話說 2018 年已經到瞭第三個月份，隨著上個月底北京第一批搖號出瞭結果，不少小夥伴那顆買車的心已經蠢蠢欲動瞭，但別急，下面要說的這 10 款新車哪一個都有可能成為爆款，到時候再下手也不遲。
梅賽德斯奔馳全新 A 級
上市時間：今年年底前
新一代奔馳 A 級在 2 月初就已經在荷蘭的阿姆斯特丹公開亮相，奔馳 A 級一直是豪華小型車的標桿車型，全新一代車型繼續保持著其優雅動感的路線，並且融合著奔馳最新的傢族設計元素。新一代 A 級將基於第二代 MFA 平臺進行打造，將擁有更加出色的內部空間，後備箱長寬高分別增大瞭 115mm、225mm 和 200mm，容積提升至 370L，與現款相比增大瞭 29L。
新一代奔馳 A 級的最大亮點就是與自傢大哥奔馳 E 級、S 級上相同的大雙屏設計，同時，為瞭不讓這臺靈動風格的小車在內飾上看起來過於臃腫，也為瞭凸顯年輕的格調，這兩塊尺寸各為 10.25 英寸的大屏並沒有配備遮光罩，看起來就是懸浮屏一樣。當然，奔馳以各種科技保證瞭這兩塊屏的視覺效果在沒有遮光罩遮光的情況下不會受到四面外部光線的幹擾。
今年 4 月的北京車展上新一代奔馳 A 級還將推出國產的三廂版本車型，在國內市場與奧迪 A3、寶馬 1 系展開直接競爭。
一汽 - 大眾奧迪 Q5L
上市時間：今年 4 月
現款奧迪 Q5 已經多年未換代，雖然現在的銷量依舊堅挺，但隨著競爭者的不斷進步，Q5 的競爭力也在逐漸下降，現如今奧迪終於要對 Q5 進行換代瞭。國產後的一汽 - 大眾奧迪 Q5L 即將上市，從名字後多出的 "L" 就可以看出，Q5L 的軸距加長不少，其長寬高為 4660/1890/1660mm，軸距加長瞭 88mm，達到 2908mm，超過瞭直接競爭對手寶馬 X3 和奔馳 GLC，也使得老 Q5 後排空間狹小這個 " 痼疾 " 得到瞭解決。
但令人稍顯遺憾的是動力方面奧迪 Q5L 隻搭載 2.0T 的發動機，分為高低兩個功率，變速箱從 8AT 換成瞭 7 速雙離合，現款的全時四驅也將變為適時四驅（Quattro ultra）。
一汽豐田奕澤 / 廣汽豐田 C-HR
上市時間：今年年中
讓我們把目光轉向合資品牌。在看到瞭本田的繽智和 XR-V 的雙胞胎車型大獲成功後，豐田顯然是坐不住瞭。在去年年底的廣州車展期間，豐田就宣佈將推出基於 TOYOTA 豐巢 WAY 打造的車型 IZOA ( 奕澤 ) 和 C-HR，並分別通過一汽豐田和廣汽豐田導入。
從現在曝光的諜照來看，奕澤和 C-HR 在外觀的差距並不大，動力方面根據此前的消息兩款車型將共享一臺 TNGA 架構下 Dynamic Force 系列的全新 2.0L 自然吸氣發動機，不排除後續會有更小排量的車型出現，至於售價，目前一汽豐田奕澤公佈瞭預售價為 14-18 萬元，而廣汽豐田 C-HR 的售價並未公佈。
一汽 - 大眾 T-Rocstar
上市時間：今年 7 月
2018 年的小型 SUV 市場註定競爭激烈，連在中國市場擁有神話地位的大眾也來攪局瞭。T-Rocstar 基於 MQB 平臺打造，在國內將由一汽大眾投產並銷售。作為一款小型 SUV，T-Rocstar 的設計十分動感，內飾方面中規中矩，是標準的德系風格。
T-Rocstar 預計將搭載 1.2T 或 1.4T 的發動機，從現在的消息來看，新車的售價很可能會在 13 萬左右，積累瞭多年的良好口碑後，大眾很可能會在小型 SUV 市場上掀起一番波瀾。
廣汽本田全新雅閣
雅閣在國內已經擁有超過 20 年的歷史，在合資中級車市場的銷量也始終名列前茅，2018 年第 10 代雅閣將會正式進入中國市場。第 10 代雅閣的外觀設計拋棄瞭以往沉穩老練的造型，更為運動化，確實有點大號思域的感覺。
內飾方面也是運動風的合計，全新 T 型中控臺醒目，隨處可見的木紋飾板和鍍鉻設計更為精致。動力方面，國內的第 10 代雅閣並未搭載 2.0T+10AT 的動力組合，取而代之的是 1.5T+CVT，但前不久東風本田 CR-V 車型的 " 機油門 " 事件令許多消費者對本田 1.5T 的發動機失去瞭信心，這或許會為第 10 代雅閣的銷量蒙上一層陰影。
新一代東風標致 508
新一代的標致 508 已經在日內瓦車展上亮相，比起現款，標致 508 這樣通體小一圈的變化是車壇少有的。新車采用新的 EMP2 平臺打造，搭配雙腰線 + 溜背的設計，無框車門為 508 的顏值進一步加分。
內飾方面，標致的 " 唯我座艙 " 為 508 在運動范下又多增添瞭幾分科技感。動力方面，海外版車型搭載的是 1.6T 汽油和 1.5T、2.0T 柴油發動機，8AT 傳動。今年下半年上市的新一代東風標致 508 預計將隻搭載 1.6T 的發動機，8AT 的變速箱很可能被保留。2017 年，包括東風標致在內的法系車在中國市場的局面相當困窘，508 的能否在中級車市場突出重圍就得看東風標致能給新一代 508 一個怎樣的價格區間瞭。
長城 WEY P8
上市時間：今年第二季度
來看看自主品牌。自從長城旗下的 WEY 品牌誕生以來始終備受關註，VV7 和 VV5 的相繼推出並迅速走紅，使得 WEY 品牌在誕生不到一年半的時間裡便收獲瞭超過 10 萬的用戶，現如今，WEY 又將目光投向瞭新能源市場，將於今年上半年上市的 WEY P8 就是 WEY 旗下的第一款新能源車型。
WEY P8 與 VV7 很相似，隻是前臉的設計有瞭大的變化，長寬高分別為 4765mm/1931mm/1655mm，軸距 2950mm，尺寸也與 VV7 基本保持一致。WEY P8 采用的是全新的 Pi4 平臺，搭載由一臺 2.0T 渦輪增壓發動機和一臺電動機組成的 48V 插電式混合動力系統。據悉，P8 的售價將會在 25 萬左右，補貼之後將低於 20 萬。
上汽榮威 RX8
在傳祺 GS8、長安 CS95 之後，上汽榮威也拿出瞭自己的旗艦 SUV ——榮威 RX8。榮威 RX8 作為一款 7 座 SUV，尺寸達到瞭 4923/1930/1810（帶行李架為 1840）mm，軸距為 2850mm，內飾部分采用瞭瞭大面積的軟材質包覆，10 英寸中控屏和 7 英寸虛擬儀表，可實現雙屏互動，並且搭載瞭上汽集團最引以為傲的上汽阿裡互聯網汽車智能系統（2.0 版本）。
動力方面，榮威 RX8 將搭載與上汽大通 D90 相同的 2.0T 渦輪增壓發動機（代號 20L4E），最大功率為 165Kw，最大扭矩 360N · m。傳動系統方面，新車與之匹配來自愛信的 6 速手自一體變速箱。此外，新車或采用非承載式車身結構，這也是上汽榮威 RX8 值得關註的重要亮點。
一汽紅旗 H5
紅旗這個品牌在很多人心中早已超出瞭一個轎車品牌的含義，但紅旗卻因為這種身份的束縛導致瞭此前旗下車型高不可攀的售價，現如今，紅旗 H5 的到來將打破這一局面。
紅旗 H5 的造型打破瞭以往紅旗轎車穩重的官車形象，取而代之的是偏向時尚化的設計，體現瞭紅旗轎車除瞭走商務穩重風格外，也能設計出符合時代潮流的高顏值汽車。在尺寸上，紅旗 H5 長寬高分別為 4935/1840/1470mm，軸距為 2870mm，這一尺寸與同級標桿邁騰、帕薩特等車型相當，作為一款中級轎跑車，紅旗 H5 的外觀驚人欣喜。
內飾部分給人一種耳目一新的感覺，T 字形的中控臺佈局簡潔大氣，成熟中帶有一絲運動，懸浮式中控大屏與三幅運動方向盤等熱門配置都有配備。動力方面，紅旗 H5 搭載的是一臺 1.8T 發動機，最大功率 131kW，峰值扭矩 250N · m，與之搭配的是一臺 6AT 的變速箱根據 15 萬起售的預售價來看，紅旗 H5 很可能會給紅旗品牌帶來銷量上的大幅提升。
威馬 EX5
2018 年對於造車新勢力們也是發力的一年，在去年年底蔚來 ES8 正式上市後，今年威馬汽車的首款量產車型威馬 EX5 將在今年上市。
EX5 定位為純電動 SUV，其造型將非常具有前瞻性，同時經過優化的設計還將保證整車風阻系數低於 0.3。內飾部分采用瞭以科技灰為主色調的淡雅設計，並配備瞭一塊支持旋轉功能的大尺寸中控屏幕，用戶可按需求將其自由旋轉為橫向佈局或者豎向佈局。
官方表示威馬 EX5 的續航裡程可達 600km，起步價格在 20 萬元區間，量產車已經完成漠河等地的寒冷測試以及吐魯番等地的高溫測試，累計測試裡程已超過 200 萬公裡，與國內自動駕駛技術領先的百度進行合作也讓威馬 EX5 在智能化方面令人期待。
