘客營造出瞭寬裕的活動空間。
作為一款不到 10 萬元的跨界 MPV，三菱 Xpander 的內飾可以說還是比較 " 經濟 " 的，沒有什麼花哨的做工與裝飾，到處都是實用的儲物空間，很符合車型定位；中控屏幕的尺寸雖然不大，但功能上包括瞭收音機、CD、USB、藍牙等功能，正常用也夠瞭。值得一提的是，方向盤是真皮包裹的，也是車上為數不多的豪華配置。
Xpander 配備瞭織物座椅，後排座椅的靠背角度可調且具有中央扶手的設計，地板中間雖然有一個小凸起，但是並不影響乘坐。
在座椅佈局方面，Xpander 采用瞭 2+3+2 的座椅佈局，第三排可以坐下兩個人，不過受到車身尺寸的約束，後面兩排的腿部空間並不充裕，整體感覺還是比較緊湊；另外，如果乘客有空間需求的話，放倒第三排座椅，可以形成較為平整的平面，空間利用率還是很高的。
動力方面，Xpander 配備瞭一臺 1.5L 四缸自吸發動機，最大功率 105 馬力，最大扭矩 141 牛 · 米。
起售價格不到 10 萬，隻供應東南亞市場，三菱 Xpander 良好的結合瞭 SUV 的通過性與 MPV 的空間設計，在並不寬裕的車身裡玩出瞭新花樣。如果您也有機會買到這樣的車型，您會選擇它嗎？
